前兩年最火爆的共享經(jīng)濟(jì)，如今似乎風(fēng)光不再。曾經(jīng)遍布杭城的各色單車，只剩藍(lán)、黃、橙幾種顏色還在堅(jiān)守。打不開(kāi)更大的市場(chǎng)，漲價(jià)成了共享企業(yè)的普遍做法。

8月15日，摩拜單車在杭州推出新版計(jì)費(fèi)方法，在時(shí)長(zhǎng)費(fèi)的基礎(chǔ)上，加收起步價(jià)。而這并不是共享單車首次漲價(jià)，早在今年6月，哈羅單車就已經(jīng)大幅提高了時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用。除了共享單車，共享充電寶、共享雨傘等也在悄悄漲價(jià)，有的漲幅甚至超過(guò)100%。

盡管共享產(chǎn)品漲價(jià)已有一段時(shí)間，但近日錢江晚報(bào)記者走訪調(diào)查時(shí)，仍有不少用戶表示對(duì)此并不知情。悄悄漲價(jià)的共享產(chǎn)品，你還會(huì)買單嗎?

共享單車：1小時(shí)4元，有人說(shuō)不如坐公交

上周，杭州街頭出現(xiàn)了一款新的共享單車，橙黃色的車身上，印著“美團(tuán)APP掃碼騎行”幾個(gè)黑字。8月23日，早上8點(diǎn)，地鐵1號(hào)線西湖文化廣場(chǎng)站附近熙熙攘攘。一輛廂式卡車剛停好車，幾名穿著亮色制服的工作人員打開(kāi)廂門，將一排嶄新的黃單車擺上人行道。據(jù)工作人員介紹，這些“美團(tuán)黃”新車是摩拜的第五次升級(jí)產(chǎn)品，首批置換的數(shù)量不少于一萬(wàn)輛，將分批落地杭州。

對(duì)于新車，路過(guò)的人群中不乏好奇者，屢屢投來(lái)目光。但上路15分鐘，記者仍未看到愿意“吃螃蟹的人”。“萬(wàn)一又像ofo一樣，退不回押金怎么辦?”附近上班的小王道出了個(gè)中原委。近兩年出事不斷的共享單車，和頻出的押金難退現(xiàn)象，都讓消費(fèi)者對(duì)新品牌興趣寥寥。

除了不信任感，水漲船高的租賃價(jià)格也讓不少人望而卻步。打開(kāi)摩拜單車APP，系統(tǒng)自動(dòng)彈出新版計(jì)費(fèi)規(guī)則通知。自8月15日后，摩拜單車起步價(jià)為1.5元，騎行超過(guò)半小時(shí)，將加收30分鐘1元的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)(不滿30分鐘按30分鐘計(jì)算)。

而另一款常見(jiàn)的共享單車——哈羅單車，今年已經(jīng)兩次漲價(jià)。此前，原本30分鐘一元的哈羅單車宣布調(diào)整為每30分鐘1.5元。而昨天，記者掃開(kāi)哈羅單車二維碼后，價(jià)格已經(jīng)漲至每15分鐘1元，也就是一小時(shí)4元。

早在杭州之前，共享單車已經(jīng)在北京、上海、廈門等地集體漲價(jià)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在騎1小時(shí)共享單車，要比往常貴出至少2.5倍的價(jià)格。

對(duì)此，哈羅單車事業(yè)部杭州區(qū)負(fù)責(zé)人周偉此前曾解釋，通過(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，共享單車70%的用戶騎行時(shí)間在15分鐘以內(nèi)，所以漲價(jià)對(duì)絕大多數(shù)用戶來(lái)講影響并不大。但在采訪過(guò)程中，仍有市民認(rèn)為，“這個(gè)價(jià)格我不如坐公交，還不用曬太陽(yáng)。”

共享充電寶：成本高了，自然要漲價(jià)

除了共享單車，漲價(jià)的還有共享充電寶服務(wù)。這幾年，共享充電寶的身影在綜合體、咖啡廳、電影院越來(lái)越多，價(jià)格也越來(lái)也貴。“肯定漲價(jià)了，現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)要2~3元。”正在柜機(jī)邊歸還充電寶的小楊告訴記者，自己1個(gè)多小時(shí)前剛借的充電寶，收費(fèi)4元。

目前，杭城市面上最多見(jiàn)的共享充電寶品牌，主要為街電、來(lái)電、小電、怪獸充電等品牌。對(duì)于這次漲價(jià)，“三電一獸”似乎并未通知，只有當(dāng)用戶掃描二維碼進(jìn)入租借頁(yè)面后，才能顯示價(jià)格。近期有報(bào)道指出，有品牌已開(kāi)出了5-6元/小時(shí)的高價(jià)租金，而目前共享充電寶最高收費(fèi)已高達(dá)8元/小時(shí)。

