項(xiàng)目開工建設(shè)以來，祁婺項(xiàng)目辦深入踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，按照省交通運(yùn)輸廳、省高速集團(tuán)和項(xiàng)目建設(shè)管理公司的統(tǒng)一部署，圍繞“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的品質(zhì)工程創(chuàng)建要求，不斷創(chuàng)新建設(shè)理念、管理舉措、施工工藝，著力推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)，在工程質(zhì)量、安全、可持續(xù)發(fā)展方面取得了較好成效。

創(chuàng)新建設(shè)理念，為打造品質(zhì)工程定方向。

融合區(qū)域人文特色，踐行永臨結(jié)合理念。項(xiàng)目施工便道、場(chǎng)站在建設(shè)過程中全面推行永臨結(jié)合、文化融合。將施工便道與地方“四好農(nóng)村路”相結(jié)合(12km/1條)，與規(guī)劃的鄉(xiāng)村道路相結(jié)合(6.3km/14條)，實(shí)現(xiàn)了路地共贏。將所有大臨設(shè)施建設(shè)全部采用“徽派式”建筑或涂裝，與地方特色文化相結(jié)合，使臨建成為風(fēng)景。將臨建與地方規(guī)劃用地和旅游資源相結(jié)合，A1標(biāo)經(jīng)理部將作為沱川鄉(xiāng)旅游賓館永久保留，A2標(biāo)經(jīng)理部場(chǎng)地按清華鎮(zhèn)新農(nóng)村規(guī)劃進(jìn)行平整。將項(xiàng)目VR安全體驗(yàn)館與服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)相結(jié)合，安全體驗(yàn)館將成為服務(wù)區(qū)徽派文化展示館，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)館和VR設(shè)備的全價(jià)值利用。

秉承“綠色發(fā)展+旅游文化”理念，推進(jìn)綠色工地建設(shè)，打造生態(tài)文明示范項(xiàng)目。積極落實(shí)“一橋即是一景，一路即是一觀”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，沿線縱、橫向便道邊坡全部掛網(wǎng)噴播，沿線橋梁施工全部綠色+企業(yè)文化墻圍擋，主要橋梁施工點(diǎn)配備泥漿池分離機(jī)，施工與景觀融合，減少對(duì)環(huán)境和旅游的影響。針對(duì)清表土與地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂協(xié)議(第一批次約5.2畝)，將荒地改造成高產(chǎn)茶園種植地，減少了棄土，造福了地方。施工單位兩區(qū)三場(chǎng)全部配置污水處理設(shè)備、PM2.5環(huán)境監(jiān)測(cè)成套系統(tǒng)、脈沖除塵裝置等，保證除塵降噪，用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備將環(huán)境影響降到最小程度。

以教育培訓(xùn)為依托，竭力建設(shè)一支政治過硬、素質(zhì)過硬、能力過硬的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)。通過請(qǐng)專家“授”，先后組織開展了環(huán)保水保、安全生產(chǎn)管理、建設(shè)法律法規(guī)、品質(zhì)工程創(chuàng)建、機(jī)制沙生產(chǎn)與應(yīng)用等培訓(xùn)。通過邀行家“傳”，利用雨天、夜間等時(shí)間段，由行家里手講解《安全技術(shù)》《工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》《品質(zhì)工程方案》等管理制度及要求，幫助年輕員工和新進(jìn)場(chǎng)員工提升業(yè)務(wù)能力。通過老同志“帶”，加快新員工和年輕員工的成長速度，激發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作積極性和責(zé)任感，為項(xiàng)目建設(shè)增添了活力。進(jìn)場(chǎng)以來，我們開展了各類教育培訓(xùn)20次(近1200余人次)，并利用微信、QQ工作互動(dòng)平臺(tái)組織全員交流探討，促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的提升。

按照“找標(biāo)準(zhǔn)、抄標(biāo)準(zhǔn)、超標(biāo)準(zhǔn)”的思路，吸取行業(yè)標(biāo)桿經(jīng)驗(yàn)，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。先后10余次組織項(xiàng)目管理人員到浙江、廣東等品質(zhì)工程創(chuàng)建先進(jìn)省份，及萍蓮、大廣、信江航電樞紐等先進(jìn)項(xiàng)目觀摩學(xué)習(xí)，借鑒他們?cè)谄焚|(zhì)工程創(chuàng)建、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化應(yīng)用、黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面的先進(jìn)做法和成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)行提煉，編制了符合工程特點(diǎn)、項(xiàng)目需求、品質(zhì)提升的高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案、細(xì)則和辦法，如《工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》《施工安全標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》《機(jī)制砂使用管理辦法》等。

