叮咚~武林門到了，請下站的乘客做好準備，注意腳下安全……

坐過杭州公交的朋友們一定很熟悉這句公交報站聲，位于杭州市區環城西路和體育場路交叉口的武林門站，是重要的公共交通換乘點。附近高樓林立，行人繁忙，一派繁華景象。

然而不知過往的行人是否有注意到，雖為“武林門”，然而武林這“門”何在?很少有人能夠給出準確答案。類似的，杭州還有“鳳山門”、“艮山門”、“清波門”、“錢塘門”等公交站名，然而大都是只聽門卻不見門。

武林門碼頭

杭州有很多地名都伴隨著一段歷史典故，這些“門”亦是，往前倒推一百多年，這些地方可真是有高聳的“門”，是為當時進出杭州的城門。

老一輩人或許還記得，杭州有“十門”之稱，分別是今天的武林門、艮山門、鳳山門、清泰門、望江門、候潮門、清波門、涌金門、錢塘門、慶春門。

杭州十門的基本信息

然我們把時間拉長到杭州建城時期：城垣始建于隋文帝開皇十一年(591年)，在鳳凰山依山筑城，彼時的杭州只有東南西北四個方向四門：錢唐門、鳳凰門、鹽橋門、炭橋新門。隋時，中國的經濟中心不在江南，杭州城規模不大，只“周三十六里九十步”。

五代時期，吳越錢氏割據東南，以杭為都，休養生息。為了適應首都不斷發展的經濟水平和居住人口，錢氏對杭州進行了擴建，城門也增長到了十座，但這并非今天的杭州十門。

“老十門”方位圖

南宋時期，再次作為首都的杭州迎來了經濟文化發展的高峰，人口劇增，杭城也再一次進行了擴建，此時杭州外墻共有旱門和水門共十八座，是為歷史最高。

今天的杭州十門成型于明代。有明一代，杭州陸續修復了先前被遺棄的十三座城門(元人禁止修筑城墻)，有些予以更名，今天我們所說的“杭州十門”，在明末已經成型，有清一代，未曾改變。

南宋杭州城

時間來到了近現代，伴隨著蒸汽動力和熱兵器時代的到來，城墻這種存在了數千年之久的安防措施完成了它的歷史使命，其存在成為了城市擴張和道路普及的障礙。

光緒年間，滬杭鐵路從東城墻穿城而過，清泰門城墻被拆毀，接著武林門、鳳山門也因筑路而拆除。民國之初，也因建設之需，錢塘、涌金、清波等門拆毀，修筑湖濱路、延齡路馬路，城市與西湖成為一體。1959年，因建環城東路，最后一段城墻被拆去，城門自然隨著城墻的失去而一并拆毀。

清末錢塘門掠影

清末武林門掠影

滄海變桑田，守衛杭州千余載的城墻在短短幾十年里被依次拆除，逐漸湮滅于歷史中，取而代之的是古城門遺址石碑，以及老一輩人遙遠的記憶。他們小時候，杭州十門各有各的故事：有的城門下曾聚集了勤勞的菜農;有的成了大戶千金外出踏春的必經之路;有的則是船夫門招攬生意的地點...

因此也留下了這樣一曲民謠：武林門外魚擔兒，艮山門外絲籃兒，鳳山門外跑馬兒，清泰門外鹽擔兒，望江門外菜擔兒，候潮門外酒壇兒，清波門外柴擔兒，涌金門外劃船兒，錢塘門外香籃兒，慶春門外糞擔兒。

“十門民謠”釋義

杭州是一座重視歷史文化遺產保護的城市。這些遺產凝結著幾千年來杭州先民的勤勞和智慧，承載著杭州悠久的文化積淀和物質財富，不僅是城市“文化力”的重要組成部分，更是經濟“硬實力”的重要組成部分。

1994年，杭州市人民政府在最后被拆除的十座城門的原址，立碑紀念。這十座石碑默默地注視著過往的行人，訴說著他曾經的存在：是國野的邊界，是忠誠的武備。

十城門碑記

在杭州環城東路與慶春東路交叉口，原慶春門遺址上，建起了一座杭州古城墻陳列館，在這里，市民可以讀到杭州城垣變更的歷史。

慶春門遺址上的杭州古城墻陳列館

博物館內景

博物館分左右展區。右展區內陳列著杭州的古城墻地圖、城門老照片以及一些古城磚、護基木樁等文物，直觀地展示了是杭州古城墻的發展史。左展區主要通過繪畫、雕刻、影視動畫等藝術形式，講述杭州城垣歷史中一個個古老故事和美麗傳說。如錢王乘舟保牙城、韓世忠收復杭城等。整個展館與周圍環境相得益彰，不顯突兀，歷史在這里融入了現代，現代在這里傾聽著歷史。

(新媒體責編：zfy2019)