記者從北京市交通委獲悉，興延、延崇高速公路建設加快推進，目前興延高速隧道工程已完成82%，計劃于2018年底建成通車;延崇高速公路(北京段)計劃于2019年底建成通車。

興延、延崇兩條高速公路將相接，起自西北六環雙橫立交至河北崇禮，形成北京西北方向第三高速通道，作為京津冀一體化路網格局的重要組成部分，為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障，同時疏解西北通道客貨運交通壓力，促進張北地區的經濟和旅游發展。

興延高速公路南起西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，途經昌平和延慶兩區，路線全長約42公里，雙向四車道，設特大橋3座、大橋5座、隧道5座，全線橋隧比64%。項目2015年底開工建設，計劃于2018年底建成通車。

興延高速公路是全國首例通過公開招標建設的高速公路PPP項目，由中國鐵建聯合體作為社會出資人。該項目建成通車后

近期服務于2019年延慶世園會，遠期與延崇高速相接，為2022年冬奧會提供交通保障，形成北京西北方向第三高速通道，成為京津冀一體化路網格局的重要組成部分。

興延高速公路項目的成功實踐，對推進高速公路建設運營市場化進程、解決高速公路集中建設的資金需求、進一步降低投資運營成本和提升運營管理水平都具有重大意義。

目前，興延高速公路全線關鍵控制性工程7處(5座隧道，2座橋梁)已全面開工。隧道工程已完成82%。

延崇高速公路(延慶-崇禮)全長約116公里，是2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道，也是重要的申辦承諾交通項目。

其中北京段工程全長約33公里，起點為延慶區大浮坨村西側，與在施的興延高速相接，終點在市界與延崇高速河北段相接，雙向四車道，全線設互通式立交5座、橋梁18座、隧道6座(最長隧道約9.2公里)，橋隧比87%;附屬設施全線設置管理養護區1處、服務區1處，主線收費站在延崇高速公路河北段統一設置，北京界內不設置主線收費站。工程于2016年底開工建設，平原段計劃于2018年底建成，山區段計劃于2019年底建成。

作為京津冀一體化西北高速通道之一，延崇高速公路(延慶-崇禮)是連接北京城區、延慶新城與河北張北地區的快速交通干道，對于疏解西北通道京藏G6、京新G7客貨運交通壓力，促進張北貧困地區的經濟和旅游的發展具有重要意義。

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