11月25日，由廣東省交通集團有限公司建設，保利長大工程有限公司、中鐵大橋局集團有限公司等單位參建的黃茅�？绾Ｍǖ劳ㄟ^交工驗收，標志著這座歷經一年半前期籌備、四年艱苦建設的國家級重點跨海通道工程圓滿完成各項建設任務，順利通過工程質量的“終考”，即將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區互聯互通再添一座新黃金海上通道。

黃茅�？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳�和國家“十三五”重大工程，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程。項目全長約31公里，東接鶴港高速，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，設高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋，其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設計，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

11月24日~25日，黃茅海跨海通道交工驗收會議在廣東珠海召開。廣東省交通運輸廳、廣東省公安廳、廣東省海事局、廣東省公路事務中心、珠海、江門兩地交通運輸局等共59家單位90余名代表參加會議。

11月24日下午，代表們前往高欄港大橋、黃茅海大橋、獅山隧道、象山隧道、黃茅海服務區等實地察看了工程現場，了解掌握土建工程、鋼結構工程和交安機電設施等實體外觀質量。25日上午，交工驗收委員會聽取了黃茅�？绾Ｍǖ拦芾碇行募案鲄⒔▎挝淮�表的匯報，審閱了工程建設資料，進行了廣泛而深入的討論，一致認為黃茅海跨海通道工程質量保證體系完善，符合設計及技術規范要求，工序控制嚴格，工程質量合格，同意通過交工驗收。

黃茅�？绾Ｍǖ澜还を炇胀ㄟ^后，還需要通過行業主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時，從珠海到江門的通行時間將從1個多小時縮短為30分鐘左右，將有力改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現粵港澳大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射。

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