40年來，在改革開放的春風(fēng)吹拂下，江西高速公路事業(yè)乘風(fēng)而上、高歌猛進(jìn)，贛鄱大地發(fā)生了日新月異的變化。如今，在江西這片古老的土地上，以“4縱6橫8射”為主骨架，17條聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充的高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成，四通八達(dá)的高速網(wǎng)絡(luò)以橫空出世的氣魄向世人昭示江西已經(jīng)走進(jìn)了高速時(shí)代。

我們不禁感嘆，40 年風(fēng)雨兼程，江西高速公路真正注入到了全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈中，融入到了老百姓日常生活中，拉動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)全國高速公路網(wǎng)的形成，也印證了在改革開放中，一個(gè)行業(yè)所實(shí)現(xiàn)的歷史性跨越。

高速跨越

“40年前，江西的路能鋪上柏油就非常不錯(cuò)了，大部分路是沙石路，100多公里的路汽車要跑大半天。”一位年近70的大爺回憶道。

1978年，全省上等級(jí)的公路很少，沒有一條高等級(jí)公路。江西人對高速公路的盼望隨著改革開放的春雷炸響。

“江西第一條高速公路開通的第一天，我就去路上跑了一下，那個(gè)速度真是讓人既激動(dòng)又興奮!”一位老司機(jī)如是描述了自己的心情。

他口中所說的“江西第一條高速公路”就是有“江西第一路”之稱的昌九高速。1989年7月28日，江西首條高等級(jí)公路——南昌至九江高速公路破土動(dòng)工。這條路全長138公里，北接廬山之麓的“九省通衢”九江，南連鄱陽湖畔的“英雄城”南昌。1996年1月，昌九高速全線建成通車，由此結(jié)束了江西沒有高等級(jí)公路的歷史。昌九高速公路的建成通車打響了江西高速公路建設(shè)發(fā)展的第一槍。“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。”從此，江西高速公路建設(shè)邁入了“加速”時(shí)代。

尤其是“十二五”以來，在江西的版圖上，一場聲勢浩大的“造路運(yùn)動(dòng)”以前所未有的速度強(qiáng)力推進(jìn)，大手筆的規(guī)劃和高效率的高速公路建設(shè)創(chuàng)造了令人矚目的“江西速度”。2010年，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。2012年，突破4000公里。2014年，成為全國第3個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份。2016年初，突破5000公里。2017年初，江西高速公路基本實(shí)現(xiàn)6000公里。

如今，江西高速公路呈現(xiàn)出一次次精彩的格局大轉(zhuǎn)變。奔馳的車流呼嘯在時(shí)代快車道上的背后，是高速公路事業(yè)一次次大手筆的跨越，是高速公路建設(shè)科學(xué)發(fā)展的跨越，也是數(shù)萬江西高速人思想解放的跨越。

高速和諧

大自然的鬼斧神工為贛鄱大地造就了秀美山川。為了讓這份得天獨(dú)厚的饋贈(zèng)得到更好的傳承，每個(gè)江西高速的建設(shè)者都在努力成為環(huán)境美容師、環(huán)保先行者。在設(shè)計(jì)上，江西高速公路建設(shè)追求“自然式設(shè)計(jì)”“鄉(xiāng)土化設(shè)計(jì)”“保護(hù)性設(shè)計(jì)”及“恢復(fù)性設(shè)計(jì)”等先進(jìn)思路，使高速公路與沿線自然及人文環(huán)境和諧統(tǒng)一，線形走向與山川、河流、大地的走勢自然吻合。

作為我省首個(gè)以高速公路命名的生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，昌銅高速公路生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，積極探索生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)生態(tài)文明實(shí)現(xiàn)綠色崛起新模式，打造成為全國的亮點(diǎn);景婺黃高速公路線型走向順應(yīng)“山勢”“河勢”，青山綠水盡收眼底;武吉高速公路采用建隧道、改線繞道方式穿越官山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，并避開了仙女湖和山背文化遺址;永武高速公路大力開發(fā)利用綠色能源，推廣應(yīng)用綠色建筑、綠色照明等一大批高速公路綠色出行服務(wù)系統(tǒng)及技術(shù);綠色改擴(kuò)建與人文融自然的昌樟高速公路已成功獲得交通運(yùn)輸部綠色低碳公路主題性示范項(xiàng)目;溫沙高速公路采用了“綠化、美化、亮化、人文化”的景觀設(shè)計(jì)理念，驅(qū)車溫沙高速公路，猶如穿行在風(fēng)景優(yōu)美的文化長廊; 168公里長的昌金高速公路在打造生態(tài)高速公路上大做文章，做到了景觀綠化設(shè)計(jì)與公路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相統(tǒng)一。

如今，隨著高速公路在江西境內(nèi)的延伸，四通八達(dá)的高速公路蜿蜒于江西的青山綠水間，一條條景觀路、生態(tài)路、旅游路把花園城市和田園風(fēng)光、旅游勝地連成一體，人們的出行升格為舒適、快捷、觀光的浪漫之旅。

高速致富

“昌寧高速開通之前，我們要通過小貨車將臍橙運(yùn)到15公里之外的隔壁鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)，再裝上大車上高速。運(yùn)輸成本很大，很多采下來的果子不能馬上發(fā)到全國各地去，所以有些果農(nóng)果子賣不動(dòng)。” 寧都縣青塘鎮(zhèn)一位果農(nóng)如是說。

