“10月14日，在深圳經濟特區(qū)建立40周年慶祝大會上，習近平總書記發(fā)表重要講話提出，銳意開拓全面擴大開放。要優(yōu)化升級生產、分配、流通、消費體系，增強暢通國內大循環(huán)和聯(lián)通國內國際雙循環(huán)的功能。黨的十九屆五中全會提出，要統(tǒng)籌推進基礎設施建設。這些重要指示為廣東交通系統(tǒng)工作指明了前進方向、提供了根本遵循。”近日，省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜在接受南方日報記者專訪時表示，全省交通運輸系統(tǒng)要在學懂弄通做實習近平總書記重要講話、重要指示精神上扎扎實實下功夫，乘勢而上、感恩奮進，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，全方位開展學習宣傳貫徹，制定學習方案，確保廣東交通各項工作始終遵照總書記的關懷囑托深入開展，沿著總書記指引的方向前進發(fā)展。

力爭超額完成

1850億元投資年度目標

南方日報：請問省交通運輸廳如何對標習近平總書記視察廣東重要講話、重要指示精神要求，確保在廣東交通領域全面貫徹落實?

李靜：習近平總書記親自出席深圳經濟特區(qū)建立40周年慶祝大會，提出要積極作為深入推進粵港澳大灣區(qū)建設，為我們下一步工作指明了前進方向、提供了根本遵循。

站在“兩個一百年”的歷史交匯點上，全省交通運輸系統(tǒng)將踐行以人民為中心的發(fā)展思想，認真貫徹新發(fā)展理念，全面深化改革、擴大開放，推動治理體系和治理能力現(xiàn)代化，緊緊抓住粵港澳大灣區(qū)建設、支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)等重大歷史機遇，努力落實好全省“1+1+9”工作部署，加快深中通道等重點項目建設，加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設，打造內通外聯(lián)、高效便捷的粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施網絡，奮力開創(chuàng)全省交通運輸工作新局面。

南方日報：黨的十九屆五中全會提出了二〇三五年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化遠景目標。廣東如何發(fā)揮交通運輸?shù)幕�礎性先導性服務性作用，進一步推動經濟社會發(fā)展、改善民生福祉?

李靜：加快構建新發(fā)展格局，交通發(fā)展要提供堅實的保障。我們要對標上級要求，擼起袖子加油干，對照梳理、查漏補缺，不折不扣完成今年各項任務，為“十三五”勝利收官畫上圓滿句號。同時，合理制定明年發(fā)展目標，科學編制完善我省綜合立體交通網規(guī)劃、綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃及專項規(guī)劃，堅持問題導向，踐行新發(fā)展理念，努力在交通強國建設征程中干在實處、走在前列。

今年以來，全省交通固定資產投資保持高位增長態(tài)勢，交通有效投資不斷擴大，貨物運輸、港口生產等領域基本回歸正常發(fā)展軌道。2020年1—9月，全省公路水路完成固定資產投資1455.6億元，同比增長11.6%。其中，高速公路、普通國省道實現(xiàn)較快增長，分別完成投資945.3億元和253.4億元，同比增長7.5%和44.5%，為年計劃的78%和83.1%。深中通道沉管隧道完成4節(jié)沉管對接，黃茅海通道、南中高速、從埔高速、廣清城際北延線開建，興汕高速一期、玉湛高速建成通車，珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段開通運營，廣清城際廣州北至清遠段、新白廣城際花都至白云機場北段聯(lián)調聯(lián)試進入沖刺階段，全球最大客貨滾裝碼頭徐聞港正式開港，廣州港深水航道拓寬工程建成投產，全省綜合交通運輸網絡進一步完善，交通承載容量進一步提升。

接下來，我們將再接再厲，加快推進交通基礎設施建設，力爭超額完成省下達的1850億元投資年度目標，堅決完成好高速公路、普通國省道及“四好農村路”、港航建設等任務，統(tǒng)籌加快啟動一批基礎性、戰(zhàn)略性、全局性交通項目，形成“十四五”項目梯次建設良性格局，不斷發(fā)揮交通投資穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)增長作用。

加快大灣區(qū)現(xiàn)代綜合

交通運輸體系建設

南方日報：習近平總書記在深圳經濟特區(qū)建立40周年慶祝大會上發(fā)表重要講話提出，要抓住粵港澳大灣區(qū)建設重大歷史機遇，推動三地經濟運行的規(guī)則銜接、機制對接，加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設，促進人員、貨物等各類要素高效便捷流動，提升市場一體化水平。廣東交通運輸系統(tǒng)將采取哪些措施支持推動粵港澳大灣區(qū)建設?

