市政協(xié)聯(lián)絡(luò)委集體提案《關(guān)于推進(jìn)大都市區(qū)一體化綜合交通建設(shè)的建議》提出：不走過(guò)去各自為政的老路子，擺脫一體化建設(shè)水平在低層次徘徊的怪圈，加快推進(jìn)我市大都市區(qū)一體化綜合交通建設(shè)

家住沙坪壩、在永川上班的王健，一年前好不容易盼來(lái)成渝高鐵通車(chē)，但他高興不起來(lái)——高鐵班次較少，到永川最早是上午8∶53，無(wú)法滿(mǎn)足王健來(lái)往于主城、永川的通勤需要。去年7月起，這一問(wèn)題得到有效緩解，鐵路部門(mén)按照日常與周末相結(jié)合的方式，加密成都東至重慶西(北)的動(dòng)車(chē)組運(yùn)行，提高成渝高鐵的通勤效率。

這一變化的出現(xiàn)，得益于市委、市政府圍繞重慶的戰(zhàn)略定位和功能定位，緊扣建設(shè)西南地區(qū)綜合交通樞紐目標(biāo)，全力推進(jìn)內(nèi)暢、外聯(lián)、互通的綜合立體交通體系建設(shè)，也與去年全市兩會(huì)上，市政協(xié)聯(lián)絡(luò)委集體提案《關(guān)于推進(jìn)大都市區(qū)一體化綜合交通建設(shè)的建議》相關(guān)。

包括主城和涪陵、長(zhǎng)壽、江津等區(qū)縣在內(nèi)的渝西地區(qū)是成渝城市群的重要組成部分，是重慶建設(shè)國(guó)家中心城市的重要載體，加快互聯(lián)互通，是重慶這一都市區(qū)一體化建設(shè)的關(guān)鍵所在。2017年，市政協(xié)將“大都市區(qū)的互聯(lián)互通”作為重點(diǎn)調(diào)研課題，由市政協(xié)聯(lián)絡(luò)委組織21個(gè)區(qū)政協(xié)開(kāi)展密集調(diào)研。

在這次調(diào)研中，永川區(qū)政協(xié)副主席張健以永川為例，直言目前大都市區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通程度還較低。他說(shuō)，永川與主城現(xiàn)有7條連接通道，均聯(lián)系不暢。成渝高鐵班次較少，便捷性差，無(wú)法滿(mǎn)足主城—永川日常通勤需要。

綜合此次調(diào)研成果，2018年全市兩會(huì)上，市政協(xié)聯(lián)絡(luò)委提出《關(guān)于推進(jìn)大都市區(qū)一體化綜合交通建設(shè)的建議》集體提案，指出當(dāng)前我市大都市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、欠科學(xué)的問(wèn)題仍然十分突出。比如，都市區(qū)一體化綜合交通規(guī)劃不盡合理，對(duì)外輻射大通道仍不健全，高速公路與主城區(qū)城市道路聯(lián)系不佳，都市區(qū)主通道不夠暢通、輔助路不多、斷頭路不少，鐵路通勤、通達(dá)性不夠，軌道交通布局尚需完善。

市政協(xié)聯(lián)絡(luò)委專(zhuān)職副主任黃兵坦言，這份集體提案重點(diǎn)針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)這一大都市區(qū)真正意義上的“交通一體化”，提出不走過(guò)去各自為政的老路子、擺脫一體化建設(shè)水平在低層次徘徊的怪圈、加快推進(jìn)我市大都市區(qū)一體化綜合交通建設(shè)的建議。

提案建議，要加快完善一體化綜合交通規(guī)劃編制，進(jìn)一步完善大都市區(qū)內(nèi)鐵路、公路、城市道路、軌道交通、水運(yùn)、航空等客貨運(yùn)輸融合發(fā)展的規(guī)劃體系，增強(qiáng)各種交通方式之間的有機(jī)銜接，盡快形成快慢結(jié)合、層次分明、功能完善的一體化交通網(wǎng)絡(luò)，著力增強(qiáng)大都市區(qū)一體化互聯(lián)互通發(fā)展的承載能力，實(shí)現(xiàn)從“瓶頸制約”向“初步適應(yīng)”的重大跨越。

提案辦理過(guò)程，也是推動(dòng)工作的過(guò)程。該提案主辦單位市交通局經(jīng)與市住房城鄉(xiāng)建委、市發(fā)改委、市規(guī)劃和自然資源局認(rèn)真研究辦理回復(fù)表示，目前我市在推進(jìn)包括渝西地區(qū)交通一體化發(fā)展的各項(xiàng)工作正有序推進(jìn)。

在加快完善一體化綜合交通規(guī)劃編制中，市交通局正在按照市委、市政府高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展相關(guān)規(guī)劃編制的工作要求，重點(diǎn)研究渝西地區(qū)交通一體化內(nèi)容，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)南刃幸�領(lǐng)作用。

在加快推進(jìn)道路一體化建設(shè)中，我市將進(jìn)一步加密渝西地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)，并結(jié)合渝西地區(qū)產(chǎn)業(yè)和旅游發(fā)展需求，加快推進(jìn)普通國(guó)省道升級(jí)改造。

在加快推進(jìn)鐵路一體化建設(shè)中，我市將加快推進(jìn)渝昆、渝湘等“米”字型高鐵以及成渝鐵路擴(kuò)能改造等項(xiàng)目建設(shè)，完善珞璜港、龍頭港等重要港口和園區(qū)等支線鐵路，全面提升鐵路對(duì)產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)的支撐能力。

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