今天,第二屆中國道路交通信息化論壇暨智慧交通產(chǎn)品技術博覽會在南京開幕,以“跨界融合--迎接人工智能新時代”為主題,與會專家學者就人工智能技術在智慧交通領域的創(chuàng)新與發(fā)展進行了探討,展示了我國在智慧交通、智慧城市建設與管理等方面的創(chuàng)新技術與產(chǎn)品。本次大會由江蘇省交通運輸廳、江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會聯(lián)合指導,江蘇省綜合交通運輸學會、江蘇省人工智能學會共同主辦。
裝上“芯”高速通行能力可增一倍多
車越來越多,路越修越寬,但尷尬的卻是越來越堵。
在本次博覽會一開場,如何應用人工智能提升道路的運行效率就成為專家們探討的焦點。東南大學-威斯康星大學智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院冉斌院長在主題演講時“支招”:只要注重無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)道路的系統(tǒng)化發(fā)展,就能實現(xiàn)智慧交通發(fā)展的“彎道超車”。
他舉例,滬寧高速,被稱為國內(nèi)高速第一路,從當初的雙向四車道擴到現(xiàn)在的雙向八車道,但部分路段車流量又已經(jīng)“超飽和”,比如無錫至上海段,設計時速120公里,實際往往只能開到50公里一小時,怎么辦?繼續(xù)拓寬? 冉斌認為,長三角經(jīng)濟發(fā)達,水網(wǎng)多,工業(yè)發(fā)展也很快,今后車輛不會少只會多,像滬寧高速、寧杭高速通行能力會越來越弱,如果拓寬,拆遷困難,但是采用新技術這個問題就會迎刃而解,“通俗點說,就是給路加上各種芯片,讓它聰明起來,行駛車輛間距減小,保證有序開行,通行能力至少增加一倍以上。” 據(jù)介紹,給道路加“芯”并不需要對路面“大手術”,而且成本不高。
停車無人值守,“摩天輪”車庫亮相
一架 “摩天輪”立體車庫模型不斷滾動著,就像把多輛車裝在了“車籃”里,這樣一座車庫,占地面積僅約5*7米,相當于2-2.5個車位,非常節(jié)約空間,F(xiàn)場工作人員介紹,取車時,車主只需刷一下卡,車庫就能像“摩天輪”一樣轉動,調配到卡片所對應的車輛,平均用時只有三四十秒。而建設時,下挖深度只有1-1.5米,在規(guī)劃、審批手續(xù)上都非常便捷。
據(jù)悉,這種立體車庫,在南京多個老舊小區(qū)、酒店、單位等多個場景都已經(jīng)有了應用。
同時,“無人值守”智能停車管理系統(tǒng)將通過自動掃描扣錢,實現(xiàn)停車的“無人化”。
蘇交科集團智慧停車業(yè)務負責人劉紅修表示,未來不管是在路內(nèi)停車場、還是路外停車場(包括地下的停車場),通過他們的新技術手段,都可以實現(xiàn)無人值守。
無感支付,高速收費全自動化
在博覽會的展廳里,有一臺黃色的收費亭吸引了很多人的注意。它是一款應用于高速公路的智慧型收費亭,可以實現(xiàn)發(fā)卡、付費的全自動化。
廣州灃雷科技總經(jīng)理陳江華介紹,通過這個設備可以全自動實現(xiàn)司機自助完成收費,還可以用微信或支付寶進行掃碼支付。
現(xiàn)場演示,司機只要準備好付款碼、閃付卡或者蘇通卡,掃一掃就能快速付費。繳費時車輛如果?烤嚯x收費亭較遠,智慧收費亭還會“伸出”感應,方便繳費。據(jù)介紹,目前江蘇滬寧、寧連、寧宿徐等高速已經(jīng)裝上了這種智能發(fā)卡機,但智能付費機還沒有亮相江蘇。
(新媒體責編:wb001)
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