日前，交通運輸部原則同意云南省開展大滇西環線交旅融合發展、內蒙古自治區開展交通運輸高水平對外開放、中國交通建設集團有限公司開展綜合交通基礎設施全產業鏈一體化實施能力提升、中國移動通信集團有限公司開展5G智能交通信息基礎設施建設等交通強國建設試點工作。被“點名”后，這些試點的“施工圖”究竟什么樣?未來又將如何發力?

云南：坐上“美麗鐵路”提速文旅發展

12月14日，從云南省人民政府傳出消息，作為交通強國第二批試點省份之一，未來三至五年，云南省將基本形成大滇西環線交旅融合發展格局，加快推進閉合環線建設、國際國內通道建設，打造鐵路精品線路，提升航空服務水平和交通基礎設施旅游服務功能。

云南省大滇西環線交旅融合發展將打造“大理—麗江—香格里拉”和“大理—保山—瑞麗”兩條鐵路精品線路。推進新建怒江民用運輸機場、貢山和昌寧通用機場，以及麗江、迪慶民用運輸機場改擴建工程等項目前期工作，推動保山民用運輸機場改擴建工程建設。推進大滇西旅游環線機場開通至國內重點城市航線，環線內機場間新開環飛航線，逐步發展環線內通用航空短途運輸。

同時，加快推動大滇西旅游公路環線建設，推進香格里拉至麗江高速公路、瀘水至騰沖公路、騰沖至隴川高速公路和怒江美麗公路建設。以大滇西旅游環線區域為核心，加快推動公路網與省內各地、周邊省域、毗鄰國家互聯互通。加快孟中印緬、中國—中南半島國際公路運輸走廊建設，推動中緬印、中緬、中老泰、中越通道境內段貫通，加快建設墨江至臨滄和臨滄至清水河高速公路，以及大理至臨滄、云縣至保山、騰沖至猴橋、文山至天保、景洪至打洛等國家高速公路建設。同時，云南省還將加快推進高品質服務區建設，推動服務區景區化，打造一批A級以上景區式服務區，推進公路沿線旅游廁所建設，開展公路路域環境整治，全面提升公路沿線服務品質。

預計通過1至2年時間，大滇西環線交旅融合發展取得初步成果，建成貢山至瀘水二級公路、麗江至香格里拉高速公路等“美麗公路”以及麗江至香格里拉鐵路、大理至保山鐵路等“美麗鐵路”。服務區景區化水平提高，路域環境不斷改善，公路、鐵路沿線景觀品質提升。通過3至5年時間，大滇西環線交旅融合發展格局基本形成，旅游交通基礎設施網絡“快進”“慢游”層次分明，完成瀘水至騰沖公路、麗江機場三期建設，交通基礎設施旅游功能進一步拓展。綜合交通運輸通道取得顯著成效，輻射南亞東南亞能力顯著增強。

內蒙古自治區：2025年全區公路總里程將達21.5萬公里

12月14日，內蒙古自治區新聞辦召開內蒙古自治區交通運輸“十三五”發展情況“十四五”工作思路新聞發布會。

據介紹， “十三五”以來，自治區公路交通基礎設施實現了較快發展，全區12個盟市所在地均連通了高速公路，全區103個旗縣(市、區)全部通一級及以上公路，具備條件的建制村嘎查全部通硬化路、通客車，為決勝全面建成小康社會提供了有力的交通基礎保障。

截至2020年11月底，全區“十三五”公路水路交通運輸固定資產投資已完成2990億元，到年底預計完成3000億元，完成規劃目標2968億元的101%，為扎實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務發揮了積極作用;交通基礎設施加快發展，預計到年底，全區公路通車總里程達到21萬公里，較2015年末的17.5萬公里增加3.5萬公里，公路交通基礎設施加速成網;高速公路網絡不斷完善。

內蒙古自治區交通運輸廳規劃處處長劉智勇介紹， “十四五”是全面開啟建設交通強國的第一個五年，內蒙古自治區“十四五”交通運輸發展規劃到2025年，全區公路總里程達到21.5萬公里，其中：高速公路達到9000公里、一級公路達到1萬公里、農村公路達到17萬公里，普通國道二級以上比例達到80%，省道三級以上比例達到85%，全區較大自然村(20戶以上)通硬化路率達到75%以上;實現首府至盟市、相鄰盟市之間高速公路互通，重點口岸高速公路連通，全區103個旗縣(市區)通高速達到77個，高速公路出區通道達到29個。

