今(28)日上午，軌道交通環(huán)線東北半環(huán)和4號(hào)線一期開通試運(yùn)營活動(dòng)在南岸區(qū)海峽路舉行。當(dāng)車輛徐徐駛出海峽路車站，這標(biāo)志著我市軌道交通運(yùn)營里程在中西部地區(qū)率先突破300公里大關(guān)，邁入發(fā)展新階段。

今年圓滿完成軌道通車任務(wù)

今年以來，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，市住房城鄉(xiāng)建委與廣大建設(shè)者一道，齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，全市軌道交通繼續(xù)保持了較高的建設(shè)投用強(qiáng)度，圓滿完成了軌道交通環(huán)線東北半環(huán)和4號(hào)線一期共49公里線路通車任務(wù)，為我市強(qiáng)化軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，推進(jìn)“三鐵”融合發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。軌道交通不但將在中心城區(qū)更有力地發(fā)揮緩堵保暢的骨干作用，還將進(jìn)一步向外延伸城市發(fā)展骨架，優(yōu)化城市功能布局，引領(lǐng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

軌道交通環(huán)線是我市軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分，是唯一的閉合環(huán)形線路。本次開通的環(huán)線東北半環(huán)(重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路)串聯(lián)沙坪壩區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、兩江新區(qū)等5區(qū)，線路全長34公里，總投資222億元，共設(shè)車站24座，本次開通17座，分別為重慶圖書館站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、體育公園站、冉家壩站、動(dòng)步公園站、洪湖東路站、重慶北站南廣場站、渝魯站、五里店站、涂山站、上新街站、海棠溪站、四公里站、南湖站、海峽路站，其余7座車站隨后將陸續(xù)開通。環(huán)線東北半環(huán)共設(shè)換乘站7座可與已運(yùn)營的6條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘，沙坪壩站與1號(hào)線換乘，冉家壩站與5、6號(hào)線換乘，民安大道站與4號(hào)線換乘，重慶北站南廣場站與3、10號(hào)線換乘，五里店站與6號(hào)線換乘，上新街站與6號(hào)線換乘，四公里站與3號(hào)線換乘。線路初期運(yùn)營時(shí)間為7:30～20:30，單程運(yùn)行時(shí)間約52分鐘。

軌道交通4號(hào)線一期是重慶軌道交通建設(shè)線網(wǎng)重要的骨干線路之一，串聯(lián)了重慶北站、兩路寸灘保稅港、港城工業(yè)園區(qū)等重要區(qū)域，線路全長15公里，總投資86億元，共設(shè)車站9座，本次開通7座，分別為重慶北站北廣場站、頭塘站、保稅港站、寸灘站、黑石子站、太平?jīng)_站、唐家沱站，其余2座車站隨后將陸續(xù)開通。4號(hào)線一期設(shè)2座換乘站，其中民安大道站與環(huán)線換乘，重慶北站北廣場站與10號(hào)線換乘，線路初期運(yùn)營時(shí)間為7:30～20:30，單程運(yùn)行時(shí)間約24分鐘。

自主研發(fā)國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的As型車

據(jù)市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在建設(shè)過程中，我市始終堅(jiān)持環(huán)保、創(chuàng)新與人性化的理念，提質(zhì)提速軌道交通建設(shè)，自主研發(fā)、國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的As型車(山地城市A型車)，由市住房城鄉(xiāng)建委針對(duì)重慶地形特點(diǎn)組織研發(fā)的地鐵As型車具有爬坡能力強(qiáng)(50‰)、轉(zhuǎn)彎半徑小(300米)、載客量大(比B型車多15%)等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合地形起伏較大的中、大運(yùn)量線路。

同時(shí)廣泛應(yīng)用軌道減震降噪技術(shù)，對(duì)下穿居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等建筑的地下線路采用減振墊、浮置板整體道床等減振措施和全天候聲屏障吸音板等降噪措施，有效減小了對(duì)周邊環(huán)境的影響。

智能化的施工信息管理系統(tǒng)，研發(fā)建設(shè)施工智能化管理系統(tǒng)，通過手機(jī)等移動(dòng)終端，對(duì)施工的安全質(zhì)量隱患實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上傳、推送、督促、整改的信息化管理全覆蓋，有效保障施工質(zhì)量安全。新線建設(shè)中采用了全新設(shè)計(jì)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、LED端墻信息顯示系統(tǒng)、人性化扶手和防滑座椅、站內(nèi)招援按鈕等大量精細(xì)化、人性化的服務(wù)設(shè)施。

按照“中心加密、兩槽加速、兩翼聯(lián)通、外圍輻射”的總體思路和2022年運(yùn)營及在建線路 “850+”的總體目標(biāo)， 在建的138公里軌道交通線路提速推進(jìn)，第三期建設(shè)規(guī)劃70公里線路開工在即，到2020年我市軌道通車?yán)锍虒⑼黄扑陌俟�里，�?022年將突破五百公里，軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局的作用進(jìn)一步凸顯，重慶將建成“軌道上”的內(nèi)陸開放高地和山清水秀美麗之地。

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