全球權(quán)威航運(yùn)造船機(jī)構(gòu)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球造船業(yè)三大指標(biāo)中國(guó)再次領(lǐng)先，繼續(xù)保持世界第一的紀(jì)錄。

在這份新鮮出爐的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，最引人注目的新接訂單量我國(guó)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，今年上半年，以1131萬(wàn)載重噸的新接訂單量占到全球成交份額的65.4%，而韓國(guó)和日本分別是23.7%和8.8%;在手持訂單方面，我國(guó)船廠手中的余糧也相對(duì)富裕，以7865萬(wàn)載重噸占到全球手持訂單量的48.3%，韓國(guó)和日本分別是28.2%和19%;從完工交付量來(lái)看，我國(guó)船廠累計(jì)完工量占到全球交付量的37%，日本和韓國(guó)分別是31%和27%。

受疫情影響，今年上半年正常的貿(mào)易活動(dòng)受限，全球新船成交量同比萎縮了51%，其中韓國(guó)接單量下降幅度接近50%，而日本的下降幅度更是超過(guò)85%。上半年中國(guó)新接訂單的市場(chǎng)份額能有大幅度提升，最主要的是得益于中國(guó)疫情防控力度和措施的及時(shí)到位，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的有序推進(jìn)。

三大指標(biāo)是業(yè)界衡量造船工業(yè)發(fā)展規(guī)模與實(shí)力的重要依據(jù)，之前三大指標(biāo)全球第一一直被日本或韓國(guó)所占據(jù)。2010年中國(guó)首次躍居世界第一，2017年至今，中國(guó)再次在三大指標(biāo)中保持世界第一的紀(jì)錄。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)