工地上堆積如山的建筑垃圾、道路改造后棄置的瀝青廢渣、污染環境的廢食用油……記者近日獲悉，這些尋常所見的“廢料”，在公路科研專家手中“搖身”變成可再用建筑材料。

電石渣是電廠生產過程中產生的廢渣。南京市公路管理處公路科學研究所的總工程師林梅率領團隊，對電石渣進行環保等方面的檢測，經過配比試驗發現，電石渣粉煤灰可替代部分水泥，直接應用于公路養護。這一科研成果推廣應用到南京公路養護后，從運費到原材料，可節省約四成費用。林梅和其團隊還通過大量實驗，將地溝油應用到瀝青生產中，“以廢止廢”。

不僅養路材料在變，養路思路也在與時俱進。太倉市公路管理處在實踐中推出“互聯網+”的養護新模式，公路一線巡查人員通過使用基于高精度移動端電子地圖的巡查APP，準確定位各類事件，“按圖索驥”快速找到任務地點。常州武進公路處養護管理科科長李利偉發現，很多瀝青路的路口都有被車輛碾壓產生的深深淺淺的車轍，于是思索“為什么水泥路面不會出現車轍?”循著這個思路，武進公路處與東南大學聯合研制出半柔性瀝青混合料，在瀝青混合料里面注入水泥漿，增加了瀝青路面的剛性，消除了那一道道車輛碾壓的溝轍。

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