日前，連接青島與濰坊的農(nóng)村公路大亮馬至小亮馬路終于貫通了。這條長度僅9180米、寬5米的連接大小亮馬村的道路，在新區(qū)版圖上并不起眼。但它卻是近幾年新區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)史上唯一一條覆蓋兩個行政區(qū)域、并由兩地交通運輸部門同步建設(shè)的跨區(qū)公路，可謂“一路連兩村、牽手兩地情。”

這條道路的起點位于新區(qū)大村鎮(zhèn)西大亮馬村，終點位于濰坊諸城市姚林鎮(zhèn)東小亮馬村，是兩地10余個村生產(chǎn)生活的主要通道。兩村地理位置毗鄰搭界，素有淵源，村民經(jīng)濟文化往來密切。當?shù)赜忻�的理�?wù)關(guān)、海青、桃林等大集，兩村村民經(jīng)常互趕，化肥、種子、農(nóng)藥以及土特產(chǎn)品購銷商貿(mào)活動活躍。

然而令兩地村民們常年糾結(jié)的是兩村之間的這條路。土質(zhì)結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)路，路窄又不平，通行受季節(jié)影響時斷時續(xù)。尤其是夏季汛期多雨季節(jié)，道路泥濘不堪，車輛無法行駛。沿線還有一座漫水橋，汛期水位上漲，存在較大安全隱患，群眾不敢通行。因涉及兩地市，道路修建前期手續(xù)辦理環(huán)節(jié)多，兩地雖有維修計劃，但一直沒有修通，成了斷頭路，給兩村及周邊村莊群眾出行和經(jīng)濟發(fā)展帶來較大影響。

大亮馬和小亮馬兩個村“近在咫尺”，卻因道路通行不暢，又似“遠在天邊”，不能不說是一種遺憾。隨著膠東經(jīng)濟圈一體化步伐的加快，兩地在交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面率先發(fā)力，致力形成協(xié)同聯(lián)動合作共贏的區(qū)域發(fā)展新格局。

2022年新區(qū)和諸城市兩地交通運輸部門再度牽手“聯(lián)姻”，多次派出工程技術(shù)專家現(xiàn)場踏勘、實地查看，建立了長期溝通協(xié)調(diào)的聯(lián)席會議機制。在大村鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)配合支持下，迅速商定了道路提升計劃、建設(shè)標準、項目投資等事宜，達成了一致意見，拉開了打通斷頭路、架起連心橋的序幕。

經(jīng)過兩地三個多月的緊張施工，一條平整筆直的水泥路建成了。前不久，大村鎮(zhèn)大亮馬股份經(jīng)濟合作社董事長周家軍看著村邊已建成的道路，高興的心情溢于言表。他說：“這條路兩個村的老百姓盼了很久，原來的路一到下雨下雪天就沒法走了。近幾個月的時間，道路從3~4米拓寬到5米，從土路變成混凝土路面，還修了高標準小橋，讓大小亮馬老少爺們出門干農(nóng)活搞運輸不再發(fā)愁，這真是小康路上圓了百姓的富裕夢。”

一條小路跨越兩地，折射出膠東經(jīng)濟圈交通設(shè)施一體化加速發(fā)展的脈胳。人流物流要動起來，離不開四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)體系。便捷的交通拉近空間上的聯(lián)系，提高資源流動的效率，使膠東經(jīng)濟圈之間的“距離”越來越近，同城效應(yīng)進一步彰顯。

2022年以來，膠東經(jīng)濟圈交通一體化日新月異。明董高速、濟青高速中線(濰坊至青島段)、濰煙高鐵、萊榮高鐵和一批毗鄰市“瓶頸路”改造項目加快推進，支撐青島、濰坊等五市一體化發(fā)展的城際交通網(wǎng)加速形成，進一步夯實了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。

“‘十四五’期間，新區(qū)要重點完善西向、南向與周邊城市的聯(lián)系，新建青島西至京滬輔助通道鐵路，擴容高速公路，完善國省公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)內(nèi)聯(lián)外達。重點加密西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通網(wǎng)絡(luò)，大幅提升對外交通聯(lián)系便捷度。”新區(qū)交通運輸局建設(shè)管理科副科級干部柳昕汝表示。(李國華 周書雪)

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