新冠肺炎疫情發生以來，各地交通運輸部門紛紛采取措施，加強公路保通保暢，助力疫情防控。面對當前疫情防控形勢，地方采取了哪些保通保暢措施?效果如何?高速公路堵不堵?記者近日走訪了京滬高速公路多個出入口。

車流量增加 暫未出現長距離擁堵

2月18日9時許，在京滬高速濟南港溝收費站，記者看到，車輛有序駛入、駛出車道。港溝收費站站長王樹忠說，近期車流量有所增加，但未出現長距離擁堵。

“隨著企業陸續復工，進入濟南的小客車數量持續增多，為提高通行效率，收費站成立了現場交通聯防組，多部門聯動開展信息審核、測溫等工作，保障車輛便捷通行。”王樹忠說。

為了更好地服務疫情防控工作，保障經濟持續健康發展，經國務院同意，交通運輸部于2月15日印發通知，明確從2月17日0時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。

新沂東收費站位于蘇魯交界處，是北方車輛經京滬高速進入江蘇的主要入口。18日上午11時許，正值通行高峰，收費站出口處排起了長龍，處于緩行狀態。

“在新沂東收費站口，過境車輛測體溫后放行。免收高速公路通行費后，車流量明顯增加，雖然過檢時間有限，但整體等待時間仍然較長。”江蘇省交通綜合執法局京滬支隊第一大隊副大隊長辛濤說。

當日15時許，在G2京滬高速上海與江蘇交界的花橋道口，檢查站也排起了隊伍，記者目測有300米左右，現場的交通執法隊員說，如果順利通過檢查，車輛可在半個小時內通過道口。

“從2月12日開工到現在，我已經往返拉了3趟貨，總體感覺通行速度越來越快，沿途沒有出現道路阻斷的情況。”在花橋檢查站，經常跑山東濟寧至上海松江路線的貨車司機張格朋說。

開辟“綠色通道” 重點群體通行順暢

“對于運輸支援湖北物資和綠色農產品的車輛，以及緊急救援車輛開辟‘綠色通道’，保障相關車輛快捷通行，目前看‘綠色通道’通行順暢，車輛可以快速通過收費站。”辛濤說。

記者在港溝收費站看到，多輛運載鮮活農產品的車輛快速完成司機體溫檢測、驗貨等步驟，有序通過收費站，平均用時不到5分鐘，沒有造成延誤或擁堵。

作為經濟發展的“先行官”，交通不暢，百業難興。當前正值節后錯峰返程期，保障相關車輛運輸效率關乎經濟社會發展。

在新沂東收費站，一輛貼著“中鐵建工集團員工返崗運輸車”紅色標志的50座大巴車，正在有序快速駛出站口。司機高師傅介紹，這幾天自己一直從江蘇鹽城出發，往山東郯城接回農民工，幫助公司在鹽城的建設項目盡快復工。

“整體上看，通行速度挺快，但在跨省通過檢查站時有些費時，希望檢查能更快點，自己也能節省些時間，拉更多人返工。”高師傅說。

據了解，為做好農民工返崗運輸保障，江蘇對具有一定數量規模且同一出發地、目的地的企事業員工和農民工，由各設區市統一制定運送方案，實施點到點包車運輸。同時，鼓勵企業采取包車、集中自駕等方式組織員工返程，提升通行效率。

除了江蘇，上海交通部門也進行了有益探索。上海市交通委近日發布長三角貨車通行證，司機可以在支付寶上填寫材料后申領，持證貨運車輛在長三角區域內可便捷通行，目前實施效果較好，車輛通行效率明顯提高。

多措并舉 確保路網持續暢通

“現在車流量明顯增加，比如2月18日上午8點到11點，就已經檢查了1500多輛車，比前段時間幾乎翻了一倍，檢查工作面臨越來越大的壓力。”辛濤說，要做好后續路網保暢工作，還需要增加人手和優化檢查方式。

記者在采訪中發現，隨著高速免費和復工返程高峰疊加，高速公路車流量明顯增加，收費站口面臨著檢查人手不足等問題，在京滬高速這類繁忙的交通大動脈表現更為明顯，存在一定的路網保暢壓力。如何統籌好疫情防控和經濟發展兩個大局，做好路網保通保暢工作，考驗著有關地方和部門的管理智慧和能力。

“當前，在加強疫情防控同時，通過增加人員、裝備、優化工作方法等手段，盡可能將疫情防控對交通的影響降到最低，全力以赴提高通行效率，保障生產生活物資運輸。”江蘇省交通運輸廳有關負責人說。

上海市交通委執法總隊十支隊黨支部書記蔡德平表示，目前一些司機可能還不了解長三角貨車通行證，交通部門正在加大推廣力度，方便長三角地區的貨物流動，為通行車輛和人員做好運輸保障服務，確保路網持續暢通。

來自交通運輸部路網監測與應急處置中心的監測信息顯示，目前全國公路網運行基本正常。交通運輸部應對新冠肺炎疫情工作領導小組副組長、應急辦主任李國平表示，下一步，交通運輸部將加強疫情特別嚴重或風險較大的地區防控，堅持檢疫檢測與保通保暢并重，盡量減少因檢疫檢測工作造成大范圍長距離嚴重擁堵現象。

(新媒體責編：zfy2019)