昨日上午，地鐵14號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站工地，施工人員正在緊張施工。當(dāng)日，麗澤商務(wù)區(qū)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

麗澤商務(wù)區(qū)站遠(yuǎn)期可“五線換乘”

14號(hào)線西段在2013年開通服務(wù)園博會(huì)，東段也在2014年開通。受到豐臺(tái)麗澤商務(wù)區(qū)規(guī)劃變動(dòng)的影響，中段有4公里左右遲遲未能開通。在今年的軌道交通計(jì)劃開通線路中，14號(hào)線中段在列。

昨日上午，在14號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站的施工工地上，數(shù)輛水泥罐車依次排開，向正在實(shí)施封頂施工的車站輸送水泥。從京投所屬北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，麗澤商務(wù)區(qū)站昨日實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，是14號(hào)線剩余段中最后一個(gè)實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌尽Ｄ壳罢�在進(jìn)行鋪軌作業(yè)，預(yù)計(jì)6月底實(shí)現(xiàn)軌道貫通。

14號(hào)線剩余段工程長(zhǎng)約4千米，包括東管頭站、麗澤商務(wù)區(qū)站、菜戶營(yíng)站、西鐵營(yíng)站、右安門外站五座車站。

麗澤商務(wù)區(qū)站是14號(hào)線建設(shè)的最后一座車站，位于規(guī)劃的麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)域，周邊緊鄰多個(gè)商務(wù)中心與大廈，是麗澤商務(wù)區(qū)的重要交通樞紐，總建筑面積25092.22平方米。14號(hào)線是麗澤商務(wù)區(qū)第一條開通的地鐵線路，將為麗澤商務(wù)區(qū)打通“交通大動(dòng)脈”。

據(jù)悉，麗澤商務(wù)區(qū)站還是一座重要的換乘站。根據(jù)初期計(jì)劃，將實(shí)現(xiàn)14號(hào)線和16號(hào)線的換乘。從遠(yuǎn)期看，還將引入機(jī)場(chǎng)線北延、麗金線和11號(hào)線，可實(shí)現(xiàn)“五線換乘”。

曾挖出金代遺址已得到妥善保護(hù)

有市民關(guān)心，為何這段地鐵線路的進(jìn)展比較慢?昨日軌道公司首次透露了原因。

2020年2月20日，14號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站正式復(fù)工，但復(fù)工不久后，就在土方開挖過程中發(fā)現(xiàn)了一處文物遺跡，導(dǎo)致施工停止。

“在施工工地，我們挖掘出了金中都麗澤門的一條道路遺址。”軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前遺址已經(jīng)得到了妥善保護(hù)。

據(jù)悉，經(jīng)過近一年的勘探工作后，2021年1月16日，文物發(fā)掘工作完成，北京地鐵14號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站才全面開始施工。

經(jīng)過近90天的不間斷施工，最終在昨日成功封頂，比原計(jì)劃提前2天完成14號(hào)線剩余段最后一個(gè)車站封頂目標(biāo)。

豐臺(tái)站主體結(jié)構(gòu)全面封頂

昨日10時(shí)8分，隨著最后一榀近20米長(zhǎng)、6噸重的次桁架吊裝就位，豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，比原計(jì)劃提前了33天。

北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部副主任王洪光介紹，北京豐臺(tái)站作為助力京津冀協(xié)同發(fā)展的重要鐵路交通樞紐，規(guī)模宏大，建筑面積近40萬平方米。主體結(jié)構(gòu)以勁鋼結(jié)構(gòu)為主，局部為混凝土框架和鋼框架結(jié)構(gòu)。

站房共分地上四層，地下三層，局部設(shè)有夾層，從上至下分別為23米高鐵站臺(tái)層、19米高架車場(chǎng)出站廳層、10米進(jìn)站及候車層、地面進(jìn)站集散廳及普速站臺(tái)層，地下一層普速出站層和地鐵換乘層，地下二層地鐵16號(hào)線站廳層，地下三層地鐵16號(hào)線站臺(tái)層。

從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，截至目前，北京豐臺(tái)站的建設(shè)已經(jīng)歷時(shí)2年多。自6月份開始，北京豐臺(tái)站將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝階段，后續(xù)將重點(diǎn)組織好站房總體裝飾裝修工程，計(jì)劃年底具備開通條件。

北京豐臺(tái)站建成后將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和北京市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合。

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