圖為：玉帶繞山鄉。圖為利川市佛寶山綠色生態旅游公路。它一頭連著廣袤的利川中部盆地汪營鎮，一頭連著佛寶山生態旅游度假區，這條公路被攝影者稱為最美山路——云端山路。 (視界網 六哥 攝)

3年內對總里程達1537公里的普通公路實行“建養一體化”。7月16日，恩施州印發《普通公路“建養一體化”實施方案》，在全省山區率先探索大規模普通公路“建養一體化”，引得眾多企業參與。

脫貧奔小康，交通要先行。近年來，恩施州高速公路、鐵路相繼開通，出行條件長足進步。但作為延伸到血管末梢的省道、縣道和鄉村道等普通公路仍存大重大短板，打通“最后一公里”成為脫貧攻堅攔路虎。

發展普通公路，恩施州面臨著諸多困難，資金需求量大，技術儲備不足，很多公路已超過設計年限，加之建設標準和養護水平普遍不高，道路破損嚴重，改造升級任務艱巨。

恩施州決定，打破原有管養機制，把山區普通道路建設和養護從地方剝離，通過招投標委托專業公司實施，將建設和養護捆綁，倒逼實施單位強化前期施工管理，降低后期養護成本，整體提高項目質量，保證普通公路最大限度良好運營。為此，恩施州明確，通過打捆項目包方式向社會公開招標，選擇大型專業企業承擔項目包的資金籌集、總承包施工及交工驗收后5至12年的道路養護。地方政府負責統籌、督促、協調及申報項目、資金落地、征地拆遷等事宜。

市場需求廣闊、資金保障可靠、利潤空間合理、施工環境優良。恩施改革破冰，吸引眾多企業參與。近日，恩施州召開普通公路“建養一體化”項目招商引資推介會，推出總投資247億元的69個“建養一體化”項目，得到中交集團、中鐵集團、中建集團等39家大型央企、國企報名，競相參與項目建設。

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