省交通集團(tuán)臨建高速分水江主線橋

8月3日，臨建高速土地獲批，項(xiàng)目全面開工!眼下，這條全長約85.5公里，由省交通集團(tuán)投資約206億元的項(xiàng)目正處于緊鑼密鼓推進(jìn)中。據(jù)悉，土地組件高效審批離不開省級行業(yè)主管部門、沿線地方政府的大力支持，以及省交通集團(tuán)高速公路建設(shè)項(xiàng)目土地報(bào)批專班的成立，其一條龍式服務(wù)，確保了土地報(bào)件質(zhì)量和效率，及時(shí)解決了各類問題，讓臨建高速成為國務(wù)院委托下放土地審批權(quán)后，省交通集團(tuán)又一個(gè)攻堅(jiān)克難的高速項(xiàng)目土地獲批。

臨建高速起于浙皖交界的千秋關(guān)，經(jīng)臨安、桐廬、建德，終點(diǎn)與杭新景高速相接。項(xiàng)目建設(shè)不僅有利于浙中西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更將全面增強(qiáng)浙皖省際間互聯(lián)互通，服務(wù)2022年杭州亞運(yùn)會(huì)，為長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化注入新動(dòng)能。

交通是“重要窗口”建設(shè)的先行領(lǐng)域。在浙江“迎亞運(yùn)、建窗口”綜合交通三年大會(huì)戰(zhàn)中，省交通集團(tuán)三年計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資超2700億元，占全省高速公路和鐵路項(xiàng)目計(jì)劃投資額的60%以上，建成高速公路741公里，建成鐵路及軌道交通969公里，硬核助力浙江高水平交通強(qiáng)省建設(shè)。自2016年立項(xiàng)以來，杭州板塊作為省交通集團(tuán)專業(yè)化高速公路建設(shè)板塊，以打造全國品質(zhì)工程標(biāo)桿和全省管理示范項(xiàng)目為目標(biāo)，深入踐行“政治硬、管理嚴(yán)、服務(wù)優(yōu)、業(yè)績佳”的管理理念，以“勇當(dāng)交通建設(shè)排頭兵，建設(shè)人民滿意交通”的使命擔(dān)當(dāng)，助力加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)省，當(dāng)好“重要窗口”建設(shè)的先行官。

省交通集團(tuán)臨建高速進(jìn)行裝配化立柱預(yù)制

全面賦能長三角

這是一條將深刻改變浙江省內(nèi)外發(fā)展格局的高速公路。

作為《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”——寧金(南京至金華)高速公路的重要一段，臨建高速無疑是助力浙皖互通、推動(dòng)長三角交通一體化邁向縱深的關(guān)鍵落子。

“建成通車后，將實(shí)現(xiàn)浙中西地區(qū)與合肥、蕪湖等安徽中心城市的貫通，促使杭州經(jīng)濟(jì)圈與合肥經(jīng)濟(jì)圈深度融合，推動(dòng)金義、溫州都市區(qū)和安徽中心城市互聯(lián)互通，推動(dòng)都市區(qū)經(jīng)濟(jì)跨越合作。”省交通集團(tuán)臨建高速相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

在浙江，臨建高速將西天目山、富春江、瑤琳仙境等優(yōu)秀自然人文景觀連珠成串，項(xiàng)目的落成，勢必推動(dòng)沿線文旅發(fā)展邁向新境界。

深諳責(zé)任重大，省交通集團(tuán)臨建指揮部高質(zhì)量開展各項(xiàng)籌備工作，刷新著浙江省交通建設(shè)“速度”紀(jì)錄。

在土地預(yù)審和工可未批復(fù)的情況下，臨建高速探索實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目立項(xiàng)與勘察設(shè)計(jì)并聯(lián)推進(jìn)，最大限度節(jié)省時(shí)間;提前開展初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)工作，并在初步設(shè)計(jì)文件批復(fù)后，以最快速度實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目先行段(千秋關(guān)至於潛樞紐段)施工圖獲省行業(yè)主管部門許可，創(chuàng)造了我省高速公路該階段審批用時(shí)最短紀(jì)錄。

科學(xué)統(tǒng)籌抓效益

這是一條追求綜合效益最大化的高速公路。

“臨建高速先行段將在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成，屆時(shí)，浙江臨安到安徽寧國將告別不通高速的歷史，計(jì)劃2023年全線建成通車。”省交通集團(tuán)臨建高速相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

考慮到項(xiàng)目先行段在亞運(yùn)會(huì)前建成通車的需求，省交通集團(tuán)杭州板塊打破高速公路傳統(tǒng)建設(shè)模式，提前謀劃特長隧道、橋梁等控制性節(jié)點(diǎn)工程施工組織和“三集中”場地布設(shè)，使相關(guān)控制性節(jié)點(diǎn)工程的開工時(shí)間提前5個(gè)月。

