海南環島高鐵自2010年12月30日東段建成開通以來，累計發送旅客突破3億人次，單日最高發送旅客17.8萬人次。
海南環島高鐵是世界首條環島高鐵，全線長653公里，2015年12月30日分期建設的東、西環兩段連通成環，動車組繞島一圈僅需4.5小時。近年來，鐵路部門不斷豐富海南環島高鐵線路客運產品，持續提高服務水平和設備質量，顯著提升了島內交通效率，進一步帶動沿線旅游業與商業繁榮發展。
加大客運能力投放。鐵路部門以公交化模式開行海口至美蘭市域列車，突出速度快、大運量、停站密等特點，打造“�？诎胄r鐵路公交圈”。與此同時，為更好滿足旅客出行需求，鐵路部門不斷優化客運周末產品，制訂海南環島高鐵淡、旺季“日常+周末”開行方案，最大限度滿足旅客出行需求。2024年，海南環島高鐵日均開行103對動車組，日均發送旅客8.9萬人次。
持續提升設備質量。2018年11月，電子客票率先在海南環島高鐵試點，將旅客通過檢票閘機速度提高3倍左右;2021年4月，復興號動車組從海口東站出發，首次在海南環島高鐵運營;2024年6月，�？谑杏蛄熊囌酵瞥鲋Ц秾殥叽a乘車服務功能，真正實現“隨到隨走”，進一步提升通行效率。
不斷提高服務質量。海南地區鐵路部門在各車站推行“六崗合一”服務，持續推進“廁所革命”，增設更新充電臺和座椅等設備設施，并在美蘭站創新推出空鐵無縫換乘服務，開展重點旅客預約和主動服務。博鰲亞洲論壇、中國國際消費品博覽會等盛會期間，鐵路部門全力以赴做好運輸保障服務，確保廣大旅客安全、有序出行。(周瓊 徐媛 黎成)
(新媒體責編：caizhuo)
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