近年來，安徽公路建設成績斐然，骨架路網初步形成，公路網規模穩步增長。2016年年底，全省公路總里程達197588公里，高速公路里程達4543公里。但就目前來看，我省高速公路建設仍然存在覆蓋廣度不足，發展不平衡等問題。近日，安徽省政府印發《安徽省公路建設規劃(2017—2021年)》，明確五年完成公路建設投資3750億元，到2021年底，建成“覆蓋廣泛、暢通高效、安全可靠、服務優質”的公路基礎設施網絡。

五年實現縣縣通高速

目前，安徽省高速公路建設仍然存在覆蓋廣度不足、大多數早期修建的高速公路主通道技術標準選取較低等問題，全省尚有固鎮、石臺、旌德、涇縣未通高速，霍邱縣城距離一般互通也較遠，部分過江通道節點瓶頸問題也比較突出。

《規劃》提出，未來五年，安徽省將形成廣覆蓋、多層次、網絡化的公路網絡，公路總里程達到20萬公里以上,高速公路通車里程達到5700公里以上，實現縣縣通高速。加密皖北、合肥都市圈等區域高速公路網絡，強化合肥對周邊地區的輻射功能以及與長三角地區的快速對接，建設京臺、合蕪高速公路專用過江通道，解決高速公路過江瓶頸問題。

圍繞高速公路網化工程，安徽將續建7個項目共379公里，包括蕪湖長江公路二橋、北沿江高速公路巢湖至無為段、池州長江公路大橋、寧宣杭高速公路貍橋至宣城段、滁州至淮南高速公路等。新開工20個項目共1338公里，包括固鎮至蚌埠、明光至巢湖、來安至六合等高速公路及蕪湖泰山路長江大橋、G3高速銅陵長江公路大橋替代橋。

另外，安徽還將對相鄰服務區間距過大(70公里以上)的路段增設一批服務區，對交通需求較大(開通初期進出交通量在1000輛小客車以上)、符合《公路工程技術標準》設置互通立交要求的高速公路路段，考慮增設互通立交。

普通國省道建設方面，安徽將以省至市、市至縣為重點，推進實施一級公路“網化工程”，二級公路“提升工程”，干線公路“品質工程”。力爭到2021年，普通國省道基本實現省到市、市到縣一級公路短直連接，一級公路里程達到5300公里;普通國道全面消除等外路、斷頭路，二級以上公路比例達到92%以上;普通省道二級以上公路比例達到65%以上。

推進農村道路網格化

針對貧困地區的實際需求，《規劃》提出重點建設一批提高片區對外通道運輸能力、連接重要資源開發地與旅游景區、方便居民出行、對經濟發展有突出作用的公路基礎設施建設項目，增加區域發展能力。

五年內，安徽將以“四好”農村路為目標，加強農村公路縣道、鄉道、村道三級網絡建設，強化農村公路與干線公路的銜接，全力實施近4萬公里農村道路暢通工程，完善農村公路網絡，改善農村公路通行條件，實施農村公路危橋改造1000座，提高橋梁安全性能;實施農村公路安全生命防護工程2萬公里，提高農村公路安全保障水平。

到2021年，安徽省農村地區交通條件將明顯改善，實現每個鄉鎮具備1條連接國省道或縣城的路況良好的三級及以上公路、1條與相鄰鄉鎮最短捷的路況良好、安全設施齊全的四級及以上公路。

擇優建設5個綜合客運樞紐項目

在綜合交通樞紐建設工程方面，按照零距離換乘和無縫銜接的要求，安徽將以合肥全國性綜合樞紐和蕪湖、安慶、蚌埠、阜陽、黃山等區域性綜合樞紐為重點，依托快速鐵路網、民航機場的建設，加快推進綜合交通樞紐建設，鼓勵各種運輸方式統一規劃、同步建設、同期運營，加快推進全省綜合交通樞紐項目建設，擇優建設5個具有典型示范效果的綜合客運樞紐項目。

此外，還將推進建設“現代物流示范園區”工程，建設10個示范性物流園區。

(新媒體責編：wb001)