13日，從福州市交建集團傳來一個好消息，洪山橋新建右半幅橋面基本具備通行條件，預計11月底將進行交通導改，之后老橋將封閉拆除后續建左半幅橋面。這意味著洪山橋改造已完成了一半，離雙向8車道、全程無紅綠燈又近了一步!

右幅新橋貫通等待“上崗”

歷史悠久的洪山橋是福州西向進出城大門，也是上街、金山市民往市區的一條重要通道。

13日上午，記者登上鼓樓側洪山橋頭的高樓，已貫通的右幅新橋尚未進行瀝青路面鋪裝，上游還能看到“爺爺輩”洪山斷橋的幾處石墩。

從鼓樓經新橋向倉山走去，橋頭的洪甘路下穿通道主體結構正在施工，從一側窄門步入新橋，雙向4車道的橋面十分寬展，電力通信管線敷設、照明設施安裝、路面結構層敷設、伸縮縫安裝及過江自來水、輸油管道安裝都在緊鑼密鼓地展開。

洪甘路下穿通道也在和右幅橋“賽跑”。因為新橋一旦啟用，橋頭施工場地就要讓給車流行人，所以在轉換前必須要完成該處下穿的主體施工。

歷時4月破解遷線難

“主體完工后，忙碌都在看不見的地方，比如橋底。”施工單位中交二航局福州洪山橋項目部負責人告訴記者，老橋要拆，管線要遷改到新橋，涉及部門包括電力、通信、供水、消防、園林、國防等，共20多家單位。

為了順利完成導改，市交建集團、施工單位等各參建單位努力了4個月，在省市區大力支持下、終于敲定了“搬家計劃”，目前管線遷改已進入尾聲。

管線遷改是洪山橋改建中的“老大難”，光洪山橋頭的施工方案，就數易其稿，施工工序分7至9期，交通導改就要7次，每次導改基本都要涉及臨時遷管線。

“不管場地怎么騰挪，管線任何時候都不能斷。”該負責人說。

11月下旬新老橋交通轉換

據市交建集團項目負責人介紹，等管線遷改、瀝青攤鋪及輔助工程結束，新橋就可以正式通行，老橋將啟動拆除，交通轉換時間安排在11月底。“轉換后，新橋將保持目前通行能力不變。”市交建項目負責人表示。

導改后，鼓樓側洪山橋頭各方向依然禁左，鼓樓出城車輛依然要行至洪甘路上再左轉上橋。

楊橋路—洪甘路、閩江大道—上下店路及妙峰路維持既有通行。

洪山橋“三代合影”將成絕版

洪山橋拓寬改造工程分兩階段進行，以新老橋交通轉換為起點，下一步將拆除舊橋、新建左幅新橋，同時完成楊橋路—洪甘路、閩江大道—上下店路、妙峰路及妙峰山隧道拓寬改建施工，實現全線雙向8車道通行。

新橋一投用，老橋就要同步拆除。為了避免對閩江水源地的擾動污染和建筑廢料落江，屆時將引進新型切割工藝，像“切豆腐”一樣，分段切割橋梁并運走，保證一塊也不會落入閩江。

“看洪山橋三代合影的機會不多了。”市交建項目負責人說，隨著“切豆腐”表演開始，老中青三代洪山橋并立的畫面將成絕版。

(新媒體責編：wb001)