成府路共享單車存在亂停亂放現象，車輛堆積地點隨早晚高峰轉移;共享單車公司：將有線下團隊處置。

早高峰過后，在海淀區成府路上，大量共享單車出現在各寫字樓附近，侵占道路造成通行不便。 

探訪1

共享單車亂停放影響小區交通出行

市民胡女士表示，共享單車本是一件便民的事兒，但就在她每天上下班通行的成府路上，共享單車亂停亂放卻給人帶來不便。“本來非機動車道就不寬，而且經常有機動車和電動自行車來搶道，騎行環境不好。路上突然再多出幾輛亂停放的共享單車，更是沒法順暢。”

“這么多車用得著嗎?”小胡發出質疑，在她看來，如今共享單車對生活的影響已經與它們剛出現時不同，便利的同時，也給人們生活帶來干擾。

對此，市民章先生也有過抱怨，自己小區禁止共享單車入內，于是每天晚高峰時，大量的共享單車被放在小區門口的路兩側，對交通造成很大影響，“有時候進出的私家車輛都受阻，保安還不時出來一輛輛地挪，很費事兒，但騎車人為了方便，偏偏就要把車堆在門口。”

探訪2

早晚高峰“車隨人走”行人無路可走

8月23日，記者在成府路清華科技園南側看到，一名保安站在路口，攔住騎著共享單車的年輕人。按照園區管理規定， 共享單車不許入內，騎車人把車停在路邊，但不到上午9點，路邊車輛就已“飽和”，不少人一著急，把車直接放在非機動車道上，車上鎖后急忙離開。不到半個小時時間，多半個非機動車道都被占領。不僅如此，隨著車輛的逐漸增多，該段道路人行便道上也都擺滿自行車，盲道被“切斷”，斑馬線兩頭也被堵死。甚至有的車在地面找不到停放處，干脆被扔到了別的車上“架”起來。

附近商鋪的人介紹，路邊的共享單車每天早晨會隨著上班早高峰的到來增多，占路是常有的事兒，這種情況會一直持續到將近中午，車輛才會被逐漸清理和轉移。

然而到了晚間，大批量的單車隨著下班的人流涌向地鐵站，又會呈現出另外一番情形。晚上10點，成府路五道口地鐵站附近，非機動車道連同人行便道一起成了共享單車的停車場。盡管路邊的指示牌清楚寫著“此處禁止停放自行車”，但里三層外三層的共享單車，讓行人和騎車者都無路可走，有三三兩兩的路人為了繞開單車，不得不在機動車道邊上步行。

議事廳

市民胡女士

車到底是為了方便出行還是阻礙出行的?這么多車擋在非機動車道上，騎車也不方便，反而多了危險。

市民馬先生

很多的騎車人不自覺，隨意亂放，騎哪里停哪里，給別人帶來不便，對于這種人，建議共享單車公司給他們“開罰單”，規范用車。

市民劉女士

共享單車本來是為了大家方便出現的，如果上路不規范，停放不規范，適得其反。

市民陳女士

共享單車公司越來越多，車的數量也越來越多，應該得到控制，“量”已經不是問題了吧，現有的車都能調動起來用好就不錯了，千萬不要再增多了。

線下人員疏導車輛

@摩拜單車

摩拜單車借助基于出行大數據的人工智能平臺會對共享單車全天候供需做出精準預測，線下運維團隊在技術手段的幫助下主動調度車輛、規范停車行為、處置亂停亂放和車輛淤積，工作人員會第一時間到達現場，快速處理、有效疏導和調度車輛。

@滴滴出行

用車軟件上一直以來都提示廣大用戶，騎行結束后將單車規范停放，文明出行。線上APP頁面會陸續上線與各地城管局合作的“規范停車區”提示和引導。此外，線下有充足的運維人員做動態的實時調度，保證車輛不淤積。

面對車輛亂擺亂放的問題，影響了廣大用戶的出行體驗。滴滴出行APP端單車頁面已經上線“發現壞車”“舉報私占”的舉報入口。用戶可根據不同的情況分類舉報，平臺技術、客服和線下運維人員會及時根據具體情況分級分類跟進處理。

原文有所改動

(新媒體責編：zfy2019)