5月28日，由重慶市規劃局牽頭、重慶市交通規劃研究院承擔編制的2017年度《重慶市主城區交通發展年度報告》向社會發布。2017年，重慶主城區新增城市道路171公里，私人小汽車擁有量突破百萬，早晚高峰平均車速20.8千米/小時，內環以內跨江橋梁平均擁堵時長延長約1.2小時，內環以外的北部地區擁堵快速擴散。

在道路設施方面，重慶主城區重點轉向次支路建設，打通“微循環”優化路網體系。2017年主城區新增城市道路171公里，其中新增快速路19公里，主干路36.0公里，次干路32.0公里，支路84.0公里。總里程為4825公里。新建成通車立交11座，總數達230座。新建成跨兩江橋梁2座，新開工道路橋梁3座，新建成穿兩山道路隧道2座。

軌道交通建設方面，2017年主城區新開通五號線一期(園博園-大石壩)和十號線一期(鯉魚池-王家莊)，同比增加51公里，總里程264公里。

地面公交建設方面，建成長江一路(大黃路立交至兩路口)、長江二路(楊家坪環道至大坪)兩條公交優先車道8.3公里。

主城區停車場(點)4813處，共130.66萬個停車位，同比增加停車場(點)311處，停車位26.27萬個。

在交通運行方面，2017年主城區通過一系列嚴格的交通執法和精細化管理手段提高路網運行效率、挖掘通行潛能，設置多車道匯入自適應系統32處、共享轉換車道3處、定向車道6處以及可變車道11處，新增單向交通組織路段232處106千米，新增交通信號燈90套、新增LED可變情報信息板105塊、新增交通標志4182塊。

2017年，主城區機動車擁有量達151.1萬輛，同比增加11.3萬輛，增長8.1%。私人小汽車擁有量突破百萬，達到108.2萬輛，同比增加9.4萬輛，增長9.5%，平均每天有76.3萬輛渝籍車輛在內環以內行駛。

主城區對外通道流量繼續保持快速增長，同比增長14.0%，主城區跨兩江橋梁全日流量同比增長5.8%，中梁山北段(雙碑隧道、北碚隧道)流量增長超12%。

在路網流量持續增長的情況下，主城區路網運行效率小幅提升，早晚高峰時段交通運行指數為4.6，同比下降0.3，但仍處于緩行狀態。早晚高峰平均車速23.3千米/小時，同比上升0.2千米/小時，但擁堵范圍略有擴大。

內環以內路網早晚高峰平均車速20.8千米/小時，內環以內跨江橋梁平均擁堵時長延長約1.2小時。

內環以外的北部大竹林、人和、汽博等新開發區運行壓力提升，擁堵快速擴散。回興-兩路、李家沱、北碚、魚洞等老城區的部分進出通道及節點呈現常態化擁堵并向周邊路網擴散。雙碑隧道、北碚隧道擁堵進一步加劇，金山大道大坡隧道段、金通大道等與中心區聯系通道擁堵凸顯。

2017年，重慶軌道線網年日均客運量203.6萬乘次，同比增長6.93%。軌道方式占機動化出行比例的14.6%，同比提高1.3個百分點。

軌道車廂高峰小時超過5人/平方米、人員密集的區段進一步延長，同比增加5千米，達到42千米。擁擠區段主要分布在內環以內地區，線網換乘量持續增加，日均換乘量60.8萬人次，同比增加8.0萬人次，增長15.2%。

2017年，地面公交年日均客運量494.7萬乘次，同比減少6.6萬人次。地面公交方式占機動化出行比例的43.7%，同比降低2.3個百分點。地面公交與軌道交通互補作用持續增強，相互間日均換乘量44.6萬人次，同比增加3.3萬人次，增長8.02%。主城區地面公交工作日早晚高峰小時平均運營車速為14.7km/h。

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