交通行業(yè)“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣”，9452名職工大部分分布在省內(nèi)各地。

如何能讓長(zhǎng)期“遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、遠(yuǎn)離家庭、遠(yuǎn)離親人”的職工們?cè)�根基層、安心工�?近年來，省交通運(yùn)輸工會(huì)通過不斷完善基層工會(huì)組織建設(shè)，強(qiáng)化服務(wù)功能，讓越來越多的湖北交通人，豎起大拇指。

農(nóng)場(chǎng)、書屋、乒羽活動(dòng)室、卡拉OK室、景觀園林……這是4月11日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在黃黃高速公路管理處總路咀管理所目睹的場(chǎng)景。“2009年武英高速開通的時(shí)候，這里可不是這樣。”管理所所長(zhǎng)王曉華笑著說，“當(dāng)時(shí)這里是一片泥巴地，只有辦公樓和幾棟宿舍樓，吃水靠打井，做飯就在車庫(kù)旁搭的棚子里，職工平時(shí)的娛樂就是看電視。在工會(huì)的幫助下，經(jīng)過幾年的建設(shè)，這里總算像個(gè)‘家’了。”

一年有300天不在家，是高速公路職工的常態(tài)。在這個(gè)辭職率相對(duì)較高的行業(yè)，如何讓職工留得住，是工會(huì)工作的頭號(hào)課題。

走進(jìn)管理所的職工宿舍，只見兩人一間，電視、空調(diào)、洗衣機(jī)、熱水器，一樣都不少。“原來一間房住6個(gè)人，還都是高低鋪，條件很艱苦。”黃黃高速公路管理處工會(huì)主席徐明華說，為了讓職工留得住，工會(huì)下大力氣改善基層站所職工住宿條件，還專門為方便職工家屬探望設(shè)置了親子房。

今年30歲的萬(wàn)莉，是第一個(gè)申請(qǐng)入住的。她介紹：“2016年5月，孩子當(dāng)時(shí)才幾個(gè)月大，為了方便哺乳我申請(qǐng)了親子房，把家里老人和孩子都接了過來。在這里，就像在自己家，感覺很溫馨。”

在管理所，許多職工和萬(wàn)莉一樣，在親子房里，享受與家人難得的團(tuán)聚時(shí)光。

職工農(nóng)場(chǎng)里，小白菜、生菜長(zhǎng)勢(shì)喜人，土雞、肉兔活蹦亂跳，桃樹、梨樹長(zhǎng)出了新芽。“這些都是職工自己在打理，吃自己親手種的菜、養(yǎng)的雞，很有幸福感。”王曉華說。

既要留得住人，還要讓他們有舞臺(tái)、干成事。

在黃黃高速公路管理處的“賈麗芬工作室”，工作室領(lǐng)頭人賈麗芬，正目不轉(zhuǎn)睛地盯著監(jiān)控大屏幕。大屏幕上，黃黃、武英、麻武三條高速公路的實(shí)時(shí)路況，一目了然。通過工作室自主研發(fā)的智能巡查系統(tǒng)，高速路上的突發(fā)狀況可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間處理。

2017年7月9日凌晨1時(shí)40分，監(jiān)控員通過智能巡查系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)麻武高速大別山隧道里出現(xiàn)煙霧，監(jiān)控員立即通過視頻查找煙霧來源，發(fā)現(xiàn)是一輛大貨車的車輪自燃。在確認(rèn)司機(jī)已撲滅明火后，監(jiān)控員遠(yuǎn)程打開隧道風(fēng)機(jī)排煙，并第一時(shí)間通知交警和路政人員前往救援。幾個(gè)小時(shí)后，險(xiǎn)情被徹底排除。

像這樣的工作室，我省交通運(yùn)輸行業(yè)里有32個(gè)，通過師徒結(jié)對(duì)、職工培訓(xùn)，培養(yǎng)出一批“交通工匠”和“技術(shù)能手”，268名職工獲得高級(jí)工、技師和高級(jí)技師證書。去年，省交通運(yùn)輸工會(huì)選派公路行業(yè)挖掘機(jī)、裝載機(jī)選手參加全國(guó)大賽，囊括了該工種所有獎(jiǎng)項(xiàng)的第一名。

除了勞動(dòng)競(jìng)賽，省交通運(yùn)輸工會(huì)還每年組織開展“書香交通”讀書征文、歌詠比賽、戶外拓展等活動(dòng)，定期為一線職工“送溫暖、送清涼、送文化、送健康”，堅(jiān)持聯(lián)系幫扶困難職工家庭，當(dāng)好職工的堅(jiān)強(qiáng)后盾，讓廣大職工越來越感到“家”的溫暖。

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