昨天上午，市交通委相關負責人做客“治堵大家談”節目時透露，目前，北京大興國際機場高速公路二期工程的前期工作已經展開，日后，北京大興國際機場高速將向北延伸8.7公里，并連接到南四環。

路面首次使用融雪材料

北京大興國際機場高速分兩期建設，一期為五環到新機場，二期是五環到四環。一期起點為南五環團河橋東約450米處，終點至北京大興國際機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計速度為每小時100至120公里。在27公里的道路上，橋梁占比很高，達到87%。作為新機場主要干線，項目貫通后，預計市民開車從南五環到達新機場僅需要20多分鐘。目前，一期主體基本實現貫通，確保2019年上半年完工。此外，一期共設置兩處收費站。

大興國際機場高速二期工程為南四環至南五環段，為城市快速路，長8.7公里，采用高架橋結構形式、雙向六車道，設計時速80公里。目前，二期前期工作也正緊鑼密鼓地開展。

值得一提的是，在北方氣溫低于零攝氏度時，柏油路上容易結上薄薄一層冰。為此，大興國際機場高速首次在路面上使用了融雪材料，可以把冰點降到零下10攝氏度，可減少融雪劑的使用，縮減融雪劑對環境及橋梁結構的影響。同時，在照明方面，大興國際機場高速采用全路段照明，4600盞路燈全部采用LED光源，并通過芯片控制電流進行無極調光，可延長燈泡壽命并節省能源消耗。

大興國際機場北線將延至河北

昨日，交通部門負責人還透露，大興國際機場北線高速為東西走向，全部位于大興區，高速起點位于京開高速黃垡橋北側，向西上跨京九鐵路、下穿大興國際機場高速，最后在跨越京臺高速后到達終點。目前，機場北線的二期也在實施當中，其中西段從京開高速向西延伸到涿州界，東段延伸到廊坊界，起到溝通京津冀的作用。

京臺高速、大興國際機場高速、軌道交通新機場線、京雄城際鐵路、京開高速(拓寬)以及城際鐵路聯絡線一期和大興機場北線高速公路構成了新機場“五縱兩橫”交通網。據了解，作為“五縱兩橫”交通網中“兩橫”中的“一橫”，新機場北線高速開通后，將滿足新機場周邊交通需求、構建京津冀交通一體化主骨架。

首都機場至新機場駕車約70分鐘

北京晨報記者昨日了解到，從首都機場前往大興國際機場，行車距離約80公里，開車用時70多分鐘;未來旅客如果搭乘城際鐵路聯絡線，路程約為130公里，用時40分鐘左右。

同時，如從北京西站前往大興機場，路程約為50公里，用時約為50分鐘;從北京南站前往大興機場相對較近，路程為40公里，用時約40分鐘。

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