8月9日10時許，隨著最后一聲炮響，經過55個月艱苦奮戰的巴陜高速米倉山特長隧道實現雙幅貫通。

巴陜高速是國家高速公路網縱線銀(川)昆(明)高速公路重要組成部分，也是泛珠三角區域高速公路網規劃巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道，路線全長117.5公里。米倉山隧道是巴陜高速公路的重要控制性工程，隧道全長13.8公里，其中四川境內10.8公里，陜西境內3公里，是目前已貫通的西南最長、國內第二長公路隧道。

該隧道穿越高山硬巖石區域，隧道埋深大，地應力集中，有超過10公里范圍的花崗閃長巖，巖石堅硬，高地應力特征明顯，巖爆頻發，施工難度極大，安全風險極高。自2014年1月施工方正式入場施工以來，建設者克服了高地應力、高地溫和高濃度有害氣體等多種難題，創下了國內公路隧道史上獨頭掘進最長、中部通風豎井最深、通風聯絡規模最大的工程奇跡。

該隧道的貫通，為巴陜高速公路10月底全線通車奠定了堅實基礎。屆時，從巴中到陜西漢中只需 90分鐘左右車程，這對進一步加強川陜合作，擴大北向開放，有效服務四川“四向拓展，全域開放”戰略，促進“一干多支、五區協同”區域經濟新格局具有十分重要意義。

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