創(chuàng)新管理模式，為打造品質(zhì)工程提效率。

堅(jiān)持以人化人工作思路，增強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)生動(dòng)力。提煉出“齊心、務(wù)實(shí)，建品質(zhì)祁婺”建設(shè)愿景，設(shè)定了“智慧高效、安全耐久、綠色生態(tài)”總體目標(biāo)，提出了“踐初心、勤學(xué)習(xí)、敢擔(dān)當(dāng)、守底線”管理團(tuán)隊(duì)總要求，歸納了“生態(tài)優(yōu)先、綠色建造、文明施工;機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人;抬頭看齊、帶頭示范、埋頭實(shí)干;永臨結(jié)合、交旅融合、轉(zhuǎn)型發(fā)展”等內(nèi)容的建設(shè)理念。并將項(xiàng)目文化印制成宣傳折頁、以及通過微信公眾號(hào)、宣傳欄、施工圍擋等載體進(jìn)行宣貫，讓全體建設(shè)者時(shí)時(shí)處處將項(xiàng)目文化看在眼中、記在腦中、刻在心中，不斷增加認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)激勵(lì)、以文化人的目的。

引進(jìn)先進(jìn)管理團(tuán)隊(duì)，突出專業(yè)化優(yōu)勢(shì)。引進(jìn)安全咨詢團(tuán)隊(duì)。為項(xiàng)目提供全方位的安全咨詢服務(wù)，安全策劃、安全管理、安全監(jiān)督更科學(xué)合理、更全面到位。引進(jìn)BIM應(yīng)用開發(fā)團(tuán)隊(duì)。以項(xiàng)目智能管理系統(tǒng)為依托，在大臨場(chǎng)站建設(shè)、便道選線、互通區(qū)地形營造、樞紐互通交通導(dǎo)改等工程設(shè)計(jì)、施工過程中BIM技術(shù)得以廣泛使用。引進(jìn)信息化管理團(tuán)隊(duì)。構(gòu)建OA協(xié)同辦公、BIM+GIS應(yīng)用、智慧監(jiān)理等十大功能綜合信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管、人員管理、智慧建造、數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警、施工評(píng)價(jià)等綜合功能。項(xiàng)目辦將第三方納入項(xiàng)目部門，實(shí)現(xiàn)一體化管理、協(xié)同化辦公，有效提升了項(xiàng)目管控能力和效率，讓管理更標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，更規(guī)范高效，為項(xiàng)目決策和建設(shè)品質(zhì)工程提供了專業(yè)支撐。

運(yùn)用“智能交通預(yù)警提示系統(tǒng)”解決臨近省道施工單位人員和車輛進(jìn)出安全隱患。針對(duì)臨近省道道路出口出行安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合實(shí)際需求，在采取設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌等傳統(tǒng)措施的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新應(yīng)用了集合雷達(dá)微波車輛檢測(cè)、無線傳輸、LED顯示屏提示、語音播報(bào)提醒等功能模塊的“智能交通預(yù)警系統(tǒng)”。系統(tǒng)以A2標(biāo)駐地為中心，在緊臨的S302省道兩端各200m設(shè)置雷達(dá)微波車輛檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)雙向來往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過顯示屏提醒過往車輛控制車速、減速慢行，同步在該標(biāo)段的辦公區(qū)、拌合站和中心試驗(yàn)室3個(gè)進(jìn)出口的LED屏上“人性化”顯示過往車輛信息，及時(shí)進(jìn)行預(yù)警提醒，解決了出入車輛、人員的視距障礙。

廣泛組織開展比武競(jìng)賽活動(dòng)，營造爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍。牢固樹立“不為不辦找理由、只為辦好想辦法”的工作要求，組織開展了品質(zhì)臨建、BIM運(yùn)用、工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室建設(shè)等比武競(jìng)賽，發(fā)揮“首件制”的作用，組織了樁基施工、涵洞施工、邊坡修整、工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流，讓施工單位在比武競(jìng)賽中用成績發(fā)聲，在觀摩學(xué)習(xí)中向榜樣看齊，比學(xué)趕超的項(xiàng)目建設(shè)氛圍有了良好的開端。

創(chuàng)新工藝工法，為打造品質(zhì)工程探新路。

創(chuàng)新應(yīng)用樁基鋼筋籠水下定位新型施工法，解決施工精度與質(zhì)量短板。樁基鋼筋籠水下定位施工方法，包括定位架、樁中心定位兩部分，定位架尺寸根據(jù)具體需要的鋼筋籠尺寸制作或者調(diào)節(jié)。首先把定位架兩衡架按順時(shí)針方向打開成90°直角，根據(jù)下放鋼筋籠吊筋長度調(diào)節(jié)支腿長度，再把支腿安裝在衡架導(dǎo)向孔內(nèi)，擰緊導(dǎo)向孔制動(dòng)閥。第二步是將定位架成90度展開，定位架支腿下方有鋼筋深入孔，把鋼筋籠對(duì)應(yīng)鋼筋插入孔內(nèi)。第三步是定位架定位，定位架隨鋼筋籠下放至設(shè)計(jì)高度后，根據(jù)護(hù)樁拉出十字線，找出樁位中心點(diǎn)，然后調(diào)節(jié)鋼筋籠位置即定位架中心點(diǎn)與樁位中心點(diǎn)重合，完成鋼筋籠定位。樁基鋼筋籠水下定位新型施工法，可以有效解決鋼筋籠安放過程的精度、質(zhì)量等問題短板，并且讓鋼筋籠安放定位過程更為方便。

