在雅安市滎經(jīng)縣，穿梭于云霧之間的雅西高速蔚為壯觀。黃剛攝(視覺(jué)四川資料圖片)

本月召開(kāi)的2020年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)上，“交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)”首次列入工作重點(diǎn)。

2019年底，四川被交通運(yùn)輸部確定為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份。2035年要實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)，作為試點(diǎn)的四川將如何作答?

6大試點(diǎn)任務(wù)：

●構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈一體化交通網(wǎng)

●創(chuàng)新構(gòu)建高原山區(qū)綜合立體交通網(wǎng)

●建立公園城市綠色交通體系

●建設(shè)有韌性的交通防災(zāi)減災(zāi)體系

●探索面向車路協(xié)同的智慧高速公路體系

●打造“交通+旅游”“交通+文化”融合新名片

方向

擬出“大綱”，將在6個(gè)方面開(kāi)展試點(diǎn)

據(jù)交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，四川交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案已編制完成，并于近期送呈交通運(yùn)輸部，待審核確定后即可全面啟動(dòng)試點(diǎn)。

試點(diǎn)實(shí)施方案是我省推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)的“大綱”，明確了主要任務(wù)：將在構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈一體化交通網(wǎng)、創(chuàng)新構(gòu)建高原山區(qū)綜合立體交通網(wǎng)、建立公園城市綠色交通體系、建設(shè)有韌性的交通防災(zāi)減災(zāi)體系、探索面向車路協(xié)同的智慧高速公路體系、打造“交通+旅游”“交通+文化”融合新名片等6個(gè)方面開(kāi)展試點(diǎn)。

2019年底，全省公路總里程超過(guò)30萬(wàn)公里，居全國(guó)第一;高速公路通車?yán)锍坛�過(guò)7500公里、內(nèi)河航道總里程上萬(wàn)公里，均為西部第一;道路客運(yùn)客車日均發(fā)班量、成都開(kāi)行的中歐班列數(shù)量居全國(guó)第一;成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量居西部第一。四川是名副其實(shí)的交通大省，各種交通方式門類齊全，已基本形成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)框架，具備在多方面開(kāi)展試點(diǎn)的基礎(chǔ)條件。

試點(diǎn)要在重點(diǎn)領(lǐng)域、優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、急需領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)先行先試。綜合考慮四川區(qū)位優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)條件，聚焦我省資源較為富集、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、自然災(zāi)害頻發(fā)和生態(tài)功能突出等特點(diǎn)，提出在能體現(xiàn)四川交通發(fā)展特色的6個(gè)方面開(kāi)展試點(diǎn)，力爭(zhēng)1-2年取得階段性成果，3-5年基本完成并形成系統(tǒng)性成果。

行動(dòng)

在重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，已先行先試

在重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域方面，我省已經(jīng)在行動(dòng)。

圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，促進(jìn)雙城經(jīng)濟(jì)圈的交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)展開(kāi)。今年3月，川渝交通一體化發(fā)展視頻會(huì)議達(dá)成共識(shí)，兩省(市)將在規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)、樞紐、服務(wù)、管理五個(gè)方面“一體化”發(fā)展，高起點(diǎn)推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展。

交通運(yùn)輸廳會(huì)同省發(fā)展改革委，正在編制《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通立體網(wǎng)規(guī)劃》，在一張網(wǎng)上綜合集納公路、水路、鐵路、航空、物流等不同交通運(yùn)輸方式的規(guī)劃，做到融合、一體發(fā)展。這張交通網(wǎng)建成后，兩省(市)將實(shí)現(xiàn)“雙核”間1小時(shí)直達(dá)，“雙核”至成渝地區(qū)主要城市2小時(shí)到達(dá)，鐵路公交化、跨區(qū)域公交開(kāi)行成為常態(tài)，并共建世界級(jí)民航機(jī)場(chǎng)群、長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。

