道路交通基礎設施建設，是城市發展的重要前提。改革開放以來，城鄉經濟快速發展，昆明市道路建設進入一個新的發展階段，在高速公路建設、市政道路建設、農村公路建設等方面取得了突破性進展。

進入“十三五”，昆明市圍繞云南省交通基礎設施五年大會戰的部署，奮力加快推進重點高速公路項目建設，預計到“十四五”初期，全市交通運輸通道主骨架基本形成，全市公路通車里程達2萬千米以上，高速公路里程達到1300千米以上，昆明成為全國性綜合交通樞紐。

公路建設向高等級化方向發展

時光追溯到上世紀50年代，當時，昆明市公路建設主要是對原有公路進行恢復改善與續修。1979年后，隨著改革開放和市場經濟的深入發展，昆明市市政建設資金逐年增多，交通基礎設施建設也迅速發展起來。至1985年，全市新建、改建縣公路767千米、鄉公路1743千米，總投資7200萬元，是1978年前10年累計投資的30倍。

上世紀90年代到2000年前后，昆明市道路交通基礎設施建設處在一個穩步推進的階段。1994年，昆明第一條高速公路——昆嵩高速公路建成，拉開公路高等級化的大幕。1996年10月25日，云南省第一條高速公路昆曲公路全線建成通車，結束了云南沒有高速公路的歷史。昆曲公路是國道320線昆明至曲靖的重要路段，全長130千米，由當時的交通部和云南省共同投資修建，分別由昆明市和曲靖市組織建設。昆明境內自小莊至尋甸縣易隆58千米，為全幅式高速公路，路基寬24.5米，設計行車速度為100千米/小時，于1996年10月16日竣工。易隆至曲靖段72千米，為單幅式高速公路，路基寬13.5米，設計行車速度為80千米/小時，于1996年1月18日建成。

1996年至2005年，昆明交通基礎建設向高等級化方向發展。這10年間，石安、昆玉、昆河、昆曲、安楚等高等級公路的建成和市內環城路網的拓寬改造，形成一個以昆明市為中心、以主干道為骨架的外通全省、全國，內聯縣、鄉的公路交通網，為昆明市城鄉社會經濟發展創造了良好的交通條件。

2015年，云南“五網”建設啟動，昆明高速公路建設再提速。2016年，昆明市同時啟動16條高速公路在建工程，到2017年底完成3條，目前在建的有13條。

逐步形成公路網骨干路網體系

“十三五”期間，昆明市圍繞“環線+射線”的高速公路網骨干路網體系，重點實施19條高速射線通道、8條高等級輔助射線通道、5條環線高速通道、5條橫線通道、6條縱線通道。全市公路通車里程將從“十二五”末的1.75萬千米提高到2萬千米以上，其中高速公路里程從561千米提高到1300千米以上。

環線方面，截至2017年，昆明市骨干構架環線形成一環、二環、三環、內繞城線、外繞城線的格局，待東南繞城建成后，四環就建成。昆明繞城高速東南段是國家高速公路網昆明過境通道的重要組成部分，項目“串聯滇中，橫跨昆玉”，全線起于昆曲高速中對龍立交，經空港經濟區、嵩明、宜良、澄江、晉寧的14個鄉鎮，止于昆玉高速余家海立交，全長130千米。主線道路為雙向六車道瀝青混凝土路面，設計行車速度80千米/小時。昆明繞城高速東南段于2014年12月3日開工建設。項目建成后，將與繞城高速西北段、西南段(安晉高速)形成閉合，實現昆明城市內外交通高效銜接，有效串聯北京至昆明、重慶至昆明、杭州至瑞麗、上海至昆明、汕頭至昆明、廣州至昆明、昆明至磨憨7條國家高速公路路線，對完善昆明干線路網布局，解決昆明“外擁內堵、過境交通線缺乏”的困局具有重要作用。

目前，昆明繞城高速東南段正在緊張建設中，預計今年年底全線建成通車。其中，宜良至澄江段已于2018年1月通車運營，該段起于宜良樞紐互通立交，止于澄江龍街樞紐互通立交，全長50.99千米。

骨干射線方面，滇東(北)曲靖方向已建昆曲、小龍高速，G213老昆洛線、G320老貴昆線;正在推進新嵩昆、三清高速;滇東南紅河方向已建昆石(G78、G80)、G324(福昆線)、G326(秀河線)，正在推進福宜、宜石、石瀘高速;滇南玉溪方向已建昆玉(G8511)、呈澄、黃馬高速，G213老昆洛線，正在推進晉紅高速、晉峨二級公路;滇西(北)楚雄方向已建昆楚(G56)、昆武(G5)高速，G108(京昆線)、G320(滬瑞線)，正在推進昆楚二通道高速公路建設。

“昆明市將實現城際雙高化、縣縣高速化、鄉鄉等級化、村村都硬化、小組通達化，其中，村村通硬化路的目標到今年底將實現。”昆明市交通運輸局相關負責人介紹。

構建市縣鄉村公路網絡

縣、鄉、村公路網絡建設一直是昆明市道路交通建設的重點。“八五”期間，全市新改建縣公路702.2千米，修建鄉公路278.34千米，新增16個辦事處通公路。“九五”期間，昆明市的交通基礎設施建設遵循“統一規劃，分期實施，量力而行，突出重點”的原則，共新建、改建縣鄉公路167條1229.96千米。道路技術等級、路面狀況、通車能力均有較大提高，實現了鄉鄉通公路。“十五”期間，昆明市地方公路建設以提高縣際及農村公路通達和提高干線公路等級為重點，5年間，累計完成交通基礎設施投資31.83億元，修建重點干線高海、龍東格、九石阿公路等。至2005年末，共大修、新改建油路1355.4千米，新增通村公路219千米。

圍繞綜合交通體系建設的思路，昆明市加大力度推動縣、鄉、村公路建設。以石林縣為例，自2007年實施農村公路路面硬化以來，截至2017年底，石林縣累計投入建設資金7.37億元，累計完成農村公路路面硬化802公里，于2013年實現全縣93個(含4個居委會)建制村公路硬化率達100%，于2017年實現全縣389個自然村公路硬化率100%。2016年11月，石林縣被云南省評為首批“四好農村公路示范縣”。

“‘十三五’期間，昆明市重點推進農村公路網絡化建設，包括縣鄉道改造、鄉村聯絡線建設等，同時加強農村公路危橋、安保建設，促進農村地區便捷安全出行，城鄉公共客運均等化服務水平進一步提升。”上述負責人介紹，2017年全市農村公路實施完成通村公路路面硬化工程約830千米，路基改造工程約550千米，實現了311個自然村通暢和206個村通達。到2018年全市自然村公路通達率達到100%，自然村公路路面硬化率達到50%。預計到2020年，基本形成較高服務水平的農村公路網絡，使農民群眾出行更便捷、更安全、更舒適，適應全面建設小康社會的總體要求。

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