想致富，先修路，特別對一些貧困地區(qū)而言，修一段路，就能給群眾打開一扇脫貧致富的門。昨日，記者從省政府政策例行吹風(fēng)會獲悉，到2020年，陜西省重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路;新改建資源路旅游路產(chǎn)業(yè)路1300公里;具備條件的建制村100%通客車……要“建好、管好、護(hù)好、運營好”農(nóng)村公路。

2020年

陜西省重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路

實際上，“四好農(nóng)村路”就在我們身邊，比如說大家自駕游時途經(jīng)的沿黃公路等，就屬于“四好農(nóng)村路”。省交通運輸廳總工程師黨延兵說，《陜西省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見》中，對“建好”農(nóng)村公路提出了明確的目標(biāo)要求：一是到2018年，交通脫貧保底性任務(wù)全面完成，實現(xiàn)100%的行政村通暢，該目標(biāo)截至目前已全面完成;二是到2020年，實現(xiàn)深度貧困村集中居住30戶以上的自然村通瀝青(水泥)路，重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通二級公路，農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)要更加完善，安全通行能力要得到明顯提升。建成后的“四好農(nóng)村路”，讓村里人能夠走出去拓展致富的空間，同時讓城里人能走進(jìn)來領(lǐng)略自然生態(tài)，帶動鄉(xiāng)村旅游火起來。

省交通運輸廳路網(wǎng)處處長趙之勝說，十八大以來，陜西省投入農(nóng)村公路建設(shè)資金650億元，新建改建和完善農(nóng)村公路超過7萬公里、橋梁超過7萬延米，解決了8651個建制村的對外通暢問題。截至2017年底，陜西省農(nóng)村公路總里程達(dá)到15.7萬公里，實現(xiàn)了100%縣(市、區(qū))通二級公路、100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%行政村通瀝青(水泥)路，農(nóng)民朋友“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想正在成為現(xiàn)實。

新改建資源路旅游路

產(chǎn)業(yè)路1300公里

“當(dāng)前陜西省的農(nóng)村公路建設(shè)困難和問題主要有兩個方面：一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，縣鄉(xiāng)公路占比不足三分之一，而村道占比超過三分之二;二是安全問題還需要高度關(guān)注。”省公路局副局長劉孟林表示，下一步，將從三個方面著手，一是擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，“十三五”后三年重點實施以下工程：建設(shè)行政村通村公路900公里，實施深度貧困村通組路4900公里，整治通村公路“油返砂”1.8萬公里，新改建縣鄉(xiāng)公路4000公里和資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路1300公里;二是提升建設(shè)品質(zhì);三是加強(qiáng)隱患治理，目前排查出農(nóng)村公路安全隱患31249處，將開展分類治理。

具備條件的建制村

100%通客車

隨著電商的發(fā)展，不少土特產(chǎn)很受歡迎，可是有些村子雖然路通了，卻沒有通公交或者巴士，缺少運輸?shù)能囕v，如何解決此問題?省運管局副局長曹鑫說，該《意見》提出“具備條件的建制村100%通客車”，就是要解決農(nóng)村地區(qū)群眾出行難的問題。截至2018年9月底，全省具備通車條件的建制村有16931個，已通客車16524個、未通407個，全省建制村通客車率達(dá)到95.2%。對此，將對照2020年目標(biāo)，繪制全省未通車建制村電子地圖，制定三年通車計劃。省上繼續(xù)每年安排3000萬元全額補(bǔ)貼農(nóng)村客運車輛交強(qiáng)險保費。

管好護(hù)好農(nóng)村公路

加大獎懲力度

黨延兵說，省上積極爭取中央對陜西省“四好農(nóng)村路”的支持，同時每年新增1億元，重點用于“四好農(nóng)村路”建、管、養(yǎng)、運的獎補(bǔ)和安全生命防護(hù)工程;市、縣政府按照標(biāo)準(zhǔn)足額落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金，并建立逐年增長機(jī)制;也鼓勵企業(yè)、個人積極參與“四好農(nóng)村路”建設(shè)，進(jìn)一步拓寬農(nóng)村公路資金渠道。加大獎懲力度。截至目前，陜西省已創(chuàng)建15個省級示范縣，其中大荔縣、禮泉縣、眉縣、寶塔區(qū)、合陽縣等5個縣(區(qū))被評為全國示范縣。“四好農(nóng)村路”示范縣獎勵也分兩個層面：全國示范縣獎補(bǔ)資金共2000萬元，省級示范縣獎補(bǔ)資金共1000萬元。

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