6月13日11時13分，編組50輛、滿載1000多噸板材的45888次貨物列車，從中國鐵路武漢局集團有限公司吳家山站始發，經漢丹、京廣線運行至灄口站，裝載板材的集裝箱在緊鄰灄口站的陽邏港下水后搭乘輪船前往江蘇省太倉市。這是武漢局集團公司開行的首趟整列鐵水聯運“一單制”貨物列車。

相較以往運輸方式，通過采取鐵水聯運“一單制”模式，貨物全程運輸時間縮短了5天以上，實現了物流環節的簡化與運輸效率的提升，開辟了內陸城市高效聯通沿海地區的新通道，在促進鐵路和水運等運輸方式的深度融合的同時，也為物流降本增效、推進現代物流體系建設注入了新動能。

此趟“一單制”列車是武漢局集團公司與湖北港口集團有限公司、武漢漢歐國際物流有限公司、長江新絲路國際物流(武漢)有限公司、中鐵國際多式聯運有限公司武漢分公司等單位聯手推出的貨運新產品，運輸的板材為中歐班列(武漢)從俄羅斯進口的貨物。

“一單制”通過整合運輸鏈條，具有一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算的特點，客戶只需在鐵路95306平臺申請“一單制”鐵水聯運全程物流辦理業務，即可完成全程運輸，真正實現鐵水聯運無縫銜接，有效解決了傳統鐵水聯運存在的單據轉換繁瑣、多次委托、費用重復結算、運輸銜接不暢、信息共享不足、運輸標準不一以及安全保障缺失等弊端。(彭琦 周凱 王偉)

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