6月15日，交通運(yùn)輸部公布了《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，目前已經(jīng)進(jìn)入到組織實(shí)施階段，最新進(jìn)展如何?

圖為峨漢高速峨眉至峨邊段。　劉忠俊 攝

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍29日表示，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前全國29個(gè)省份(海南、西藏?zé)o收費(fèi)公路)均已結(jié)合本地實(shí)際實(shí)施了高速公路差異化收費(fèi)。

孫文劍介紹，從差異化收費(fèi)類型看，29省份已全部實(shí)施了分支付方式差異化收費(fèi)，對(duì)ETC車輛給予了不同程度的通行費(fèi)優(yōu)惠。22個(gè)省份實(shí)施了分車型差異化收費(fèi)，21個(gè)省份實(shí)行了分路段差異化收費(fèi)，10個(gè)省份實(shí)施了分出入口差異化收費(fèi)，5個(gè)省份實(shí)施了分時(shí)段差異化收費(fèi)，1個(gè)省份實(shí)施了分方向差異化收費(fèi)。

“據(jù)了解，目前，有24個(gè)省份還結(jié)合實(shí)施效果評(píng)估，研究提出了新的差異化收費(fèi)政策，將在進(jìn)一步完善后，按程序報(bào)經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。”

孫文劍舉例稱，浙江對(duì)通行錢江隧道的5軸、6軸貨車實(shí)施12%的通行費(fèi)優(yōu)惠，吸引更多的車從這里通行。“從實(shí)踐情況看，實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)，試點(diǎn)區(qū)域和路段交通量分布趨于均衡，路網(wǎng)運(yùn)行效率明顯提升，貨車運(yùn)輸成本有效降低，公路投資者合法權(quán)益得到有效保障，這樣的舉措實(shí)現(xiàn)了多方共利共贏。”

是否會(huì)有地方出現(xiàn)收費(fèi)不降反增的情況?

對(duì)此，孫文劍表示，全面推廣差異化收費(fèi)，旨在提升高速公路網(wǎng)通行效率，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，讓社會(huì)公眾更多分享高速公路改革發(fā)展的紅利。“全面推廣實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)，均是在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降的、沒有提高的。”

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