李靜：截至2019年底，粵港澳大灣區(qū)珠三角9市高速公路通車里程達4500公里，核心區(qū)密度約8.2公里/百平方公里，超過紐約、東京都市圈;初步形成以廣州樞紐為中心，連通珠三角和粵東西北、輻射華東中南西南地區(qū)的放射性路網格局。珠三角港口群完成貨物吞吐量約15.2億噸，其中集裝箱吞吐量約6500萬標準箱，深圳港、廣州港集裝箱吞吐量位列全球第四和第五位，國際集裝箱班輪航線覆蓋全球主要貿易港口。

接下來，廣東交通部門將全面加快粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設，著力暢通綜合交通網絡，助力粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展和構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

一是建設軌道上的大灣區(qū)。加快推進廣清城際廣州白云至廣州北段、穗莞深城際南延等16個城際鐵路項目，珠海至肇慶、廣州至珠海(澳門)高鐵等6個區(qū)域干線高鐵項目開工建設。推進粵港澳大灣區(qū)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”。2025年，粵港澳大灣區(qū)對外高鐵主通道和城際鐵路網骨架初步形成;2035年，粵港澳大灣區(qū)鐵路網絡運營及在建里程預計達到5700公里，建成以粵港澳大灣區(qū)為核心“四向拓展”高鐵主骨架，重要通道或區(qū)段形成雙通道，形成“三極三軸放射”粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網。

二是完善內聯(lián)外通的高速公路網絡。加快建設深中通道、黃茅海通道工程，推進獅子洋通道、蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協(xié)調、集約利用的跨江跨海通道群。加快完成廣東省國家高速公路通道擴容，穩(wěn)步推進機荷、深汕西、開陽、廣深、江中等國家高速公路改擴建工程。推動形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網絡，2025年通車里程達到12500公里，2035年達到15000公里。

三是建設世界一流港口群。全力推動廣州、深圳港建設世界一流港口，攜手港澳提升粵港澳大灣區(qū)港口群國際競爭力。重點推進廣州港南沙港區(qū)四期工程等港口專業(yè)化碼頭和深水泊位建設，統(tǒng)籌推進深圳港西部港區(qū)出海航道等港口公共基礎設施建設。增強廣州、深圳國際航運服務功能，積極發(fā)展專業(yè)物流、商貿、金融保險等現(xiàn)代服務業(yè)，吸引國際貨物中轉、集拼等業(yè)務，提升航運服務能級。推動珠江口水域航道、錨地等公共資源共享共用，通過市場化方式穩(wěn)步推進港口資源整合。加快內河規(guī)模化港區(qū)、內河高等級航道網建設，打造銜接高效、支撐有力的現(xiàn)代化內河航運體系。

今年底完成全省砂土路

約1.48萬公里改造任務

南方日報：習近平總書記在廣東視察時強調，要努力在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程中走在全國前列、創(chuàng)造新的輝煌。對此，廣東省交通運輸廳將采取什么措施推進此項工作?

李靜：黨的十八大以來，在黨中央、國務院的正確領導下，全省交通運輸系統(tǒng)深入貫徹省委、省政府的部署要求，積極高質量建設“四好農村路”。去年，我們已經實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路，提前全國一年率先實現(xiàn)建制村100%通農村客運。截至2019年底，全省農村公路通車總里程達18.27萬公里，其中縣道9136公里、鄉(xiāng)道98677公里、村道74847公里，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網點，遍布農村、連接城鄉(xiāng)的農村公路交通網絡初步形成。

目前，我省已成立了由分管副省長擔任組長的“四好農村路”建設攻堅領導小組，我任副組長，實施“省級統(tǒng)籌、市縣落實、部門協(xié)同”工作機制。省交通運輸廳也已與各地市政府簽訂了廣東省“四好農村路”建設攻堅任務書，為健全省、市、縣三級政府監(jiān)督考核機制，強化激勵考核，保質保量完成“四好農村路”建設攻堅任務奠定了堅實的基礎。

接下來，我們將按照實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和推進新型城鎮(zhèn)化的要求，瞄準2020年全面建成小康社會的農村交通目標，突出普惠廣度和覆蓋深度，全面深化“農村公路+”旅游、產業(yè)、扶貧等發(fā)展新方式，建立健全“建、管、養(yǎng)、運營”協(xié)調發(fā)展的農村公路交通體系，高質量高標準完成“四好農村路”建設攻堅任務。到2020年底，完成全省砂土路約14804公里改造任務;全面打通通省級現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)園區(qū)公路約393公里;全面完成通村組硬化路建設約3155公里，實現(xiàn)100人以上自然村通硬化路;全面完成珠三角核心6市通建制村至少一條雙車道公路改造約228公里;完成農村公路危橋改造100座，推動農村因路而美、農民因路而富、產業(yè)因路而興，助力打通農村經濟“微循環(huán)”，推動鄉(xiāng)村振興。

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