以企業(yè)為主體的“智慧高速”試點(diǎn)，正在多條高速公路上進(jìn)行。在智慧交通技術(shù)領(lǐng)域，四川已走在全國(guó)前列。

建設(shè)中的成宜高速公路正在進(jìn)行車路協(xié)同的試點(diǎn)，以道路運(yùn)營(yíng)管理和出行服務(wù)為核心，重塑高速公路出行體驗(yàn)。四川省鐵投集團(tuán)牽頭組織華為技術(shù)有限公司，阿里巴巴集團(tuán)，交通運(yùn)輸部公路院、規(guī)劃院，交通運(yùn)輸廳公路院等公司(單位)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，年內(nèi)還將完成《成宜高速公路“智慧高速”建設(shè)總體設(shè)計(jì)方案》。通車時(shí)，在成都方向，將建成包含智能門店、智能停車場(chǎng)、智能加油站、智能廁所、物聯(lián)網(wǎng)智能垃圾桶等設(shè)施設(shè)備的數(shù)字化超級(jí)服務(wù)區(qū)等。

成都繞城高速公路日均斷面車流量15萬(wàn)輛次，是省內(nèi)交通最為擁堵的一條高速公路。川高公司正在繞城高速上建設(shè)一條虛擬的高速公路，可實(shí)時(shí)得知高速公路上的突發(fā)事故、車輛密度、危險(xiǎn)駕駛行為并立即做出判斷和決策，并通過(guò)導(dǎo)航及時(shí)告訴車主：前方有事故需要變道、前方道路擁堵建議繞行……去年8月以來(lái)，按照交通運(yùn)輸廳要求，成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目啟動(dòng)了數(shù)字交通試點(diǎn)，川高公司聯(lián)合交通領(lǐng)域相關(guān)單位和阿里巴巴、華為公司、四川移動(dòng)等企業(yè)，進(jìn)行面向車路協(xié)同的智慧高速相關(guān)課題研究與產(chǎn)品研發(fā)。

變化

實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施“無(wú)變有、有變優(yōu)”

作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，這些試點(diǎn)任務(wù)如何體現(xiàn)通過(guò)交通實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)國(guó)”?“通過(guò)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的‘無(wú)變有、有變優(yōu)’，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。”上述交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示。

甘孜、阿壩、涼山三州交通基礎(chǔ)設(shè)施亟須補(bǔ)短板。我省提出高品質(zhì)構(gòu)建高原山區(qū)綜合立體交通網(wǎng)，擬以川藏鐵路、川藏高速等為重點(diǎn)，統(tǒng)籌公、鐵、航、軌等交通布局，構(gòu)建適應(yīng)高原山區(qū)特征特點(diǎn)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將高效率、高品質(zhì)的交通服務(wù)向民族地區(qū)延伸、覆蓋。同時(shí)探索高原高寒、小交通量地區(qū)高速公路建設(shè)融資模式和發(fā)展路徑，以及多部門共同參與的高原山區(qū)公路管養(yǎng)保障體系。

公園城市綠色交通體系則主要圍繞天府新區(qū)“公園城市”建設(shè)，通過(guò)試點(diǎn)，推進(jìn)“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合發(fā)展，打造具有高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的生活區(qū)域。其特色亮點(diǎn)是提出了“準(zhǔn)點(diǎn)公交”概念，探索試點(diǎn)把公交車時(shí)間誤差控制在半分鐘以內(nèi)，提供更高品質(zhì)的公共交通服務(wù)，讓公眾公共交通出行更有計(jì)劃性，減少換乘和等待時(shí)間。

還有對(duì)產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)。四川旅游資源豐富，旅游產(chǎn)業(yè)年收入超過(guò)1萬(wàn)億元，試點(diǎn)將探索“交通+”與旅游、文化在基礎(chǔ)設(shè)施、管理服務(wù)、組織模式等方面的深度融合，建一批路景融合的精品旅游廊道，培育山地軌道等交通新型產(chǎn)業(yè)，既促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又推動(dòng)交通行業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

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