建設中的萬寧至洋浦高速公路與屯瓊高速公路交叉點。省交通工程建設局 供圖

今年以來，嶺門互通首聯現澆箱梁澆灌、儋州市區高架橋完工、東太隧道貫通……萬寧至洋浦高速公路(以下簡稱萬洋高速)項目建設腳步逐漸加快。省交通運輸廳、省交通工程建設局將綠色公路作為綠色交通的重要組成部分，大力推動萬洋高速創建全國綠色公路典型示范，成效顯著。

2016年6月以來，交通運輸部陸續公布了3批共33個綠色公路示范項目，其中海南萬寧至洋浦高速公路被列為我國綠色公路建設第一批典型示范工程項目。

據悉，萬洋高速公路沿線地形地貌、生態環境復雜特殊，在省交通運輸廳、省交建局的指導下，該項目從規劃設計、施工期以及將來的運營管理方面，都進行了統籌安排，力爭在各階段都將綠色公路建設理念實現有效的貫徹落實。

在設計之初，萬洋高速就堅持“地形選線、地質選線、環境選線、規劃選線”四大原則，充分利用地形條件，最大限度地減少高填深挖，保護植被，減小對自然、生態、水資源環境的影響程度。

由于萬洋高速項目所在區域可耕種的土地資源極其珍貴，公路建設過程中表土資源的保護就顯得尤為重要。項目將施工中所剝離的地表土臨時儲存起來，待路基施工完成后，將這些土用于綠化、復墾、造地等，做到最大限度的“變廢為寶”。

此外，萬洋高速代建指揮部和施工方采用“永臨結合”的方式進行土地利用，項目部駐地全部采用租用當地現有建筑物形式，拌合站和預制場等也優先選擇紅線范圍內永久用地，并利用既有道路作為施工便道。同時，注重施工中的路基生態防護，縮短裸露邊坡的暴露時間，防止雨水造成的水土流失;通過增加生態防護，選擇適宜的植物材料，營造“無痕化”綠色施工。

與此同時，萬洋高速施工中還大量使用綠色高性能混凝土，大力實施排污減塵，開展綠色標準化施工;基于“互聯網+”理念，加快云計算、大數據等現代信息技術應用。

萬洋高速還最大限度發揮“交通+旅游”效應，力爭實現交通帶動沿線旅游發展的目標，項目涵蓋了旅游標志專項設計、觀景平臺、新型支付形式、房車營地、運動場地或者休閑園路等多種元素;并引用傳統園林手法，營造更有韻味與人性化的沿線園林景觀。

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