與此同時，高質量完成我區交通強國試點任務，運輸服務水平顯著提升，養護管理體制進一步完善，運輸結構進一步優化，行業治理體系和治理能力現代化水平不斷增強。基本形成互聯互通、優質高效、便捷舒適、智慧安全、生態綠色的高品質公路水路交通運輸體系，全面推進交通強區建設，為自治區經濟和社會發展提供有力的交通運輸保障。

中國交通建設集團有限公司：提供可復制可借鑒的“中交方案”

中國交通建設集團有限公司(簡稱“中交集團”)提交的交通強國建設試點實施方案，明確了在交通強國建設中中交集團的試點任務要點，同意中交集團在綜合交通基礎設施全產業鏈一體化實施能力提升、交通基礎設施“平安百年品質工程”建設、關鍵技術研發應用、投融資模式創新、交通運輸服務質量提升和全球競爭力提升等六大方面開展試點。

中交集團是第二批“交通強國建設試點單位”。為加快交通強國建設，推動《交通強國建設綱要》任務在公司落地, 中交集團根據交通運輸部工作部署，歷經近一年研究謀劃、方案策劃，順利通過交通運輸部組織的多輪審查評估及部門論證。

試點方案的獲批，標志著該公司正式進入交通強國建設試點期。中交集團明確，將加強對試點工作的組織領導，建立健全試點工作推進機制，強化政策支持。按照要求進一步完善試點實施方案，細化試點任務，落實具體舉措，力爭在重點交通運輸工程全產業鏈一體化實施、全壽命周期質量管理、北斗技術應用、高速公路資產證券化、物流信用評價等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示范引領作用，為打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”提供可復制可借鑒的“中交方案”，為交通強國建設提供經驗借鑒。

中國移動通信集團有限公司：用3—5年構建5G車聯網生態

交通運輸部批復中國移動交通強國建設試點，發布《關于中國移動通信集團有限公司開展5G智能交通信息基礎設施建設等交通強國建設試點工作的意見》，原則同意中國移動在5G智能交通信息基礎設施建設，5G在智慧公路、智能航運領域的技術創新及應用等方面開展試點，力爭在高精度定位，5G車路協同，港機設備遠程控制、港口內部和特殊場景集疏運通道無人集裝箱卡車等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示范引領作用，為交通強國建設提供經驗借鑒。

據了解，目前中國移動是唯一一家獲批的通信運營商試點單位。此前，2020年10月22日上午，在5G自動駕駛峰會上，中國移動副總經理趙大春宣布中國移動已經建成“全球最大的高精定位網”，可實現動態厘米級、靜態毫米級的高精定位。

在自動駕駛方面，目前，中國移動在自動駕駛行業方面有“3+1+N”布局，即三張精品網、一個核心平臺、N個應用場景。具體而言是構建3張全球最大的精品網，打造自動駕駛發展的穩固基石。“三張網”包含5G蜂窩網、高精度定位網和車路協同網，能夠支持低時延、大帶寬、高可靠的通信，實現邊緣計算、網絡切片和高精度定位等功能，滿足自動駕駛過程中的車/云信息交互、車路協同感知和車輛高精度定位等需求。

打造交通強國，離不開信息技術的支持。

在5G智能交通信息基礎設施建設方面，中國移動將聯合中國交通通信信息中心、華為等單位，通過3—5年時間，完成泛在信息網絡建設，建成一批符合智能交通需要的泛在先進的信息基礎設施。移動云、大數據等在自動駕駛、無人機等交通領域的應用取得積極成效。

專家認為，5G的大帶寬、低延時、廣連接等特性，為交通裝備、基礎設施、運輸服務和管理提供了全新的技術方案，為交通運輸智慧發展提供了新動能。

佳都科技集團董事長劉偉在不久前的2020世界5G大會上表示，交通出行作為5G最重要的應用領域之一，迎來了巨大的變革。佳都科技將全心投入智慧交通產業的高速發展建設當中，運用5G、人工智能、云計算等新技術，持續推動智慧交通行業創新發展。

中國科學院青藏高原研究所二級研究員、工業5G聯盟理事長余健提出，“5G將成為連接世界和未來信息社會的重要基礎設施，我們應以5G為抓手踐行科技自立自強，搶占行業發展的制高點。”

(新媒體責編：xmtqyd)