“這邊的綠化要加快進度，不能影響年底通車計劃!”11月中旬天氣逐漸轉涼，四川北新天曌投資發展有限公司工程管理部副經理吳建軍在廣平高速公路平武互通處，向施工人員仔細交代著接下來的各項工作。

廣平高速起于廣元市青川縣，止于綿陽市平武縣，設平武樞紐互通接在建G8513九寨溝至綿陽高速，路線全長89.776公里，其中綿陽段20公里，建成后將是西北地區進出九寨溝最便捷的通道之一。

2018年9月，綿陽段正式開工建設，吳建軍擔任綿陽段土建業主代表。朝出兩腳露，晚歸一身霞，他把最好的年華奉獻給了廣平高速公路建設，線路踏勘、設計交樁、征地拆遷、第一根樁基澆筑、第一榀T梁預制架設、第一座橋梁貫通、第一座隧道貫通、第一段路基交驗、第一段路面攤鋪……他都是親歷者和實踐者。

吳建軍既是高速公路建設的優秀“戰斗員”，更是出色的“指揮官”。2020年8月17日，特大暴雨導致當地交通中斷，材料運輸受阻，跨江鋼便橋也被沖毀，作為全線控制性工程大坪涪江特大橋4個月無法正常施工。為了不耽誤整體工期，他組織監理單位和施工單位共同梳理，重新優化詳細的施工計劃和施工方案，最終大坪涪江特大橋比既定工期提前了1個月完成雙幅合龍。2022年6月6日，TJ12合同段高邊坡發生山體滑坡，他立即趕赴現場勘察情況，迅速制定臨時安全防護措施;同時，迅速安排設計單位編制處置方案，并親自操刀多次調整，在短期內完成了情況處置，避免滑坡造成的不利影響擴大，避免了安全事故發生。

面對新冠肺炎疫情影響，吳建軍始終堅持一手抓施工生產，一手抓疫情防控，盡職盡責地做好疫情防控宣傳教育、摸底排查和資料匯總上報，采取定期檢查督導、突擊抽查核酸檢測情況相結合的方式，以近乎嚴苛的管理確保了廣平高速綿陽段“零感染”。

“既要保進度，也要保安全、保質量。”這是吳建軍時常掛在嘴邊的話。為了確保通車目標，土建施工往往要和交安、機電、路面、房建、綠化等工程交叉進場施工，管理難度大大增加。吳建軍抓好統籌調度，安排專人負責專業工程、劃分工作界面、定期召開會議、協調質量和安全……在他的全力推動下，目前，廣平高速綿陽段大部分路段已完成交工驗收質量檢測工作，為2022年12月底全線通車運營打下了堅實基礎。

吳建軍說，黨的二十大報告提出要加快建設交通強國，這是交通人的機遇和夢想，也是交通人的使命和擔當。“我要把努力建設人民滿意的交通運輸網絡的要求內化于心、外化于行，在我所熱愛的交通建設崗位上勇挑重擔、發光發熱，做好路橋事業中一枚默默奉獻的螺絲釘，積小流而成江海，共同見證交通強國大步邁向新征程!”

鬼斧神工架彩虹，誓將天塹變通途。在廣平高速項目建設中，正是因為無數個“吳建軍”在一線長年累月的堅守、無怨無悔地揮灑青春和熱血，生命大通道、生態大走廊、旅游大環線、經濟大動脈的夢想正在一步步照進現實。(馬軼鋒)

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