在街電APP里，關(guān)于計(jì)費(fèi)規(guī)則有如下說(shuō)明：不同柜機(jī)和會(huì)員收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，具體以您掃碼后手機(jī)頁(yè)面顯示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。街電的客服也回復(fù)記者，“考慮設(shè)備成本、場(chǎng)地租金、運(yùn)營(yíng)人員工資成本等因素后，不同地段、時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不相同。”相對(duì)而言，在人流密集的繁華地段，共享充電寶的租借價(jià)格也會(huì)更高。

昨日，記者也走訪了體育場(chǎng)路、湖墅南路周邊以及大悅城、樂(lè)堤港等多個(gè)綜合體，包括大型超市、餐飲門店、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等商家，都提供有共享充電寶。和去年1元/小時(shí)的價(jià)格相比，體育場(chǎng)路和湖墅南路的共享充電寶價(jià)格目前在每小時(shí)2元左右，而綜合體內(nèi)的共享充電寶價(jià)格普遍超過(guò)2元，最高價(jià)位在4元/小時(shí)。盡管漲價(jià)了，但不少充電寶柜機(jī)前仍絡(luò)繹不絕。午餐高峰，不到一刻鐘的時(shí)間，大悅城5樓一家熱門餐館外，陸續(xù)有4人借走柜臺(tái)上的充電寶。

一位共享充電寶企業(yè)員工解釋說(shuō)，在商場(chǎng)等人流密集區(qū)域，一臺(tái)充電寶每天能出借上百次。而為了進(jìn)入好的商家，充電寶企業(yè)會(huì)主動(dòng)提高商家的租金分成，甚至向熱門商家額外繳納進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，“成本提高了，租金自然漲。”

受訪用戶：不通知漲價(jià)算不算違約

對(duì)于共享產(chǎn)品漲價(jià)這件事，錢報(bào)記者也做了個(gè)隨機(jī)抽樣調(diào)查，一共收集了42人的調(diào)查樣本。

42人的調(diào)查樣本里，除了2位沒(méi)有使用過(guò)共享產(chǎn)品的老人外，其他人或多或少都有過(guò)共享經(jīng)濟(jì)體驗(yàn)。而其中，超過(guò)90%的受訪者只使用過(guò)共享單車及充電寶服務(wù)。

有超過(guò)三成的受訪者表示，自己經(jīng)常使用共享產(chǎn)品，頻次在一周兩到三次以上。家住城西的李小姐說(shuō)，自己報(bào)了健身課，“健身的地方步行有點(diǎn)遠(yuǎn)，每天騎個(gè)共享單車相當(dāng)于提前熱身。”

和女朋友一起逛街的何飛則提到，“我怕麻煩，所以每次逛街的時(shí)候，都會(huì)租個(gè)充電寶。”

在共享產(chǎn)品五花八門的使用原因里，多數(shù)受訪者提到了應(yīng)急和方便。排隊(duì)等地鐵的毛女士說(shuō)，自己平時(shí)很少用充電寶，但是每次旅游都會(huì)租用充電寶，“查路線、找飯店，手機(jī)比較耗電”，她笑笑，朝記者舉了舉手里的共享充電寶。

用的人很多，但知道漲價(jià)的卻并不多。在記者調(diào)查中，明確知道共享產(chǎn)品漲價(jià)的還不到一半。這之中多數(shù)，也是在事后才發(fā)現(xiàn)漲價(jià)的事實(shí)。在大悅城頂樓上網(wǎng)的陳曉幾周前還是共享充電寶的常客，“后來(lái)老板提醒我才知道，價(jià)格已經(jīng)漲到4塊一小時(shí)。”

也有不少用戶向記者提到，自己并非不接受漲價(jià)，只是日常掃一掃時(shí)，很容易忽視價(jià)格上的變化。“根本就沒(méi)有漲價(jià)通知，我以為還是原來(lái)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，就沒(méi)有細(xì)看。”陳曉有點(diǎn)氣憤，他打開(kāi)訂單，最近幾次租用充電寶，已經(jīng)快趕上買一個(gè)充電寶的錢。如果能提前明確告知，他大概不會(huì)花這個(gè)冤枉錢。

他質(zhì)疑：“我租了共享充電寶，那么就是和共享企業(yè)達(dá)成了合約關(guān)系，其漲價(jià)應(yīng)該在我使用前就明確告知我，而不是我付費(fèi)前才告訴我，我想知道，這算不算違約。”

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