創(chuàng)新應(yīng)用鉆孔樁施工兩瓣式防護(hù)罩，避免施工安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)樁基施工作業(yè)中一般不對(duì)樁孔進(jìn)行防護(hù)或只做簡單的防護(hù)，存在施工安全風(fēng)險(xiǎn)，祁婺項(xiàng)目在鉆孔過程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了樁口加蓋防護(hù)罩，防護(hù)罩采用Φ16鋼筋制作，間距15×15cm，直徑比護(hù)筒大5cm，中間設(shè)置鉆孔圈，鋼絲繩由圈內(nèi)通過連接鉆頭，四周設(shè)置10cm高防脫圈，保證鉆孔過程中防護(hù)罩穩(wěn)定，解決了樁基施工中樁口無防護(hù)或防護(hù)不全帶來的施工風(fēng)險(xiǎn)。

創(chuàng)新應(yīng)用鉆孔樁施工兩瓣式防濺棚，做到文明施工。鉆孔過程中加蓋了鋼筋防護(hù)罩雖然安全有了保證，但是在鉆孔的前期由于鉆頭的上下造成泥漿飛濺嚴(yán)重影響周圍作業(yè)環(huán)境。祁婺項(xiàng)目提出“綠帽子”想法，既不影響鉆頭的提升鉆孔又能防止泥漿飛濺還能與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)同時(shí)能起到安全防護(hù)的作用。防濺棚下部為圓形，高度100cm，上部為圓錐形，高度50cm，頂部開直徑50cm圓孔用于鉆孔用，內(nèi)部骨架采用方鋼制作，骨架上焊接薄鋼板形成整體保證穩(wěn)定，外部覆蓋仿草皮提高觀感，做到內(nèi)實(shí)外美，采用兩瓣式結(jié)構(gòu)同時(shí)兼顧運(yùn)輸和安裝。

創(chuàng)新應(yīng)用可移動(dòng)式鋼套箱泥漿沉渣過濾系統(tǒng)，解決鉆孔作業(yè)場(chǎng)地狹小時(shí)的泥漿需求。祁婺項(xiàng)目鳳山水特大橋、南山路特大橋橋址樁基礎(chǔ)大多位于山體較為陡峭一側(cè)，且基本以端承樁為主，施工作業(yè)場(chǎng)地較為狹小，鉆機(jī)鉆孔過程中不能采用常規(guī)開挖泥漿池的方式儲(chǔ)存漿液。采用可移動(dòng)式鋼套箱泥漿沉渣過濾系統(tǒng)，有效解決了現(xiàn)場(chǎng)鉆孔泥漿需求的問題。

按照推進(jìn)建設(shè)交通強(qiáng)國的要求，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量安全領(lǐng)域，繼續(xù)深入開展“品質(zhì)工程”攻關(guān)，補(bǔ)齊短板，夯實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的研究和應(yīng)用。要以問題為導(dǎo)向，從建立研討機(jī)制入手，啟動(dòng)“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)研究，以推動(dòng)我國基礎(chǔ)設(shè)施耐久性安全性整體提升。“取法乎上，僅得其中。取法乎中，僅得其下。”作為項(xiàng)目業(yè)主，應(yīng)該進(jìn)一步提升站位，樹立百年工程理念，以更好地滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)和人民群眾安全便捷出行，為交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)夯實(shí)基礎(chǔ)，并在實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)管理中不斷創(chuàng)新管理模式，提升管理水平，借鑒和積極采用先進(jìn)技術(shù)、裝備和標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化施工工藝，形成可復(fù)制可推廣的做法，扎實(shí)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)耐久性、安全性整體提升。

鏈接：德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段新建工程總長度約40.7公里，概算投資68.3億元。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為26米，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，項(xiàng)目橋隧比高達(dá)53%(特大橋5座，隧道6座)。項(xiàng)目主體工程2020年6月開工建設(shè)，計(jì)劃于2023年上半年建成通車，建設(shè)工期36個(gè)月。

工程具有以下特點(diǎn)難點(diǎn)：一是橋隧占比高、斜坡高墩多、技術(shù)難度大;二是地形地質(zhì)復(fù)雜，路線線位高，組織難度大;三是生態(tài)敏感點(diǎn)多，旅游景點(diǎn)密布，環(huán)保要求高;四是目標(biāo)定位高，行業(yè)關(guān)注大，創(chuàng)新應(yīng)用多。

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