隨著昌寧高速的開通，這里的果農(nóng)心里樂開了花，路好走了，果農(nóng)每年的收入也增加了不少。

這個(gè)例子僅僅是高速路致富的一個(gè)縮影。同樣的劇情在江西各地先后陸續(xù)上演。

黎川是江西東南邊緣的一座小城，名不見經(jīng)傳。而溫沙高速公路的貫通，讓它成為連通江西、福建兩省的大門。原本無人問津的坡地荒山掙脫了封閉的桎梏，由于交通的便利，在成本上占據(jù)了優(yōu)勢，各地客商紛至沓來。

浙、滬的梨溫高速公路給上饒市帶來了無限生機(jī)，邊緣變成了前沿。該市迅速調(diào)整發(fā)展思路：調(diào)頭向東，通江達(dá)海，對接長珠閩，實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，把沿線7個(gè)縣(區(qū))作為接軌浙、滬的高速板塊精心打造，形成了以高速公路為軸線的產(chǎn)業(yè)密集帶和中小城市群。

在高速公路的連接下，景德鎮(zhèn)、婺源、三清山、龍虎山、仙女湖、瑞金等景區(qū)景點(diǎn)串珠成線，實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，旅游業(yè)呈現(xiàn)逐年增長勢頭。

…………

如今，高速公路縱橫贛鄱，構(gòu)筑起一個(gè)承東啟西、貫通南北、便捷通達(dá)、快速高效的交通大網(wǎng)絡(luò)，為江西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為江西對接國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高速共享

近年來，我省交通運(yùn)輸服務(wù)能力穩(wěn)步提升。高速公路各路段單位認(rèn)真執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”和重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策，對持有贛通卡的貨運(yùn)車輛通行我省高速公路給予了優(yōu)惠，全力支持物流企業(yè)發(fā)展。

江西高速公路已基本建成6000公里，通過嚴(yán)把質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，一張高品質(zhì)高速公路網(wǎng)編織在贛鄱大地。有了好的硬件，服務(wù)、經(jīng)營等軟件也要上檔次、上水平。為了把服務(wù)區(qū)打造成出行的溫馨港灣，我省高速集團(tuán)成立專門的公司負(fù)責(zé)運(yùn)行。2017年，5對服務(wù)區(qū)獲評(píng)“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”稱號(hào)，19對服務(wù)區(qū)獲評(píng)“全國優(yōu)秀服務(wù)區(qū)”稱號(hào)，29對服務(wù)區(qū)獲評(píng)江西省“百姓滿意服務(wù)區(qū)”稱號(hào)，且所有服務(wù)區(qū)均為合格服務(wù)區(qū)。

如今，江西省已建成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的ETC專用車道760余條;建成覆蓋全省市、縣、區(qū)的全業(yè)務(wù)代理網(wǎng)點(diǎn)超過1000個(gè)，覆蓋自營網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)區(qū)的自助充值終端120多個(gè)，贛通卡用戶170余萬;IC卡道路運(yùn)輸證與ETC贛通卡合二為一，更多車主可享受高速公路不停車收費(fèi)、通行費(fèi)打折帶來的便捷與優(yōu)惠。同時(shí)，已在全省高速公路收費(fèi)站開設(shè)移動(dòng)支付車道1212條，實(shí)現(xiàn)支付寶、銀聯(lián)掃碼支付，2018年底將實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付全覆蓋。

高速創(chuàng)新

創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，也是一個(gè)企業(yè)進(jìn)步的靈魂。在不同的時(shí)期面對不同的問題，江西高速大力度創(chuàng)新，推出系列改革舉措，力促一批項(xiàng)目落地，創(chuàng)新基因已經(jīng)深深融入江西高速建設(shè)者的血液中。

在交通建設(shè)體制機(jī)制改革方面，江西率先在全國實(shí)行交通重點(diǎn)工程全程電子化招標(biāo)，先后制定出臺(tái)20余項(xiàng)有關(guān)市場準(zhǔn)入、招投標(biāo)監(jiān)管、項(xiàng)目管理等方面的制度。

在建設(shè)理念創(chuàng)新方面，江西高速樹立“不僅要優(yōu)質(zhì)、高效、安全、廉潔，而且要環(huán)境最美、效益最好、進(jìn)度最快、質(zhì)量最優(yōu)”的新理念，高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。涌現(xiàn)了一批精品工程，景婺黃(常)高速公路榮獲“詹天佑獎(jiǎng)”，九江長江二橋項(xiàng)目創(chuàng)造了不對等斜拉橋跨徑第一等四個(gè)世界之最并榮獲“魯班獎(jiǎng)”“詹天佑獎(jiǎng)”和“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。以吉蓮高速公路永蓮隧道為依托的科技項(xiàng)目獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，永武高速公路被評(píng)為全國優(yōu)質(zhì)投資項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部安全綠色交通科技示范工程，昌樟高速公路改擴(kuò)建工程被列為“綠色公路”示范項(xiàng)目。同時(shí)，堅(jiān)持建管養(yǎng)并重，公路養(yǎng)護(hù)管理和服務(wù)水平大大提升，在連續(xù)兩屆全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查中排名第6，服務(wù)區(qū)面貌也是煥然一新。

在公路建設(shè)管理體制改革方面，作為全國3個(gè)改革試點(diǎn)省份之一，江西在4個(gè)高速公路項(xiàng)目開展了“自管模式”“代建+監(jiān)理一體化模式”等5種建設(shè)管理方式的改革試點(diǎn)。在民工工資管理改革方面，運(yùn)用法治思維和法治方式，創(chuàng)新交通建設(shè)工程農(nóng)民工工資管理模式，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)在建項(xiàng)目農(nóng)民工工資“零拖欠、零投訴、零上訪”。

(新媒體責(zé)編：news1166)