盡管美國電動(dòng)汽車品牌特斯拉尚未正式進(jìn)入印度市場(chǎng)，但來自印度政府的“官方訴求”卻搶先一步登場(chǎng)。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度道路交通和運(yùn)輸部部長加德卡里日前表示，特斯拉若想擁有印度市場(chǎng)，就必須在該國建廠生產(chǎn)，而不是在印度銷售“中國制造”的車型。

“我已經(jīng)告訴特斯拉，不要在印度銷售你們公司在中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，你們應(yīng)該在印度生產(chǎn)”，加德卡里表示，“無論你們想要什么支持，我們的政府都會(huì)有求必應(yīng)”。印度乘用車商業(yè)調(diào)查集團(tuán)主席拉維·巴提亞強(qiáng)調(diào)，這是近來印度政府高級(jí)別官員首次公開作出“煽動(dòng)公眾反華情緒”的言論。

印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》報(bào)道稱，加德卡里還主動(dòng)為特斯拉暢銷的Model3車型作出了“提前定價(jià)”。他說，“當(dāng)特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)后，它將成為一輛消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起的汽車，售價(jià)將為350萬盧比(1盧比約合0.1元人民幣)”。

雖然特斯拉方面目前并未官宣印度市場(chǎng)的售價(jià)，但考慮到各方面成本，業(yè)界普遍預(yù)計(jì)該型電動(dòng)車的售價(jià)應(yīng)為550萬至600萬盧比。巴提亞認(rèn)為，如果特斯拉希望在印度市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可觀的銷量，那么必須在定價(jià)方面更具競爭性，“因?yàn)橛《?00萬盧比以上的乘用車市場(chǎng)非常狹小”。

印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》此前披露，特斯拉正在積極游說印度政府，希望后者為其降低進(jìn)口車型稅費(fèi)。根據(jù)印度現(xiàn)行法規(guī)，如進(jìn)口車輛成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)價(jià)值高于4萬美元，將被征收100%的進(jìn)口關(guān)稅，而低于4萬美元的僅征收60%。特斯拉顯然希望自身被歸至60%一類。目前，印度道路交通和運(yùn)輸部、工業(yè)和內(nèi)貿(mào)促進(jìn)局、轉(zhuǎn)型委員會(huì)等政府部門支持為特斯拉降稅，財(cái)政部未來將就此最終做出決定。

印度報(bào)業(yè)托拉斯曾援引消息人士的話說，政府已明確表示，不太可能為任何汽車企業(yè)做出類似減免關(guān)稅的讓步，因?yàn)榇伺e可能會(huì)向其他同類企業(yè)發(fā)出“不好的信號(hào)”。而《印度時(shí)報(bào)》則透露，如果特斯拉同意在印度建設(shè)組裝工廠，則可能獲得某些關(guān)稅豁免，同時(shí)根據(jù)印度政府的“生產(chǎn)激勵(lì)計(jì)劃”得到額外補(bǔ)貼。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)