上海西大門與江浙兩省的道路對接加速。

為實現江浙滬三省交通設施互聯互通，進一步推動長三角一體化發展，上海青浦區計劃在2018年內實現省市對接道路“完成一條，新開四條”的年度目標，陸續打通區域21條“斷頭路”。

位于上海市西部的青浦區，南臨浙江嘉善，西接江蘇吳江與昆山，在長三角一體化的大背景下，被稱為上海的西大門，兼具樞紐與輻射華東地區的作用。

上海市青浦區建設和管理委員會主任陸章一在近日的新聞發布會上提到，“斷頭路”一直是上海青浦與江浙互聯互通過程中的一大短板，具體阻礙包括各地規劃不對接、建設不同步、用地限制多、資金需求量大等等。

陸章一表示，為打破限制，上海早先就與江蘇、浙江開通對接道路的研究，青浦區與吳江、昆山、嘉善也進行了多次交流對接，梳理了一批對接道路清單，確立了兩地協同、各自審批、共建共管的機制。

交通設施的互聯互通是推動長三角一體化發展的重要基礎。 目前，青浦區高速公路與國省干線已基本成型，但由于地方道路連通性較差，出行仍較多依賴于高等級道路。“打通斷頭路的工作，重點還是要聚焦在地方道路的溝通。” 陸章一說。

盈淀路是青浦區一條不到1公里長的東西走向小路，和省界對面的昆山淀山湖鎮新樂路僅有百米距離卻無法聯通。按照通常的建設程序，打通“斷頭路”辦理前期手續繁瑣，建設周期將比較長，且審批權限一般歸屬于市級以上部門。為保證對接流暢，在盈淀路與昆山新樂路的對接前期研究中，青浦區、昆山市雙方政府簽訂了《對接道路合作備忘錄》，約定了合作內容、合作模式等總體方向，作為指導下一步具體工作的依據。

青浦區建交委相關負責人透露，截至目前，路面和橋梁結構已經完工，預計在今年9月實現通車。

盈淀路改造將成為青浦區今年首個實現結構貫通的長三角一體化打通“省界斷頭路”項目。與此同時，對接江蘇省昆山市的外青松公路、勝利路、復興路，對接蘇州市吳江區的東航路也將于年內開工。

陸章一表示，在首批開工5條路的同時，將繼續加強同毗鄰江浙地區交通部門的溝通，根據原來梳理出的21條對接道路數據庫，做好前期工作，儲備一批、研究一批、條件成熟建設一批，盡快確定后續道路建設項目及建設計劃。在與江浙兩省對接的高速公路和普通國道骨干網絡布局已總體穩定的基礎上，通過打通“鄉村小道”，進一步實現與江浙兩省的無縫對接。

(新媒體責編：news1166)