修路發(fā)現(xiàn)古樹群，為保護(hù)古樹，不僅修改道路建設(shè)方案，還要修建古樹群公園。國道109新線高速項目門頭溝清水鎮(zhèn)齊家莊路段建設(shè)時，發(fā)現(xiàn)古樹群，建設(shè)方案因此改為分離式隧道下穿，以完全保護(hù)37棵胸徑超過30厘米的國家二級古樹。

召開多次協(xié)調(diào)會 確定保護(hù)古樹

發(fā)現(xiàn)古樹的位置位于國道109新線高速門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)齊家莊路段，距離高速起點西六環(huán)軍莊立交有58.1公里的距離。古樹位于齊家莊北側(cè)的山坡上，在尚未退去寒冷的冬日，這些側(cè)柏顯得格外蔥郁茂盛。

去年10月，在征拆清登評估過程中，當(dāng)?shù)卮迕癜l(fā)現(xiàn)齊家莊路段的山坡上有61棵古柏，并將這一情況逐級上報，其中位于高速公路永久占地紅線范圍內(nèi)的古柏有43棵，胸徑超過30厘米的有37棵。

11月，經(jīng)過市、區(qū)園林局專家現(xiàn)場調(diào)查，對胸徑大于30厘米的側(cè)柏認(rèn)定為古樹。當(dāng)月，北京市交通委、門頭溝區(qū)政府及區(qū)園林局召開多次協(xié)調(diào)會，決定對齊家莊路段側(cè)柏必須全部保護(hù)，要求高速公路線路對古樹進(jìn)行避讓。

齊家莊為什么會有這些古樹?據(jù)當(dāng)?shù)卮迕癫聹y，村里有一座小廟，這些古樹或許是在小廟建廟時栽種的。村民告訴記者，如果不是國道109新線高速修路，大伙都沒意識到自家后山還有這些“寶貝”。

人工加機械開挖 減少擾動古樹

“由于這些古樹之前沒有進(jìn)行過登記掛牌，最初規(guī)劃中這一路段采用路基方案。要保住古樹，之前的設(shè)計圖紙必須推倒重來。” 109國道新線高速項目建設(shè)方中鐵京西公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在保護(hù)古樹的要求確定之后，國道109新線高速更改設(shè)計方案。經(jīng)過反復(fù)論證優(yōu)化，確定了隧道下穿改線方案。

調(diào)整之后，國道109新線高速路線向北側(cè)山體偏移，由整體式路基方案改為分離式隧道下穿方案。新的施工圖紙上，國道109新線高速將在齊家莊新增一座290米長的隧道，繞過古樹群。這條隧道橫向距離古樹的樹冠投影不少于5米，隧道埋深符合相關(guān)要求，確保不影響這些古樹的根系吸收水分。在修建隧道時，將不會采用爆破技術(shù)，而是采用人工加機械開挖的手段，減少對古樹生長環(huán)境的擾動。為了滿足高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在增加齊家莊隧道后，這一路段前后2.6公里的道路標(biāo)高也相應(yīng)下調(diào)，形成一道緩坡。

將建古樹群公園 專人養(yǎng)護(hù)古樹

被保護(hù)下來的古樹群將盡快完成登記，今年底前，成為齊家莊古樹群公園的風(fēng)景。門頭溝區(qū)園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，齊家莊古樹群公園建成后，將進(jìn)一步加強對園內(nèi)古樹保護(hù)，每棵二級古樹將由專人養(yǎng)護(hù)管理。

國道109新線高速所在的門頭溝區(qū)，位于北京的生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。項目沿線穿越、跨越三處一級水源保護(hù)地，約15公里生態(tài)保護(hù)紅線以及小龍門和百花山等國家級自然保護(hù)區(qū)，對生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求極高。項目建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，保護(hù)綠水青山的理念將貫穿國道109新線高速的整個施工過程。舉例來說，修建橋梁、隧道所用建筑材料和機械的運輸問題，需要通過修建臨時便道來解決，為了減少施工對環(huán)境的影響，便道長度已盡量縮減，非必要將不占用臨時用地。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)