日前，記者從中鐵六局獲悉，京張高鐵南口特大橋跨京藏高速公路連續梁順利合龍，這是京張高鐵全線跨度最長的連續梁，也是京張高鐵南口高架特大橋首跨合龍的連續梁。

跨京藏高速連續梁為新建京張鐵路南口高架特大橋跨越京藏高速公路而設計。施工過程采用菱形掛籃全封閉防護設計，既能有效避免高空墜物對行車影響，也能滿足大跨連續梁施工要求。

京藏高速是北京通往西藏地區的交通大動脈，車流量大，施工安全風險極高，而該工程又面臨工期緊、壓力大，施工地質條件差等困難，北京晨報記者了解到，項目部自開工建設以來，不斷優化施工方案，最終以最快最優的方式完成施工生產任務，既確保了工程質量達到各項指標要求，也確保了節點工期目標的順利完成。據悉，自2018年3月開始連續梁施工以來，為確保現場施工生產平穩有序、安全質量平穩可控，項目部制定了從樁基、承臺、墩柱到連續梁等一系列安全專項施工方案及節點工期考核措施，經過橋梁分部全體管理人員、施工作業人員歷時220天的努力，10月21日凌晨3時，跨京藏高速公路112米連續梁主跨合龍段順利澆筑完成。

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