近日,高德地圖聯(lián)合中國社會科學院社會學研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等共同發(fā)布《2018年度中國主要城市交通分析報告》,南通市榮登“中國城市交通健康榜”榜首,成為“交通最健康城市”。

據(jù)悉，2018年度第三季度,高德地圖首次推出了“城市交通立體化診斷和評價體系”。本次報告,高德地圖繼續(xù)完善了該診斷和評價體系,并首創(chuàng)了綜合性評價指數(shù)--“交通健康指數(shù)”。該指數(shù)包含了時間、空間、效率三個維度中“路網(wǎng)高延時運行時間占比”﹑“常發(fā)生擁堵路段里程比”﹑“平均速度”等九項指標,客觀、真實地反映了城市交通運行狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,交通健康指數(shù)69.5位城市交通健康水平線,對照次標準,在檢測的50個城市中,有56%的城市交通健康指數(shù)高于健康水平線,有44%的城市交通健康指數(shù)低于健康水平線。而南通市以指數(shù)得分79.7高居榜首。

健康良好的交通運行狀態(tài)與南通城市道路排堵保暢工作的積極推進是分不開的。“南通市道路交呈高速﹑高質(zhì)發(fā)展態(tài)勢，這給道路交通管理工作帶來巨大挑戰(zhàn)。保安全、保暢通的任務(wù)空前繁重。”南通市交警支隊副支隊長張衛(wèi)民介紹，近年來，全市道路總里程增至2.16萬公里,汽車保有量突破160萬輛,機動車駕駛?cè)顺�過240萬，城市軌道交通1號線、2號線相繼開工、44個重要交通節(jié)點圍擋開挖,嗇園路、工農(nóng)南路等20余條路段施工改造。

“我們成立了城市道路交通組織管理指導專家組和工作專班,圍繞重點區(qū)域,開展堵點排查,按照“一點一策”要求,制定交通組織優(yōu)化方案,協(xié)調(diào)推進交通“微治理”工程,分區(qū)域建立單循環(huán)交通系統(tǒng),大力推行禁左、可變車道等措施。”張衛(wèi)民說，以此保障軌道交通建設(shè)順利進行和群眾有序出行,將工程建設(shè)對城市交通的影響降到最低，促進城市道路交通體系的高效運行。

此外，南通公安交警部門發(fā)揮交通設(shè)施規(guī)范、引導、約束作用,長期堅持“四同步”、專業(yè)維護、聯(lián)動處置等交通設(shè)施建管制度。推進交管大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)應(yīng)用,打造大數(shù)據(jù)背景下的道路交通管理新模式。綜合運用現(xiàn)場執(zhí)法管理、交通技術(shù)監(jiān)控等手段,從嚴整治各類交通陋習,以規(guī)范有序的交通秩序保障交通組織效能最大化。同時注重宣傳引導和排堵保暢，不管刮風下雨還是烈日當頭,全體民警始終以路面為主戰(zhàn)場,戰(zhàn)高溫、斗嚴寒,越是惡劣天氣、節(jié)假日,越是主動放棄休息、奮戰(zhàn)在路面一線,哪里有擁堵,哪里就有交警在。

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