初夏時節，站在怒江西岸眺望對岸，陡坡上的鳳凰木花開得正艷。滔滔江水間，正在建設的小沙壩怒江大橋墩柱水中矗立。

“為了在雨季水位上漲前將橋梁的墩柱建好，我們日夜都在加緊施工。”小沙壩大橋施工人員向記者介紹，作為怒江美麗公路三座跨江大橋之一，項目建成后，小沙壩大橋將與碧福怒江大橋、達拉底怒江大橋一起，串聯起兩岸的公路。

長期以來，以交通為代表的基礎設施建設嚴重滯后，制約了怒江經濟社會的發展。“這么多年來，我們就只有一條往外走的路，現在要修成美麗公路了，我們都盼望著早點通車。”貢山獨龍族怒族自治縣迪麻洛村村民梁新強說，以前因為路況不好，遇到趕集的日子常常堵車，從六庫到貢山兩百多公里的路要走上一整天。“因為山高路遠，很多物資運到老百姓手里價格就翻了幾倍。”

“無路可行，有路難行”是怒江州交通狀況的真實寫照。2017年8月，怒江美麗公路正式開工建設，沿線各族群眾對出行有了新的期盼。

“沿途打造慢行系統”“暢游兩岸怒江花谷”“融入滇西旅游大環線”……怒江美麗公路由丙六公路改擴建、新建慢行系統、德貢公路續建、路域環境整治4個部分組成。主要公路部分將在原有公路國道丙中洛至六庫上改擴建，從貢山縣丙中洛鎮出發，經貢山縣、福貢縣，止于瀘水市六庫鎮，全線均按照二級公路標準建設。

“因為項目是在原有的老路上進行改擴建，一邊施工一邊保通使得建設難度增大。同時雨季自然災害頻發，也使得施工任務加重。”云南交投集團怒江美麗公路有限公司總經理韓波介紹，對于需要中斷交通進行施工的工程，項目部采取夜間施工的方式進行，并見縫插針地同步推進德貢公路的續建工作。對沿線205處泥石流多發路段，將采用涵洞及橋梁進行跨越或采用棚洞、隧道來引渡泥石流，從根本上解決通行安全問題。

根據規劃，怒江美麗公路將同時進行路域環境整治。拆除臨江近2800戶民房、建筑面積58萬平方米的違章建筑;修復被破壞山體，對地質災害點、河流、山洪溝進行治理，對道路沿線50平方公里的水土流失區進行水土保持小流域綜合治理;對沿途民房進行改造，并在公路沿線規劃建設一批民族特色旅游村鎮等。“到時候自駕行駛在美麗公路上，不用下車就能欣賞到沿途的美景。”韓波介紹，“美麗公路還將專門建設貫穿全程的慢行道路系統。原則上與公路錯岸布置，在滿足自行車、步行、觀景等功能的基礎上，設置健康跑道、露天溫泉、溜索體驗等設施，適應康體、休閑、觀光、探秘的功能需求。”

截至目前，項目累計完成投資22.63億元，占估算投資78.19億元的28.6%，預計2019年底完工通車。“該項目建成后，將助力怒江打造成為‘世界級旅游目的地’的發展目標，對怒江州打贏深度貧困脫貧攻堅戰、決勝全面小康、實現跨越發展起到重要作用。”怒江州交通運輸局負責人表示，未來，怒江美麗公路沿線將實現“風光美、村寨美、生活美、環境美、線型美”的美麗公路建設發展目標。

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