為深化高速公路改革，減少擁堵、便利群眾，省交通集團(tuán)臨建高速也在設(shè)計(jì)方案中取消了高速公路省界收費(fèi)站，僅設(shè)置一個(gè)龍門架，將跨省收費(fèi)由前臺(tái)人工結(jié)算向后臺(tái)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)處理轉(zhuǎn)移。據(jù)省交通集團(tuán)臨建指揮部副指揮翁輝介紹，這一改變，將減少47300平方米建設(shè)用地，同時(shí)減少7000多萬元相關(guān)建設(shè)費(fèi)用，在集約土地資源的基礎(chǔ)上，節(jié)省了高速公路經(jīng)營方的人力成本和管理成本。

為保護(hù)耕地、減少占用基本農(nóng)田，最大限度降低對自然環(huán)境的破壞，省交通集團(tuán)臨建指揮部對功能區(qū)布局及設(shè)計(jì)線路進(jìn)行了多處調(diào)整：潛川服務(wù)區(qū)避開占用永久基本農(nóng)田;調(diào)整於潛北養(yǎng)護(hù)工區(qū)、分水養(yǎng)護(hù)工區(qū)兩處選址，減少占用基本農(nóng)田約70畝;優(yōu)化收坡方案，在坡腳處設(shè)置擋墻以減少土地占用。在確保項(xiàng)目總體造價(jià)平和穩(wěn)定的前提下，臨建高速最終將項(xiàng)目土地面積從預(yù)審時(shí)的8204畝壓縮至實(shí)際批復(fù)的7309畝，節(jié)約了土地面積達(dá)895畝。

因地制宜謀創(chuàng)新

這是一條與山水肌理深度融合的綠色公路。

秉承“高速+旅游”理念，省交通集團(tuán)臨建指揮部致力將項(xiàng)目打造成“浙西南景區(qū)化高速公路樣板”。盡量接近景區(qū)或設(shè)置互通、連接線通往景區(qū)，實(shí)現(xiàn)“通景”;通過借、引等手法使沿線自然環(huán)境、人文環(huán)境融為一體，實(shí)現(xiàn)“融景”;結(jié)合服務(wù)區(qū)、互通區(qū)等創(chuàng)造有地域文化的景觀環(huán)境，達(dá)到“造景”的效果。

這是一條以人民滿意為建設(shè)目標(biāo)的品質(zhì)公路。

為此，臨建高速大力推進(jìn)機(jī)器換人，定型優(yōu)化路基、橋梁、隧道施工設(shè)備臺(tái)套、系統(tǒng)謀劃混凝土拌和設(shè)備提升，推行樁基施工“三架、三箱、三防護(hù)”工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，總結(jié)固化立柱、蓋梁骨架整體制作、路基等標(biāo)準(zhǔn)化施工。創(chuàng)新嘗試高墩柱橋梁一體化養(yǎng)生，推動(dòng)梁板及預(yù)制構(gòu)件分級評價(jià)制，研究裝配式立柱蓋梁安裝工法。

今年4月，臨建高速在全國山區(qū)高速項(xiàng)目中率先大規(guī)模推廣應(yīng)用預(yù)制裝配式技術(shù)，為我省山區(qū)高速公路建設(shè)探索轉(zhuǎn)型升級新路徑，為全國山區(qū)高速公路工程裝配式工藝大規(guī)模推廣應(yīng)用作出有益嘗試。

這是一條以信息化手段實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新的科技之路。

項(xiàng)目全面開展智慧工地示范創(chuàng)建，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)獲取質(zhì)量管理數(shù)據(jù)，構(gòu)建人員與設(shè)備全程數(shù)字定位與識別、施工全程記錄和視頻監(jiān)控、工程質(zhì)量全程可溯源可核查等三大系統(tǒng)。破解傳統(tǒng)工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)錄入工作量大、不及時(shí)、準(zhǔn)確性不高等難題，以信息化科技手段為建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程”提供有力支撐。

作為全國7個(gè)科技示范工程之一，臨建高速于今年啟動(dòng)了“智慧監(jiān)理”工作，建成后，將有效減少監(jiān)理人員內(nèi)業(yè)工作30%以上，降低監(jiān)理總體運(yùn)行成本10%以上，同時(shí)大幅提高監(jiān)理工作效率和安全隱患治理效率。

不負(fù)韶華，只爭朝夕。省交通集團(tuán)正以高質(zhì)量的品質(zhì)工程回饋時(shí)代期許，精心勾勒浙江大花園中的靚麗風(fēng)景線，為推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的歷史進(jìn)程賦能助力。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)