“黑汽修”偽造交通事故或利用已發生的事故，從保險公司的賠付中賺取利潤，已成為了保險詐騙的重災區。豐臺檢察院近日調研發現，汽修人員分工合作、結伙作案，有的車主默認甚至為騙保提供幫助。

手段

高檔車制造保險事故

高檔車制造保險事故是“黑汽修”常用的手法，汽修人員熟知汽車損傷、維修情況和保險理賠規則，偽造低檔車與高檔車發生事故，并由低檔車負全責并申請理賠，則可以提高定損金額，騙取更高額的理賠金。如在李某詐騙、保險詐騙案中，李某便是某汽修廠員工，他三次利用寶馬車偽造與其他車輛相撞事故，騙取保險金額4萬余元。

手段

虛開發票騙保

虛開發票騙保則是成本更低的手段。莫某是某汽修廠的經營者，他先偽造交通事故，將兩輛“事故車”拉到自家的修理廠維修，虛開了1.6萬元的發票，申領了遠高于車輛實際修理費的保險理賠金。莫某因涉嫌詐騙罪被公訴。

手段

車主默認助長騙保

車主們對汽修廠利用他們的車輛騙保的行為并非不知情，車主的默認助長了這一現象。但辛欣檢察官表示，由于車主未參與到交通事故的偽造過程，且在車主不承認對犯罪行為明知的情況下，難以追究其刑事責任。

在豐臺檢察院統計的近30起“黑汽修”騙保案件中，僅有15%的車主被作為騙保行為的共犯處理。而事實上，相當一部分車主貪圖免費修車等優惠，對汽修廠用其車輛偽造交通事故騙保的行為采取默認態度，甚至還會主動提出“走保險”騙領保險金，將駕駛證等交由嫌疑人處理。

□現象

保險公司定損員

也卷入其中

豐臺檢察院金融犯罪檢察部辛欣檢察官表示，正規汽車修理廠或4S店修理車輛流程相對規范，但小型個體汽車修理廠經營不正規的現象較為普遍，其經營人或員工利用待修車輛偽造交通事故騙保，逐步發展成為業界潛規則。而五成以上的“黑汽修”騙保的嫌疑人為結伙作案，甚至保險公司定損員也卷入其中。

檢察官建議，一旦發生車輛受損，車主應到正規的汽車修理廠通過正常渠道維修車輛，不要因貪圖小利而走上騙保道路。汽車修理廠的經營者要合法經營，約束、監督修理廠員工的行為，莫要讓修理廠成為“保險詐騙”的溫床，損人不利己。保險公司亦應提升行業從業人員的入職門檻及專業素質，從源頭上及早發現問題、減少此類犯罪的發生。

(新媒體責編：wb001)