“經濟要發展，交通必先行”。作為經濟發展的“先行官”，交通運輸的通暢與否對于經濟發展有著決定性的作用。正因如此，近年來，云南省多舉措完善公路網，多條公路建設快速推進。 來自省交通廳的信息顯示，2018年1-8月全省公路建設完成投資1184.84億元，同比增長12.94%。其中，高速公路完成投資995.5億元，同比增長29.61%，完成目標任務1400億元的71.11%;路網改造完成投資106.02億元，完成目標任務110億元的96.38%;農村公路完成投資77.73億元，完成目標任務80億元的97.16%。截至8月底，全省高速公路通車里程達到5086公里，極大方便了市民出行。

功東高速加速推進

9月10日，昆明東川區天氣晴朗，正在修建的功山至東川高速公路(下稱“功東高速公路”)猶如一條巨龍，在崇山峻嶺之間蜿蜒盤旋。“徐家地隧道位于東川區阿旺鎮內，地質構造復雜，施工困難，但截至9月9日，左幅隧道剩余469米，右幅隧道剩余560米。”省交投集團相關負責人介紹，作為功東高速公路的重要組成部分，徐家地隧道預計左幅隧道2018年11月20日貫通，右幅隧道2018年12月10左右貫通。

同時，在功東高速公路小石洞特大橋現場施工如火如荼。“目前，整條高速公路路基基本成型，橋連隧、隧連橋，蜿蜒穿梭于大山與河流之間;全線橋隧比高達63%，控制性工程的施工周期較長。”功東高速公路指揮部相關負責人楊自全介紹，功東高速公路建成后將大大提高云南入川、渝通道的通行能力，將有效緩解現有G85渝昆高速和G5京昆高速通行壓力,對加強昆渝經濟合作，促進沿金沙江一線滇北、川南的經濟發展具有重要意義。

據悉，功東高速公路起于G85功山立交，經功山鎮、阿旺鎮、姑海村，止于東川區小龍潭村，路線全長49.4公里。項目采用雙向4車道高速公路標準，設計速度80公里/時，路基寬24.5米，建設工期40個月，概算總投資84.33億元。項目于2016年3月正式開工建設。“目前，從功山到東川需要70到80分鐘的車程，待功東高速公路建成通車后，從功山到東川車程只需40分鐘左右，方便了兩地經濟往來。” 楊自全介紹。

“十三五”規劃項目進展順利

像功東高速公路這樣建設快速推進的高速公路還有許多。省交通廳相關負責人介紹，今年以來，云南省多條高速公路建設快速推進，1-8月，隨著大理至賓川、鎮雄至畢節高速建成通車，“十三五”實施的82個高速公路項目已建成通車17個、1041公里，剩余的65個項目，除興義—富源項目還在招選社會投資人尚未復工外，其余64個項目已全部開工。

“現在出行實在太方便了，云南省大部分地方都通高速，能節約很多時間。以從昆明出發前往騰沖為例，自云南龍江特大橋建成，昆明到騰沖實現全程高速以來，昆明至騰沖單程可以節約近1個小時的時間。”市民段如敏說。

在國省道和農村公路建設方面，全省規劃普通國道1.58萬公里，普通省道1.16萬公里。截至8月底，已建成一、二級公路1.33萬公里，全省129個縣有125個通高等級公路，鎮沅、景東、福貢、貢山4個縣通高等級公路正在抓緊建設。怒江美麗公路(G219六庫至丙中洛改擴建工程)累計完成投資21.67億元，完成任務目標的86.68%，占總投資78.19億元的27.71%;G215維西至蘭坪、G353維西至福貢等國道改造項目加快建設。

此外，全省在2017年底實現100%建制村通硬化路。今年1-8月，農村公路已建成8472公里;啟動實施全省27個深度貧困縣50戶以上不搬遷自然村通硬化路建設。并成立了農村公路督查組，分片區定期督促檢查項目建設進度、工程質量、安全生產和投資目標等，督促加快建設進度，確保全省建制村100%通硬化路目標的實現。

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