“人民對(duì)美好生活的向往就是我們奮斗的目標(biāo)!”2012年，11月15日，剛剛在黨的第十八屆中央委員會(huì)第一次全體會(huì)議上當(dāng)選的中共中央總書記習(xí)近平在會(huì)見(jiàn)中外記者時(shí)說(shuō)道。這五年，隨著改革的不斷深入，人民生活水平也在不斷提高，但我們不僅要看平均數(shù)，更要看大多數(shù)，尤其不能忘記困難戶。扶貧工作，直接關(guān)系數(shù)千萬(wàn)人民的福祉，關(guān)系2020年全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。

精準(zhǔn)扶貧　精準(zhǔn)脫貧

12月29日，擔(dān)任中共中央總書記44天的習(xí)近平，就來(lái)到革命老區(qū)河北省阜平縣駱駝灣村，開(kāi)啟考察扶貧開(kāi)發(fā)工作的序幕。

“我來(lái)的地方不多，但我想看到我們真正的山村，像老唐你們這樣的都怎么過(guò)日子?那你們平常都吃什么呢，那你吃點(diǎn)吧，哎呦，五谷豐登的感覺(jué)。”

2013年11月，習(xí)近平總書記在湖南湘西十八洞村首次提出“精準(zhǔn)扶貧”，作出了“實(shí)事求是、因地制宜、分類指導(dǎo)、精準(zhǔn)扶貧”重要指示，并提出十八洞模式要“可復(fù)制、可推廣”6字原則和“不能搞特殊化，但不能沒(méi)有變化”的13字要求。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年至2016年，農(nóng)村貧困人口從9899萬(wàn)人減少到4335萬(wàn)人，平均每年減少近1400萬(wàn)人;貧困地區(qū)農(nóng)村居民人均可支配收入年均增長(zhǎng)10.7%，2016年達(dá)到8452元，比全國(guó)農(nóng)村居民收入年均增速快2.7個(gè)百分點(diǎn)。

“要想富先修路”

“要想富先修路”這句話深深烙印在百姓心中，人們知道，從脫貧路到致富路，需要一條條真正的寬闊公路修筑在自己的家鄉(xiāng)。在脫貧數(shù)字的背后，蘊(yùn)藏著交通人的努力，是他們沖到了脫貧攻堅(jiān)的第一線。在貧困地區(qū)，用造路工程構(gòu)筑起脫貧攻堅(jiān)的基石。

初秋時(shí)節(jié)，位于武陵山區(qū)的湖北省恩施土家族苗族自治州宣恩縣萬(wàn)寨鄉(xiāng)伍家臺(tái)村，空氣中茶香沁人心脾，茶園里游客興趣正濃，村路上車輛絡(luò)繹不絕。

這是湖北交通收獲扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)成效的一個(gè)縮影。如今，一條條村路，從無(wú)到有、從線到網(wǎng)，不斷在荊楚大地上延伸。靠路脫貧、因路而富，湖北貧困山區(qū)村民有了滿滿的幸福感。

通村通組公路，帶來(lái)了快捷出行，也帶來(lái)了思想的解放。“等靠要”的現(xiàn)象少了，取而代之的是更多村民加入了自力更生、自主創(chuàng)業(yè)的行列。在鄂東大別山區(qū)，看著改造擴(kuò)寬的村路，羅田神草農(nóng)業(yè)科技有限公司董事長(zhǎng)方永貴加大投資流轉(zhuǎn)土地力度，在村路旁擴(kuò)建藥材大棚，帶領(lǐng)300余戶貧困戶一起種藥材，吸引100余戶貧困戶直接到公司基地就業(yè)。

如今，運(yùn)輸6車原材料能節(jié)省萬(wàn)余元費(fèi)用，村民騎電動(dòng)車到基地上班并率先脫貧致富。在鄂東南幕阜山區(qū)的崇陽(yáng)縣銅鐘鄉(xiāng)大嶺村，萬(wàn)畝櫻花、50多家農(nóng)家樂(lè)出現(xiàn)在通村通組公路旁，2個(gè)月吸引12萬(wàn)人次游客前來(lái)觀賞櫻花，收益超過(guò)500萬(wàn)元。曾經(jīng)偏僻的貧困村僅用2年時(shí)間就跨越了30年光景。

堅(jiān)決打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)

每1億元交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，能直接創(chuàng)造近2000個(gè)就業(yè)崗位。湖北交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)給貧困村帶來(lái)了更多的就業(yè)崗位，有了“位子”，貧困戶脫貧也有了票子、有了面子。從制訂交通扶貧方案、領(lǐng)導(dǎo)班子貧困地區(qū)分片包干、定期調(diào)研督辦等制度，到計(jì)劃項(xiàng)目和資金重點(diǎn)向貧困地區(qū)傾斜、選派優(yōu)秀人員到貧困村掛職，一項(xiàng)項(xiàng)扎實(shí)有力的舉措既“輸血”、又“造血”，為貧困戶澆開(kāi)了一朵朵致富花。

湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)何光中說(shuō)：“廣大農(nóng)村翻天覆地的變化，得益于以村村通公路、村村通客車、公路安全生命防護(hù)工程為重點(diǎn)的交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。此舉打牢了產(chǎn)業(yè)脫貧基礎(chǔ)，5年來(lái)為全省411萬(wàn)人脫貧增添了動(dòng)力。”

像這樣的扶貧造路人在全國(guó)生根發(fā)芽，帶動(dòng)貧困地區(qū)脫貧致富。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌在扶貧日論壇上指出：“黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央把脫貧攻堅(jiān)擺到治國(guó)理政突出位置。交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神，牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，以高度的責(zé)任感和使命感，砥礪奮進(jìn)，堅(jiān)決打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。”

他指出，在各方面共同努力下，“十二五”交通扶貧脫貧目標(biāo)順利完成，有效解決了貧困地區(qū)“出行難”問(wèn)題，貧困地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到有力支撐、發(fā)展面貌切實(shí)改變。

而“十三五”期間，交通運(yùn)輸部將按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，以更大的決心、更明確的思路、更精準(zhǔn)的舉措、超常規(guī)的力度，在政策上突出“四個(gè)優(yōu)先”，在建設(shè)上重點(diǎn)抓“四條路”，在工作機(jī)制上突出“四個(gè)實(shí)”，著力在交通扶貧脫貧“精準(zhǔn)”和“力度”方面實(shí)現(xiàn)更大突破。

交通人堅(jiān)定的扶貧決心正是來(lái)自于中央領(lǐng)導(dǎo)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，各級(jí)黨政府和廣大黨員干部要有“不破樓蘭終不還“的堅(jiān)定決心和堅(jiān)強(qiáng)意志，堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧，切實(shí)做到脫真貧、真脫貧。

日新月異的變化，感受精準(zhǔn)扶貧給老鄉(xiāng)們帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在獲得感。打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和全面實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)，意味著絕對(duì)貧困在中國(guó)將成為歷史。農(nóng)村貧困人口也同全國(guó)人民一樣，不愁吃、不愁穿，享受義務(wù)教育、基本醫(yī)療和住房等保障，逐漸過(guò)上小康生活!

(新媒體責(zé)編：wb001)