今年以來，三清高速公路建設快速推進。近日，三清高速公路重點工程老黑山隧道順利實現掘進過半，左右線累計安全掘進3833米，工程取得階段性進展。

三清高速老黑山隧道左線長3606米、右線長3633米的老黑山隧道是三清高速公路進入昆明境內的第一條長大隧道，為左、右線分離式隧道，按雙向六車道設計，最大埋深212.25米。隧道采用進出口雙向對打，雙向開挖進尺的開挖模式，隧道進出口均位于宜良縣境內的高山之上、溝谷之中，坡高、路陡、線長，是制約整個標段施工進度的關鍵控制性工程。

老黑山隧道穿越3個斷層，地質結構復雜，段內覆土及風化層厚，巖層產狀紊亂，巖體較破碎，斷裂構造及牽引褶曲較發育，具有施工難度大、干擾因素多、安全風險高、施工斷面大、變形控制困難等特點。“在距離老黑山隧道進口左洞進尺1180米位置斜上方有一個庫容12萬立方米的水庫，由于隧道為水平狀砂質頁巖，橫向節理發育，裂隙水豐富，該水庫將是整條隧道最大的風險源，隧道設計需穿越3條破碎斷裂帶，目前已安全穿越2條，現正在穿越最后一條，也是隧道圍巖最破碎、風險最大的一條。”承建單位中鐵二十五局項目負責人劉鵬波介紹說。

隧道施工進入斷層，圍巖穩定性較差，施工時破碎巖塊沿破裂面易產生崩塌、掉塊、冒頂，對施工的安全和進度造成嚴重影響。為此，項目部全力加強管理力量，提前制定預控方案，確保施工生產安全有序。目前，中鐵二十五局承建的三清高速土建1標段，路基挖方和填方均已完成過半，涵洞已完成85%，全線唯一一座連續剛構橋馬蹄河大橋已全面進入墩身施工，相當于32個籃球場大小的制梁場建設正加快推進，將在8月底投入使用。而作為整個標段重難點的老黑山隧道，將有望在2022年6月底實現全線貫通。

三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段構成，路線全長128公里，是云南省出省入滇的重要通道。該項目的建成對完善區域路網、加快滇中城市經濟圈發展具有重要意義，中國鐵建昆侖集團昆明三清高速公路負責人張博介紹，昆明段控制性工程已全面進入大干階段，2023年年底要實現通車目標。(通訊員/胡曉蓉 王云海)

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