1月21日，全省交通運輸工作會議提出，2019年全省綜合交通建設計劃完成投資1370億元，建成重大項目43個，開工重大項目46個，建成綜合交通網絡5000公里以上。

集中力量加快重大項目建設

“江蘇構建現代綜合交通運輸體系任重道遠。”省交通運輸廳廳長陸永泉表示，我省將集中力量加快一批戰略性、功能性重大項目建設，發揮“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展三大國家戰略的疊加優勢，將通江達海等資源優勢轉化為交通優勢、提升為競爭優勢。

鐵路方面，加快謀劃推進一批重大高快速鐵路項目的落地，全力爭取開工建設寧淮鐵路、北沿江高鐵，積極配合浙江、上海加快滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期前期工作并力爭年內具備開工條件;加快連徐高鐵、鹽通鐵路等5個續建項目建設，確保建成徐宿淮鹽鐵路主體工程316公里，力爭建成連淮揚鎮鐵路連云港至淮安段108公里，盡快全面鋪開建設蘇南沿江城際鐵路。

機場方面，全面開工建設連云港新機場，加快建設淮安金湖、徐州新沂、常州溧陽、無錫宜興通用機場和鎮江大路通用機場水上起降區工程，續建南京祿口機場T1航站樓改擴建工程等，建成南通興東國際機場航站區擴建工程、無錫碩放機場改造工程。全力推動南通新機場和無錫碩放機場二跑道前期工作。

過江通道方面，開工建設常泰、龍潭過江通道，繼續推進滬通長江大橋、五峰山長江大橋、南京長江第五大橋、和燕路、仙新路、建寧西路等過江通道建設。

綜合樞紐方面，開工建設張家港站、灌云站、阜寧南站、寶應站、泗陽站等綜合客運樞紐;續建淮安東站、漣水站、鹽城站等綜合客運樞紐和上合組織(連云港)國際物流園等多式聯運貨運樞紐，建成贛榆站、阜寧東站、宿遷站等綜合客運樞紐和淮海經濟區現代物流服務樞紐、江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心等多式聯運貨運樞紐。

公路方面，建成海安至啟東高速公路和無錫至南通過江通道公路接線南通段、蘇州段，新增高速公路163公里。開工建設京滬高速公路改擴建工程新沂至淮安以及淮安至江都段、射陽至鹽城高速公路等項目。續建蘇錫常南部高速公路、溧陽至高淳高速公路等項目。加快普通國省道改造及集疏散、連接公路項目建設，建成普通國省道400公里。繼續推進農村公路提檔升級，新改建農村公路4500公里、改造橋梁2100座。

推動運輸結構調整優化

我省大力推進大宗貨物運輸公轉鐵、公轉水，發展公鐵水聯運、江海河聯運。以大宗貨物和集裝箱運輸為重點，通過開展基礎設施建設、信息資源整合等，推動公路貨運尤其是中長距離公路貨運轉向鐵路、水路。同時，全面落實全國及重點區域鐵路貨運擴能增量計劃，打造徐州國家鐵路物流中心，提升滬寧、隴海、新長等既有鐵路的站場作用和貨運功能，并加快推進寧啟、海洋等普速鐵路、專支線鐵路優化升級為“公轉鐵”和“多式聯運”的黃金運輸線。

我省將加快推進中歐班列發展，配合做好省級國際貨運班列公司設立、中歐班列資金補助等工作，助力提升連云港、南京、徐州、蘇州中歐(亞)班列的運行質態。

我省對持有“運政蘇通卡”的貨運車輛在江蘇境內通行費優惠從九折提高至八五折;對進出南京港、連云港港、太倉港的集裝箱運輸車輛及中歐班列集裝箱主要裝車點和集貨點的運輸車輛，在全省所有高速公路、普通公路收費站全免車輛通行費，這兩項通行費優惠政策將執行到2020年12月31日。

我省今年將完成淮安航空貨運樞紐戰略規劃及集疏運體系規劃研究，推動機場與航空貨運企業、電商快遞龍頭企業開展合作，推動南京爭創國家級臨空經濟示范區，爭取設立民航南京適航審定中心。

打造舒適出行服務品牌

江蘇將推廣“有出行必有服務”的理念和模式，努力滿足多樣化、個性化出行需求。

推進城鄉客運一體化發展，我省今年將實現國家公交都市、省公交優先示范城市建設設區市全覆蓋，并向縣級市拓展。全省將新增、優化公交線路100條以上，力爭新增80個鄉鎮開通鎮村公交。

提升長距離客運舒適度，我省將重點推動碩放機場空域優化，逐步提升全省航班正常率。按照功能互補、錯位經營的原則，完成機場資源整合，優化機場功能定位，支持南京祿口機場爭創全國服務最佳機場;舉辦航線推介大會，加快開辟國際、國內航線。培育壯大基地航空公司，加快東航江蘇公司自主發展，力爭成立本土航空公司。規劃整合全省機場城市候機樓，提升旅客聯程運輸服務水平。

江蘇還將推動智慧基礎設施建設，今年基本完成新一代國家交通控制網試點建設，建成面向城市公共交通及復雜交通環境的安全輔助駕駛、車路協同等技術應用的封閉測試區和開放測試區，并力爭在車路協同技術創新方面取得突破。

(新媒體責編：wb001)