9月14日，全長40多公里的秦皇島山海旅游鐵路正式貫通。從秦港開埠地車站一路向北抵達(dá)長城腳下的板廠峪。

游客陳女士： 找到小時(shí)候那種感覺。視野特別開闊，這一道都有花，很漂亮!

一條連接山海的鐵路，讓深山里的板廠峪發(fā)生著巨變。土生土長的板廠峪人許國華告訴記者，村里一直想開發(fā)景區(qū)，卻被大山擋了路。

許國華：路也沒有，都土路， 2米寬的小路。上山路也沒有。

美景困在深山人未識，這引發(fā)了秦皇島人的思考。

市委書記孟祥偉：我們過去旅游都是沿著我們海岸線發(fā)展，改變理念，全域旅游，下一步我們就是要向深山進(jìn)軍。

把觀光游、休閑游向體驗(yàn)游轉(zhuǎn)變，首先就要打通山海之間的鐵路、公路，現(xiàn)在，全長170多公里的環(huán)長城旅游公路已開通，能夠把車直接開到20多個(gè)景區(qū)。路通了，資金也跟著進(jìn)山。板廠峪長城文化風(fēng)情小鎮(zhèn)應(yīng)運(yùn)而生。村民許國華說，如今貧困山區(qū)有了發(fā)展新路子。

許國華：以前吃煤礦的飯，現(xiàn)在吃旅游飯。這是祖祖輩輩都能吃(的)旅游飯。這是觀光路，也是老百姓的致富路。

秦皇島陸域面積七成的山區(qū)正在慢慢發(fā)生著變化。

燕山大學(xué)旅游系教授付崗：道路交通體系不僅僅帶動了人流，也帶動了信息流、資本流等等，還帶來了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活方式、生產(chǎn)方式、他們區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向上的轉(zhuǎn)移。

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