一批新能源軌道工程作業(yè)車日前從中國啟程運(yùn)往以色列。8月，它們將在特拉維夫的輕軌建設(shè)項(xiàng)目上發(fā)揮作用。

湖北時(shí)瑞達(dá)公司生產(chǎn)了這批軌道工程作業(yè)車，這是其產(chǎn)品第一次打進(jìn)發(fā)達(dá)國家的市場(chǎng)。

“以色列特拉維夫在建的這條輕軌線路，對(duì)施工的環(huán)保要求特別嚴(yán)格，如何實(shí)現(xiàn)牽引力與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的平衡，這對(duì)我們是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”時(shí)瑞達(dá)總工程師萬靂告訴記者，在軌道工程作業(yè)車領(lǐng)域，法國、奧地利、美國的企業(yè)占據(jù)了大多數(shù)市場(chǎng)份額，前沿的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)是它們的優(yōu)勢(shì)，中國公司要打進(jìn)國際市場(chǎng)很不容易。

在萬靂看來，中國自主研發(fā)的電機(jī)等核心零部件越來越具有競(jìng)爭(zhēng)力，是他們的工程機(jī)械產(chǎn)品能夠進(jìn)入以色列市場(chǎng)的關(guān)鍵。

時(shí)瑞達(dá)的新能源軌道工程作業(yè)車搭載的是中國企業(yè)研發(fā)的新一代開關(guān)磁阻電機(jī)。據(jù)電機(jī)制造商、深圳市風(fēng)發(fā)科技公司董事長周慶余介紹，這種電機(jī)最大的特點(diǎn)就是節(jié)能，在80%的應(yīng)用場(chǎng)景中都能實(shí)現(xiàn)15%以上的節(jié)能，尤其是用在水泵、風(fēng)力發(fā)電、空調(diào)壓縮機(jī)等設(shè)備上，節(jié)能效果更加突出。

此外，這種電機(jī)的智能化水平也得到了提高，電機(jī)系統(tǒng)可以自動(dòng)匹配與應(yīng)用場(chǎng)景最適應(yīng)的狀態(tài)，保證最優(yōu)輸出。

“我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)，在同等功率下，這種電機(jī)比同類型產(chǎn)品降低了20%至30%的能耗，兼顧了牽引力、體積大小和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，大大加強(qiáng)了我們產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力。”萬靂說。

事實(shí)上，越來越多搭載中國核心技術(shù)的軌道交通裝備正在駛向海外。深圳科安達(dá)公司從事軌道交通防雷產(chǎn)品和信號(hào)控制產(chǎn)品的研發(fā)，業(yè)務(wù)覆蓋了中國國內(nèi)多條高鐵線路和100多條地鐵線路。在此基礎(chǔ)上，這些擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通防雷和信號(hào)技術(shù)已經(jīng)向德國輸出，即將在杜塞爾多夫落地。

在巴西，比亞迪自主研發(fā)的軌道交通裝備“云軌”，計(jì)劃于2020年在巴伊亞州建成通車。由于掌握了電機(jī)、電控、電池等核心技術(shù)，比亞迪“云軌”的轉(zhuǎn)彎半徑、爬坡能力、環(huán)保節(jié)能等指標(biāo)得到了顯著優(yōu)化。目前，“云軌”已經(jīng)進(jìn)入了菲律賓、柬埔寨、埃及等市場(chǎng)。

“低碳發(fā)展、節(jié)能環(huán)保是世界趨勢(shì)，市場(chǎng)需求巨大，只要我們掌握核心技術(shù)，國際市場(chǎng)就大有可為。”周慶余說。

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