杭州將如何優(yōu)化市域交通布局?如何做好軌道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施與城市布局的對接?如何以亞運(yùn)為契機(jī)打造具有國際地位的交通樞紐?

“新一輪城市總體規(guī)劃編制將著力加強(qiáng)這方面的工作。”在昨天舉行的新一輪城市總規(guī)系列論壇之城市綜合交通論壇上，杭州市規(guī)劃局總規(guī)劃師楊明聰明確表示，此次杭州城市總體規(guī)劃編制將著眼于世界名城的定位，進(jìn)一步提升門戶樞紐地位，做好軌道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施與城市布局的對接，適應(yīng)慢交通需求，構(gòu)筑高品質(zhì)的城市慢行系統(tǒng)，優(yōu)化市域交通布局。這既是杭州實(shí)現(xiàn)擁江發(fā)展的重要要求，也是加快建設(shè)獨(dú)特韻味別樣精彩世界名城的應(yīng)有之意。

目前，杭州城市內(nèi)外交通體系已經(jīng)取得了積極進(jìn)展。

“對外交通上，我們借力長三角地區(qū)大發(fā)展的機(jī)遇，建成亞洲最大的鐵路樞紐之一——東站。對內(nèi)交通上，堅(jiān)持公交優(yōu)先，規(guī)劃建立地鐵、地面公交、水上巴士、公共自行車，開通運(yùn)營1、2、4號線，里程共117.6公里，全國排名第12位。”不僅如此，楊明聰介紹，已經(jīng)編制完成的地鐵三期線網(wǎng)規(guī)劃正在全面推進(jìn)實(shí)施，推出的公共自行車系統(tǒng)——小紅車已經(jīng)成為城市亮麗的風(fēng)景線。“‘四縱五橫三連十一延’的城市快速路網(wǎng)體系也在加快實(shí)施，同時積極探索城市大腦建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)改善城市交通管理。”楊明聰說。

這些進(jìn)展，都為杭州進(jìn)一步提升城市首位度，打下了基礎(chǔ)。

“但是，目前杭州的交通區(qū)位依然偏弱，與國家使命、智慧天堂、世界名城的愿景有很大的差距。同時，杭州的立體交通網(wǎng)絡(luò)依然存在層次不清晰、結(jié)構(gòu)不完善、布局相對需要優(yōu)化，與大江東、大城西、大都會、大空間的拓展不適應(yīng)。”在南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院院長楊濤看來，杭州應(yīng)和上海、南京、寧波、無錫、蘇州等城市，共同構(gòu)建長三角世界級城市群。

眼下，杭州的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系正逐漸躍然紙上。

“目前，我市正在開展新一輪城市總體規(guī)劃編制。下一步，將積極推動杭州打造國際樞紐門戶城市。”杭州市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人表示，將站在全球視野和國家戰(zhàn)略的高度，進(jìn)一步提升杭州面向國際國內(nèi)兩個扇面的輻射力、吸引力，進(jìn)一步確立杭州面向國際的門戶樞紐的地位以及空港、陸港的戰(zhàn)略布局，引導(dǎo)杭州面向世界級的長三角城市群，面向杭州灣大灣區(qū)，面向杭州大都市區(qū)。

“十三五”期間，杭州將繼續(xù)推進(jìn)大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐、大公交、大物流等“五大建設(shè)”，實(shí)施“十大工程”，將杭州打造成全國性綜合交通樞紐之一和長三角南翼最大綜合交通樞紐，建成面向國際、貫通長三角、輻射中西部的國際性區(qū)域交通樞紐。

(新媒體責(zé)編：wb001)