交通運輸部新聞發言人孫文劍25日在例行新聞發布會上表示，京津冀地區基本形成了以“四縱四橫一環”運輸通道為主骨架、多節點、網格狀的區域交通新格局，初步構建了現代化的高質量綜合立體交通網。

一是鐵路方面，“軌道上的京津冀”初步形成。京張高鐵、石濟高鐵、京雄城際、京津城際延伸線等建成通車，干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展水平加快提升，可以說“軌道上的京津冀”已經初步形成。

二是公路方面，環京津地區的高等級公路基本實現了全覆蓋。京昆、京臺、京滬等高速公路建成通車，國家高速公路待貫通的路段基本上也都打通了，普通國省道省際接口技術等級對接也加快推進，跨區域的國省干線“瓶頸路段”大部分也已經消除，環京津地區的高等級公路基本實現了全覆蓋。

三是水運方面，有序推進港航資源的共享。天津北方國際航運樞紐建設取得了積極進展，天津港高沙嶺港區10萬噸級航道一期、唐山港京唐港區第四港池25萬噸級航道等一批項目也在加快推進，港口資源的跨行政區整合以及航道、錨地共享共用有序推進。

四是民航方面，機場群功能分工持續優化。北京大興國際機場正式投運，它連通了國際航點12個、國內航點138個，機場高速公路、機場北線高速公路部分路段建成通車。2018至2019年首都機場旅客吞吐量連續兩年突破1億人次。天津、石家莊機場保障能力不斷提升，機場群功能分工持續優化。

孫文劍指出，下一步，我們將深入推進京津冀交通一體化發展，支撐服務北京非首都功能疏解，建設世界級機場群和港口群，加快推進北京、天津等國際性綜合交通樞紐城市建設，提升運輸服務品質，推動體制機制改革創新，為京津冀協同發展戰略實施當好先行。

(新媒體責編：xmtqyd)