最近，菜鳥國(guó)際快遞北美分撥中心“上新”不斷。

試運(yùn)營(yíng)后的菜鳥達(dá)拉斯和芝加哥分撥中心于今天正式啟用。加上此前投入運(yùn)營(yíng)的洛杉磯、紐約、邁阿密分撥中心，菜鳥美國(guó)5大分撥中心已增至5個(gè)。配合美國(guó)5大口岸，菜鳥在當(dāng)?shù)卮罱�了多元商業(yè)快遞生態(tài)系統(tǒng)，包含落地配、區(qū)域郵政直送(DDU)和全國(guó)性配送等國(guó)際快遞服務(wù)，針對(duì)跨境和本地商家的不同物流時(shí)效和成本需求。

具體來說，菜鳥美國(guó)落地配已覆蓋洛杉磯、舊金山、邁阿密等高密度核心城市群。在貨物進(jìn)入口岸完成清關(guān)后，菜鳥即可安排貨物進(jìn)入當(dāng)?shù)胤謸苤行�，根�?jù)末端配送地址分區(qū)的顆粒度，

進(jìn)行精細(xì)化分揀。在倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)流水線和分揀機(jī)器的提速下，90%菜鳥承運(yùn)的國(guó)際快遞可實(shí)現(xiàn)“小時(shí)級(jí)”分揀，當(dāng)天晚上8點(diǎn)前入庫(kù)的貨物，次日凌晨即可出庫(kù)配送。

此外，通過直接與美國(guó)郵政合作，菜鳥區(qū)域郵政直送(DDU)產(chǎn)品，可覆蓋美東、美西口岸150公里以內(nèi)的核心城市群。空運(yùn)大包進(jìn)入分撥中心后，菜鳥可根據(jù)郵編進(jìn)行分揀，再交由郵政末端配送。

在全國(guó)快遞運(yùn)輸方面，裹經(jīng)由菜鳥國(guó)際快遞北美快線運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)美國(guó)全境平均10天、最快5-6日送達(dá)，與之前相比提速40%以上。

據(jù)了解，菜鳥北美大區(qū)國(guó)際快遞的提速，主要依托于菜鳥洛杉磯、紐約、芝加哥、邁阿密和達(dá)拉斯5大口岸優(yōu)越的地理區(qū)位，可基本實(shí)現(xiàn)“落地即清關(guān)，清關(guān)即配送”的高效運(yùn)配效率，這種無縫銜接可以平均節(jié)約1-2天的等待時(shí)長(zhǎng)。

北美是全球最大的電商市場(chǎng)之一。根據(jù)Statista數(shù)據(jù)，2022年北美電商市場(chǎng)已達(dá)到9440億美元市場(chǎng)規(guī)模，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到1.7萬億美元規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)14.3%。而今年以來，中美跨境電商繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年，在中國(guó)跨境電商出口目的地中，美國(guó)占34.3%。

菜鳥北美大區(qū)國(guó)際快遞負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們觀察發(fā)現(xiàn)，快遞的穩(wěn)定和時(shí)效是促成北美電商消費(fèi)的影響因素之一。無論是本地電商還是跨境電商，對(duì)于物流配送服務(wù)的要求各有不同。對(duì)此，菜鳥依托于北美物流快遞網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，打造出多元化的商業(yè)快遞物流服務(wù)，并在各個(gè)環(huán)節(jié)盡可能為商家降本提效，用優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)為商家拉動(dòng)單量增長(zhǎng)”。

目前，菜鳥北美區(qū)域的國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)搭建已初具規(guī)模。每周數(shù)十條航班搭載菜鳥包裹直飛北美，落地覆蓋美加墨三國(guó)的8大口岸;菜鳥9大海外倉(cāng)和4大分撥中心直連末端配送網(wǎng)絡(luò)，可提供兼具B2B和B2C、跨境和本地配送的物流解決方案。

(新媒體責(zé)編：caizhuo)