2018年7月以來，因持續降雨致使S306線官哈公路沿線多處發生山體垮塌、泥石流、墜石等地質災害，8月29日S306線官哈公路起點大河家橋頭(青海省與甘肅省交界處)出現山體垮塌、泥石流、墜石等地質災害，道路交通多次中斷，嚴重影響臨近的青海、甘肅兩省百姓安全出行;9月1日至3日，金源鄉雄哇大山發生大型山體滑坡，塌方量估算約500萬立方米以上，造成民和至化隆原有公路多處中斷，其中金源鄉、塔加鄉通向外部交通中斷，嚴重影響沿線百姓的正常出行及生活供給。

災情發生后，為確保甘青兩省臨近群眾安全通行，省廳立即組織相關單位第一時間趕赴現場開展抗災保通工作。8月29日，省建管局聯合地方交通部門和施工單位詳細查看了S306線官哈公路起點大河家橋頭K0+00-K0+700、K5+300、K6+200重點災害路段，制定救災實施方案并展開相關工作：一是組織救災機械、人員第一時間到位并開展搶險保通工作;二是協調地方交通部門適時管制救災期間的道路交通;三是根據現場安全狀況，堅持“人到哪里、機械到哪里，安全監控到哪里”的原則，在施工路段布設安全警示標志標牌，同時組織人員進行動態安全監管;四是協調縣交通部門對清理出的棄料堆至指定地點，堅決禁止倒入黃河，造成河水污染;五是根據地災路段常年養護經驗，邀請縣交通局派專人進行現場技術指導;六是組織設計單位對災害路段進行詳細勘察，科學制定設計方案;七是安排施工單位對沿線地災路段進行再調查，詳細對比設計文件查漏補缺。

金源鄉雄哇大山發生大型山體滑坡后，省廳立即啟動應急預案，組織省建管局和相關專家設計、施工單位趕赴現場，實地查看災害情況，并作出相應救災保通安排：一是即刻組織施工機械進駐現場，配合地方交通部門開展救災保通工作;二是技術人員根據現場地質災害情況，再調查、再優化臨時便道布設方案;三是官哈項目辦人員進駐施工現場，隨時監控現場地質災害情況，時刻關注次生災害發展情況;四是建議地方交通部門抓緊向上級國土、民政、交通等主管部門上報地質災害情況;五是加強搶險路段交通引導，合理設置警示標志，加大道路巡查頻次，做到及時發現，及時清理，確保行車安全。期間，共投入資金100余萬元，投入勞務人員200余人次、機械設備30余臺，清理塌方500余方，清運路面滑坡體約2萬立方米。經當地政府的積極配合和官哈公路參建人員努力奮戰，9月11日搶建5公里臨時保通便道。下一步，省廳將全力做好搶險保通工作，爭取災害路段早日恢復通行。

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